尤其用在机动车中的传感器装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种尤其用在机动车中的传感器装置(10)，该传感器装置具有用于容纳传感器件(1)的壳体(11)，其中该传感器件(1)具有多个电接触面(2、3)，所述多个电接触面与设置在该壳体(11)中的电插接头(18、19)在该插接头(18、19)的贴靠触点(23、24)区域中导电连接，其中该传感器件(1)为了电接触而受到壳体件朝向插接头(18、19)方向的力加载。本发明规定，在该壳体(11)中的电插接头(18、19)位置固定地布置在与该传感器件(1)的电接触面(2、3)接触的贴靠触点(23、24)的区域中，并且在该传感器件(1)和该壳体(11)之间如此形成支承，使得传感器件(1)在该壳体(11)中具有三点式贴靠。
【专利说明】尤其用在机动车中的传感器装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的、尤其用在机动车中的传感器装置。
【背景技术】
[0002] 申请人:的DE102008000889A1公开了这种传感器装置。这种已知构造成压力传感器的传感器装置具有用于容纳传感器件的壳体。在这里，根据一个实施方式，传感器件呈块状构成并在其底侧具有集成布置在传感器件中的接触面用于传感器件与插接头的贴靠触点的电接触。插接头呈插头凸起形式布置或形成在壳体内，其中靠近传感器件并具有贴靠触点的端部区域是弹性布置或形成的。当将传感器件安装在壳体内时，使传感器件贴靠壳体内部区域的表面，在此同时，设于传感器件底侧上的电接触面处于与插接头的贴靠触点的接触中并同时对贴靠触点力加载，从而使它们弹性变形。在壳体内压低或压下传感器件借助例如构造成壳盖的壳体件来实现。为了在已知的传感器装置中、在传感器件在壳体内平面贴靠的情况下获得传感器件的可靠电接触，需要所述的插接头的弹性或弹动布置方案。但是，在DE102008000889A1的情况下，在贴靠触点区域内是弯曲的且具有用于保证贴靠触点活动性的空隙的这种插接头的构造是比较费事的。
【发明内容】
[0003]鉴于所述现有技术，本发明基于的目的是，改进根据权利要求1的前序部分的传感器装置，从而实现在插接头和传感器件之间的接触的特别简单的制造性能，且同时具有有利的制造成本和可靠的电接触。根据本发明，以具有权利要求1的特征的传感器装置实现此目的，即，壳体中的电插接头位置固定地布置在同传感器件的电接触面接触的贴靠触点的区域中，并且在传感器件和壳体之间形成支承，使得该传感器件在壳体中具有三点式贴靠。换句话说，这意味着插接头牢固的布置或构造在与传感器件电接触的区域中，这简化了插接头的构造和布置。另外，通过传感器件在壳体中的三点式贴靠，保证传感器件在插接头上限定的电接触。
[0004]本发明的传感器装置的有利改进方案如从属权利要求所述。由权利要求、说明书和/或附图所公开的至少两个特征构成的所有组合方式落在本发明的范围内。
[0005]为了在结构上实现所述的三点式贴靠，尤其优选规定，在电接触面和贴靠触点之间以及在传感器件和壳体之间的支承区内分别优选通过呈点状形成贴靠触点和呈点状形成在壳体上的支承区形成点状的支承。
[0006]为了在使用尽量少的壳体部件情况下实现很合理的安装过程，还优选规定，该壳体件是壳盖并且该传感器件被壳盖覆盖。由此允许这样的安装过程，布置在壳体内的传感器件被壳盖朝向三点式贴靠的方向压，其中壳盖同时封闭壳体。
[0007]更尤其优选这样的实施方式，其中，在壳盖和传感器件之间设有弹性的中间件。由此可以补偿零部件误差并且建立可靠的电接触。
[0008]尤其在用作压力传感器时，此时可以规定该传感器件具有测量表面，该测量表面被中间件包围并且相对于壳体内腔被密封，并且该壳盖具有通道，该通道将测量表面区域与周围环境连通。此时，通过密封包围该测量表面的中间件实现有目的地经通道将空气引导向该测量表面，从而使这样的压力传感器非常安全可靠地工作。
[0009]另外，为实现尽量简单而低成本但同时从功能角度看非常可靠地将壳体件与壳体安装在一起而规定，壳体件通过锁定连接结构与壳体相连。这样的锁定连接结构可无需附加辅助材料或连接件(胶、螺钉)很简单且或许无需辅助装置实现。
[0010]为了对外密封在壳体件和壳体之间形成的锁定连接结构以保护壳体内腔免于湿气或类似物的侵入，还提出在壳体件和壳体之间设置密封件，该密封件在形成该锁定连接结构时可承受力加载。
[0011]另外，如果设有用于按照恰当的角度将壳体件安装在壳体上的导向件，则可特别安全可靠地完成将壳体件安装在壳体上的安装过程。由此尤其避免可能有的错误安装和或许同时发生的零部件损伤。
[0012]本发明的另一个实施方式规定，在壳体内设置用于相对于贴靠触点定位该传感器件的定位机构。由此一来，尤其在安装壳体件或壳盖时保证传感器件相对于插接触点以正确方位布置。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]从以下对优选实施例的说明以及结合附图得到了本发明的其它优点、特征和细节。
[0014]附图中:
[0015]图1是作为压力传感器装置设置在机动车内的本发明的传感器装置的纵剖视图，
[0016]图2是诸如被用作图1的传感器装置的组成部分的壳体的俯视立体图，
[0017]图3是用在图1的传感器装置中的壳盖的仰视立体图，
[0018]图4是图1的传感器装置的壳体、传感器件和壳盖的示意图，以及
[0019]图5以仰视立体图示出了图4的零部件。
[0020]在附图中，相同部件或具有相同功能的部件带有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0021]图1示出了本发明传感器装置10，诸如该传感器装置作为压力传感器设置用在机动车中。但本发明不应局限于用在机动车中的压力传感器，而是可以必要时通过相应调整或改动而套用到任何其它的传感器装置。
[0022]传感器装置10具有呈壳体底部形式的壳体11，它可借助壳盖12被封闭。如尤其结合图1和图2的概览所示，壳体11包括长条形插接区域13，在俯视图中基本呈圆形构造的用于容纳图1、图4和图5所示的传感器件I的容纳区14与该插接区域相接。容纳区14具有圆形环绕的壁15，该壁构成用于容纳对应的传感器件I的内腔16。在壳体11内设有两个插接头18、19，它们尤其在以塑料注塑法形成壳体11时在壳体11内包封压注形成，并由此被固定地容纳。在此重要的是，尤其如结合图2所示，插接头18、19的靠近传感器件I的端部在大致呈矩形的分布区21、22的范围内未被壳体11的材料或塑料包封压注，而是被露出。分布区21、22朝向传感器件I方向构造有点状的贴靠触点23、24。[0023]此外，在内腔16中设有一体形成在壳体11上的、具有三个导向件26、27和31的定位机构25，导向件具有导向板28，导向板取向或布置成使得当传感器件I设置在内腔16中时，传感器件I定位在这样的位置，在所述位置上尤其实现传感器件I与插接头18、19的贴靠触点23、24的可靠安全的电接触。
[0024]在壁15的外侧上设有两个腹板形式的导向条29、30，导向条与如图3所示的构造在壳盖壁32上的导向槽33、34共同作用，使得壳盖12尤其只能按照唯一的(恰当的)角度位置安装在壳体11上。而且，在壁15的外侧上一体形成有三个以120°相互错位地布置的锁止夹37作为在壳体11和壳盖12之间的锁定连接结构35的一部分，它们与构造在壳盖边缘32内的锁止口 38共同作用。为了在形成壳体11和壳盖12之间的锁定连接结构35时对外密封传感器装置10以便例如不会有湿气进入传感器装置10，壳盖12与壳体11的壁15相对准地具有环形的弹性密封件39。
[0025]构造成压力传感器的传感器件I呈块状并在其底侧4具有两个如图5所示的大致呈矩形的接触面2、3，所述接触面用于与贴靠触点23、24电接触。传感器件I在其顶侧具有测量表面5，可借此来测量空气压差并利用布置在传感器件I内的分析逻辑电路来处理。
[0026]本发明规定，传感器件I在壳体11或壳体11的内腔16中的布置或固定通过三点式贴靠实现。此时这两个接触面2、3与插接头18、19的贴靠触点23、24 —起构成三个贴靠点中的两个。在传感器件I的底侧4和设于壳体11的内腔16中的从内腔16的底部41朝向传感器件I方向突出的配对支座42之间形成第三贴靠点，该配对支座的靠近传感器件I的底侧4的顶侧43例如呈拱顶状构造。
[0027]尤其如结合图3和图4所示，壳盖12在其外侧具有朝向传感器装置10的周围环境敞开的测量通道44，该测量通道在与传感器件I的测量表面5的重合区域内通入开口 45。开口 45被内侧的第二密封件46包围，第二密封件在壳盖12安装在壳体11上时以间隔的方式包围测量表面5并且相对于内腔16密封所述测量表面，使得经测量通道44产生的(空气压力波动)压力波动直接作用于传感器件I的测量表面5。
[0028]另外，壳盖12还具有包括通孔49的两个固定凸缘47、48，其用于将传感器装置10安装在机动车部件上。
[0029]传感器装置10的安装如下进行:在第一安装步骤中，传感器件I被装入壳体11的内腔16。此时，通过定位机构25保证传感器件I尤其相对于贴靠触点23、24和配对支座42位置正确地定位，从而在接触面2、3和贴靠触点23、24之间以及在传感器件I的底侧4和配对支座42之间形成所述三点式贴靠，所述三点式贴靠保证传感器件I在壳体11内的稳定限定的贴靠。随后，在第二安装步骤中，壳盖12通过锁定连接结构35与壳体11相连。此外，通过第二密封件46将下压力或压紧力施加至壳体11内的传感器件I上，使得尤其保证传感器件I在贴靠触点23、24区域内的可靠电接触。同时实现壳盖12通过密封件39相对于壳体11的密封。在壳盖12安装在壳体11上之后，传感器装置10的安装结束。
[0030]在不偏离本发明构思的情况下，迄今所述的传感器装置10可通过许多方式方法来改动或改变。这种改动在于传感器件I在壳体11内的三点式贴靠，以便形成传感器件I与位置固定或牢固地布置的插接头18、19的可靠电接触。
【权利要求】
1.一种尤其用在机动车中的传感器装置(10)，所述传感器装置具有用于容纳传感器件⑴的壳体(11)，其中，所述传感器件⑴具有多个电接触面(2、3)，所述多个电接触面与设置在壳体(11)中的电插接头(18、19)在所述插接头(18、19)的贴靠触点(23、24)的区域内中导电连接，其中，所述传感器件(I)为了电接触而受到壳体件朝向所述插接头(18、19)方向的力加载， 其特征是，在所述壳体(11)中的电插接头(18、19)位置固定地布置在与所述传感器件(I)的电接触面(2、3)接触的贴靠触点(23、24)的区域中，并且在所述传感器件(I)和壳体(II)之间形成支承，使得所述传感器件(I)在所述壳体(11)中具有三点式贴靠。
2.根据权利要求1所述的传感器装置，其特征是，在所述电接触面(2、3)和贴靠触点(23,24)之间以及在所述传感器件⑴和所述壳体(11)之间的支承区中分别优选通过呈点状形成所述贴靠触点(23、24)和呈点状形成在所述壳体(11)上的支承区(43)形成点状支承。
3.根据权利要求1或2所述的传感器装置，其特征是，所述壳体件是壳盖(12)，所述传感器件(I)被所述壳盖(12)覆盖。
4.根据权利要求3所述的传感器装置，其特征是，在所述壳盖(12)和所述传感感器件(I)之间设有弹性的中间件(46)。
5.根据权利要求4所述的传感器装置，其特征是，所述传感器件(I)具有被所述中间件(46)包围且相对于壳体内腔(16)被密封的测量表面(5)，所述壳盖(12)具有将所述测量表面(5)的区域与周围环境连通的通道(44)。
6.根据权利要求1至5之一所述的传感器装置，其特征是，所述插接头(18、19)在贴靠触点(23、24)的区域以露出所述贴靠触点(23、24)的方式被包封压注在壳体(11)中。
7.根据权利要求1至6之一所述点传感器装置，其特征是，所述壳体件通过锁定连接结构(35)与所述壳体(11)相连接。
8.根据权利要求7所述的传感器装置，其特征是，在所述壳体件和所述壳体(11)之间设有密封件(39)，所述密封件能够在形成所述锁定连接结构(35)时被力加载。
9.根据权利要求7或8所述的传感器装置，其特征是，设有按照恰当的角度将所述壳体件安装在所述壳体(11)上的多个导向件(29、30、33、34)。
10.根据权利要求1至9之一所述的传感器装置，其特征是，在所述壳体(11)中设有用于相对于贴靠触点(23、24)定位所述传感器件(I)的定位机构(25)。
【文档编号】G01D11/30GK103688141SQ201280035449
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年6月1日 优先权日:2011年7月20日
【发明者】S·亨茨勒, A·赫尔曼, W·韦恩勒, B·贝尔奇 申请人:罗伯特·博世有限公司