微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置制造方法
【专利摘要】微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置，该传感器固定装置由一个上固定板和一个下固定板构成；在乘员双腿平放而正从在座椅上的情况下，上固定板与乘员的胸部与腹部贴合，下固定板与乘员的两个膝盖和大腿贴合；在上固定板和下固定板的外表面上，各有三个安置传感器的平台。本发明在做试验时的重复精度较高，非常适合为排除操作误差而通过多次试验来取得平均值的试验方法，能够保证人椅动态试验之结果有较好准确性。
【专利说明】微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及为掌握乘员坐姿变动对微型电动汽车的行驶稳定性之影响而做试验时，安置传感器在乘员身上的固定装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车(四轮电动车)具有对环境基本无污染的优点；一人出行时乘坐的微型电动汽车(仅有供一人坐的座椅，乘员同时也是驾驶员的小型电动汽车)，不仅具有可节省能源的优点，占道宽度和停车位的面积也很小。正是因为宽度尺度较小和其质量也很小的关系，乘员在座椅上的坐姿变动对微型电动汽车的行驶稳定性之影响就不可忽略了。因此，模拟乘员在座椅上坐姿变动的人椅动态试验(将座椅固定在人椅动态试验台架上，然后乘员坐在座椅进行试验)，就成为微型电动汽车的研制过程中所必须做的试验之一。显然，在试验时，除需在座椅上安置传感器之外，在乘员身上也应当安置传感器，以对人椅相关性进行试验或测试。在通常情况下，安置在人体上的传感器，都是直接捆绑到人体(躯干、四肢和/或其他必要部位)表面上的。然而，对于人椅动态试验而言，乘员在座椅上的坐姿变动，将通过与传感器相连的计算机换算成乘员重心(质心)变动时的位移量或相对坐标变化量、换算成乘员重心的变动速度、加速度等信息，而在将传感器直接捆绑在人体表面上的情况下，由于捆绑位置的重复精度过于差，因此，在计算机换算时就必然带来过大的误差。又因为传感器是比较灵敏的，乘员的心跳、肌肉的收缩与扩张等情况都可能使传感器发生不应有的抖动，这就给数据的采集也带来了不能忽略的误差。因此，若按照现有技术的方式来安置传感器，在模拟乘员在座椅上坐姿变动的人椅动态试验时，其准确性就很差了。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是，提供一种能够保证人椅动态试验之结果有较好准确性的微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置。
[0004]实现所述发明目的之技术方案是这样一种微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置，该传感器固定装置由一个上固定板和一个下固定板构成；在乘员双腿平放而正从在座椅上的情况下，所述上固定板与乘员的胸部与腹部贴合，下固定板与乘员的两个膝盖和大腿贴合；在上固定板和下固定板的外表面上，各有三个安置传感器的平台；在上固定板外表面上的三个平台中，一个在对应乘员胸部中间的位置，另两个以对称状态分置在对应乘员左右腹部的位置；在下固定板外表面上的三个平台中，两个以对称状态分置在对应乘员左右大腿根部的位置，一个对应设置在乘员两个膝盖之间，且这一个平台的中心到下固定板上表面最高处的距离为10?20cm ;在上固定板和一个下固定板上,均有将它们捆绑的乘员身体上的弹性绳带。
[0005]从方案中可以看出，本发明中的上下固定板均与乘员人体的相关部分贴合，这样一来，就能够减小数据的采集误差。由于本发明不仅在上下固定板的表面专门设置有安置传感器的平台，而且每三个平台之间的相对位置，已经分别被上下固定板限定住了，于是，计算机将传感器采集的数据换算成乘员重心的参数时，就不会出现因“捆绑位置的重复精度过于差”而带来的误差较大的问题，也即，本发明在做试验时的重复精度较高，非常适合为排除操作误差而通过多次试验来取得平均值的试验方法，能够保证人椅动态试验之结果有较好准确性。
[0006]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1——本发明中上固定板的结构示意图；
图2——图1的左视图；
图3——本发明中下固定板的结构示意图；
图4 图2的左视图；
图5——乘员戴上本发明传感器固定装置的状态示意图；
图6——图5的左视图。
【具体实施方式】
[0008]微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置，其特征在于，该传感器固定装置由一个上固定板I (参考图1、2)和一个下固定板2 (参考图3、4)构成；在乘员双腿平放而正从在座椅上的情况下，所述上固定板I与乘员的胸部与腹部贴合，下固定板2与乘员的两个膝盖和大腿贴合(参考图5、6);在上固定板I和下固定板2的外表面上，各有三个安置传感器的平台3 ;在上固定板I外表面上的三个平台3中，一个在对应乘员胸部中间的位置，另两个以对称状态分置在对应乘员左右腹部的位置；在下固定板2外表面上的三个平台3中，两个以对称状态分置在对应乘员左右大腿根部的位置，一个对应设置在乘员两个膝盖之间，且这一个平台的中心到下固定板2上表面最高处的距离h为10?20cm ;在上固定板I和一个下固定板上，均有将它们捆绑的乘员身体上的弹性绳带(由于显见，附图中省略弹性绳带)。
[0009]本领域的技术人员清楚，本发明中的上固定板I和下固定板2，其材料选用工程塑料较好，并且，既可以采用传统注塑加工方式，也可以采用最新的3D打印技术制造。
[0010]本领域的技术人员同样清楚，传感器既可以用粘接的方式粘贴上固定板I和下固定板2的平台上，也可以将传感器通过螺钉固定在所述平台上。
【权利要求】
1.微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置，其特征在于，该传感器固定装置由一个上固定板(I)和一个下固定板(2)构成；在乘员双腿平放而正从在座椅上的情况下，所述上固定板(I)与乘员的胸部与腹部贴合，所述下固定板(2)与乘员的两个膝盖和大腿贴合；在所述上固定板(I)和下固定板(2)的外表面上，各有三个安置传感器的平台(3);在所述上固定板(I)外表面上的三个平台(3)中，一个在对应乘员胸部中间的位置，另两个以对称状态分置在对应乘员左右腹部的位置；在所述下固定板(2)外表面上的三个平台(3)中，两个以对称状态分置在对应乘员左右大腿根部的位置，一个对应设置在乘员两个膝盖之间，且这一个平台的中心到所述下固定板(2)上表面最高处的距离(h)为10?20cm;在上固定板(I)和一个下固定板上，均有将它们捆绑的乘员身体上的弹性绳带。
【文档编号】G01M17/007GK104236925SQ201410524324
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】舒红宇, 陈才勇, 罗霜, 石婉青 申请人:重庆大学