列车用水箱耐压测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种列车用水箱耐压测试装置，包括滚轮车、电机、水泵、供水箱、空气压缩机、水压表和气压表，电机、水泵、供水箱和空气压缩机设置在滚轮车上，电机与水泵传动连接，水泵的进水口与供水箱的出水口连接，水泵的出水口连接有溢流阀，溢流阀的出口连接有水压表，水压表连接有三通阀，三通阀的一端口连接有测试连接管，三通阀的另一端口连接有气压表，气压表与空气压缩机连接。通过列车用水箱耐压测试装置方便对机车上的水箱进行耐压测试，简化耐压测试过程。
【专利说明】列车用水箱耐压测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路公路两用车，尤其涉及一种列车用水箱耐压测试装置。
【背景技术】
[0002]目前，铁路机车是人们日常生活中常用的交通工具，机车上通常配备有水箱用于向列车上的工作人员和乘客供水。水箱在加工完成后便安装到机车上，而在使用过程中，容易出现水箱发生泄漏的现象，此时，需要将水箱从机车上拆卸下，并将水箱运回维修车间进行耐压测试和维修，导致机车上的水箱不方便进行耐压测试，测试过程过于繁琐。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种列车用水箱耐压测试装置，解决现有技术中机车上的水箱不方便进行耐压测试，测试过程过于繁琐的缺陷，实现通过列车用水箱耐压测试装置方便对机车上的水箱进行耐压测试，简化耐压测试过程。
[0004]本实用新型提供的技术方案是，一种列车用水箱耐压测试装置，包括滚轮车、电机、水泵、供水箱、空气压缩机、水压表和气压表，所述电机、所述水泵、所述供水箱和所述空气压缩机设置在所述滚轮车上，所述电机与所述水泵传动连接，所述水泵的进水口与所述供水箱的出水口连接，所述水泵的出水口连接有溢流阀，所述溢流阀的出口连接有所述水压表，所述水压表连接有三通阀，所述三通阀的一端口连接有测试连接管，所述三通阀的另一端口连接有所述气压表，所述气压表与所述空气压缩机连接。
[0005]进一步的，所述水泵的进水口与所述供水箱的出水口之间设置有进水阀。
[0006]进一步的，所述进水阀为电磁阀。
[0007]进一步的，所述水压表和所述溢流阀之间设置有第一球阀；所述气压表与所述空气压缩机之间设置有第二球阀。
[0008]进一步的，所述滚轮车的底部设置有万向轮。
[0009]本实用新型提供的列车用水箱耐压测试装置，通过滚轮车能够方便的将列车用水箱耐压测试装置移动到需要进行耐压测试的待测试水箱旁边，从而无需将待测试水箱从机车上拆卸下，而滚轮车上的电机驱动水泵运转，将水箱中的水注入到待测试水箱中，并通过水压表读取待测试水箱中的水压值，同时，通过三通阀切换，将空气压缩机产生高压气体注入到待测试水箱中，并通过气压表读取待测试水箱中的气压值，便可以方便的对待测试水箱进行耐压测试，实现能够对机车上的待测试水箱直接进行耐压测试，简化了耐压测试过程。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型列车用水箱耐压测试装置实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示，本实施例列车用水箱耐压测试装置，包括滚轮车1、电机2、水泵3、供水箱4、空气压缩机9、水压表51和气压表52，电机2、水泵3、供水箱4和空气压缩机9设置在滚轮车I上，电机2与水泵3传动连接，水泵3的进水口与供水箱4的出水口连接，水泵3的出水口连接有溢流阀6，溢流阀6的出水口连接有水压表51，水压表51连接有三通阀10，三通阀10的一端口连接有测试连接管7，三通阀10的另一端口连接有气压表52，气压表52与空气压缩机9连接。
[0014]具体而言，本实施例列车用水箱耐压测试装置能够通过滚轮车I移动到机车的待测试水箱处，实现对机车上的待测试水箱直接进行耐压测试，而无需将待测试水箱从机车上拆卸下。在耐压测试过程中，对于气密性要求一般的待测试水箱，则进行水压测试，电机2驱动水泵3转动，水泵3将供水箱4中的水抽出并通过测试连接管7注入到待测试水箱中，同时，操作人员观察水压表51的度数，当水压表51度数达到设定压力后进行保压处理，观察水压表51的度数是否发生变化，如果水压表51度数减小则说明有泄漏点，则需找出泄漏点进行修复补焊。其中，水泵3的进水口与供水箱4的出水口之间设置有进水阀41，该进水阀41可以采用电磁阀。而测试连接管7上还设置有第一球阀81，第一球阀81位于水压表51和溢流阀6之间，通过关闭第一球阀81，以避免待测试水箱中的水倒流，方便进行保压处理。同样的，对于气密性要求更高的待测试水箱，则进行气压测试，空气压缩机9产生的高压气体通过测试连接管7注入到待测试水箱中，同时，操作人员观察气压表52的度数，当气压表52度数达到设定压力后进行保压处理，观察气压表52的度数是否发生变化，如果气压表52度数减小则说明有泄漏点，则需找出泄漏点进行修复补焊。其中，气压表52与空气压缩机9之间设置有第二球阀82，通过关闭第二球阀82，以避免待测试水箱中的气体倒流，方便进行保压处理。而滚轮车I的底部设置有万向轮11，以方便操作人员推动滚轮车I移动。同时，本实施例列车用水箱耐压测试装置还可以用于水箱在加工完成后装车前进行耐压试验。
[0015]本实施例列车用水箱耐压测试装置，通过滚轮车能够方便的将列车用水箱耐压测试装置移动到需要进行耐压测试的待测试水箱旁边，从而无需将待测试水箱从机车上拆卸下，而滚轮车上的电机驱动水泵运转，将水箱中的水注入到待测试水箱中，并通过水压表读取待测试水箱中的水压值，同时，通过三通阀切换，将空气压缩机产生高压气体注入到待测试水箱中，并通过气压表读取待测试水箱中的气压值，便可以方便的对待测试水箱进行耐压测试，实现能够对机车上的待测试水箱直接进行耐压测试，简化了耐压测试过程。
[0016]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种列车用水箱耐压测试装置，其特征在于，包括滚轮车、电机、水泵、供水箱、空气压缩机、水压表和气压表，所述电机、所述水泵、所述供水箱和所述空气压缩机设置在所述滚轮车上，所述电机与所述水泵传动连接，所述水泵的进水口与所述供水箱的出水口连接，所述水泵的出水口连接有溢流阀，所述溢流阀的出口连接有所述水压表，所述水压表连接有三通阀，所述三通阀的一端口连接有测试连接管，所述三通阀的另一端口连接有所述气压表，所述气压表与所述空气压缩机连接。
2.根据权利要求1所述的列车用水箱耐压测试装置，其特征在于，所述水泵的进水口与所述供水箱的出水口之间设置有进水阀。
3.根据权利要求2所述的列车用水箱耐压测试装置，其特征在于，所述进水阀为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的列车用水箱耐压测试装置，其特征在于，所述水压表和所述溢流阀之间设置有第一球阀；所述气压表与所述空气压缩机之间设置有第二球阀。
5.根据权利要求1所述的列车用水箱耐压测试装置，其特征在于，所述滚轮车的底部设置有万向轮。
【文档编号】G01M3/32GK203732221SQ201420125627
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】盛慧章, 陈全雷, 但楚臣, 陈晨, 于运录, 徐波, 郭世彬, 胡云瑞 申请人:南车四方车辆有限公司