进气歧管节气门管口密封测试封堵装置制造方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，位于一气密测试机上正对待封堵的进气歧管节气门管口处，包括一气缸和一封堵盖，所述气缸和封堵盖之间通过至少一个的弹簧弹性连接。本实用新型的一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置采用新的封堵方式，将气缸与封堵盖之间通过弹簧连接，可以适应待封堵的进气歧管节气门管口端面由于其注塑变形引起的变化，封堵盖可以根据待封堵的进气歧管节气门管口端面的位置而变化位置，达到密封的目的，确保合格的产品能顺利通过气密测试，提高产品气密测试一次性通过率，提高测试效率，降低产品的错误报废率。
【专利说明】进气歧管节气门管口密封测试封堵装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车进气系统配件测试的机械【技术领域】，涉及一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置。
【背景技术】
[0002]目前，如图1所示，气密测试机11的封堵装置，采用气缸12直接带动封堵盖13堵住进气歧管节气门管口的方法进行密封，然后进行气密测试，其中，气缸12与封堵盖13之间为机械硬连接。当进气歧管节气门管口平面度受注塑件变形影响，与气密测试机上封堵气缸12推出的封堵盖13不水平时，封堵面无法与节气门口完全贴合，不能起到密封作用，从而影响测试结果，即使是合格的产品也无法通过气密测试。
【发明内容】
[0003]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置。
[0004]本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现:
[0005]一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，位于一气密测试机上正对待封堵的进气歧管节气门管口处，包括一气缸和一封堵盖，所述气缸和封堵盖之间弹性连接。
[0006]优选的，上述的进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，其中:所述气缸和封堵盖之间通过至少一个的弹簧弹性连接。
[0007]优选的，上述的进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，其中:包括4个所述弹簧。
[0008]本实用新型的突出效果为:本实用新型的一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置采用新的封堵方式，将气缸与封堵盖之间通过弹簧连接，可以适应待封堵的进气歧管节气门管口端面由于其注塑变形引起的变化，封堵盖可以根据待封堵的进气歧管节气门管口端面的位置而变化位置，达到密封的目的，确保合格的产品能顺利通过气密测试，提高产品气密测试一次性通过率，提高测试效率，降低产品的错误报废率。
[0009]以下便结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是现有技术的气密测试机的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型实施例的气密测试机的结构示意图。
【具体实施方式】实施例[0012]本实施例的一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，如图2所示，位于气密测试机I上正对待封堵的进气歧管节气门管口处，包括气缸2和封堵盖3，气缸2和封堵盖3之间弹性连接，可选的，气缸2和封堵盖3之间通过4个的弹簧4弹性连接。
[0013]应用本实施例，气缸2推出封堵盖3后，封堵盖3会根据待封堵的进气歧管节气门管口端面的变化而自动调整角度，最终达到与待封堵的进气歧管节气门管口端面完全贴合，保证产品能顺利通过气密测试。
[0014]本实施例的一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置采用新的封堵方式，将气缸与封堵盖之间通过弹簧连接，可以适应待封堵的进气歧管节气门管口端面由于其注塑变形引起的变化，封堵盖可以根据待封堵的进气歧管节气门管口端面的位置而变化位置，达至IJ密封的目的，确保合格的产品能顺利通过气密测试，提高产品气密测试一次性通过率，提高测试效率，降低产品的错误报废率。
[0015]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，其特征在于:位于一气密测试机上正对待封堵的进气歧管节气门管口处，包括一气缸和一封堵盖，所述气缸和封堵盖之间弹性连接。
2.根据权利要求1所述的进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，其特征在于:所述气缸和封堵盖之间通过至少一个的弹簧弹性连接。
3.根据权利要求2所述的进气歧管节气门管口密封测试封堵装置，其特征在于:包括4个所述弹簧。
【文档编号】G01M3/00GK203587288SQ201320677964
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】徐海龙 申请人:劳士领汽车配件(苏州)有限公司