一种车轮气密检测的制造方法
一种车轮气密检测的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮气密检测机，由机架、气缸、上密封、下密封、水箱、升降柱和导向法兰盘等组成，使用时先将车轮放到下密封上端，气缸Ⅰ使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸Ⅰ使升降柱落下；气缸Ⅲ通过导柱Ⅰ使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封的缺陷；同时具有自动化程度高、性能安全稳定等特点。
【专利说明】一种车轮气密检测机【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气密检测机，具体地说是一种水气密性检测机。
【背景技术】
[0002]在铝合金车轮的生产过程中，对机加工后的车轮检测其气密性，是非常重要的工序，如果车轮气密性不好，在行驶过程中将存在非常大的安全隐患。传统的检测气密性的方法是水气密检测和氦气气密检测两种，而目前所有车轮水气密机都没有设居中装置，操作时只是工人将其放到下密封上，通过肉眼观察判断大致将其居中放置；当锥形的上密封压下时，需要严重倾斜后才能将正面压紧密封，这样对设备非常不利，长时间使用会严重缩短其使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实 用新型的目的是要提供一种车轮气密检测机，它能够使车轮自动居中放置到上下密封之间。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种车轮气密检测机，由机架、导柱1、气缸1、导套1、过渡板、水箱、中心柱、升降柱、弹簧、滑套、限位螺钉、轴、平台、下密封、导向法兰盘、上密封、上压板、导柱I1、导套I1、气缸II以及气缸III所组成。四个导套I固定在过渡板上，与上端固定有水箱的四根导柱I相配合；两个气缸III以及气缸I都固定在过渡板下方；上端安装有平台和滑套的中心柱固定在过渡板的上方；下密封安装在平台上方；上端安装有限位螺钉的升降柱外侧与滑套配合，内侧与轴配合；导向法兰盘固定在轴的上端；弹簧安装在轴的下方；上压板下端固定有上密封，上端固定有四根导柱II，四根导柱II与固定在机架顶端的四个导套II相配合；同样安装在机架顶端的气缸II的输出杆与上压板铰接。
[0005]实际使用时，先将车轮放到下密封上端，气缸I使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸II通过导柱II，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸I使升降柱落下；气缸III通过导柱I使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
[0006]本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封，而导致的对设备严重磨损；同时具有自动化程度高、工艺先进、性能安全稳定等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种车轮气密检测机的主视图。
[0008]图2是本实用新型一种车轮气密检测机的工作视图。
[0009]图中，I —机架、2 —导柱1、3 —气缸1、4 —导套1、5 —过渡板、6 —水箱、7 —中心柱、8 —升降柱、9 一弹簧、10 —滑套、11 一限位螺钉、12 —轴、13 —平台、14 一下密封、15 —导向法兰盘、16 —上密封、17 —上压板、18 —导柱11、19 —导套11、20 —气缸11、21 —气缸III。
【具体实施方式】
[0010]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0011]该装置由机架1、导柱I 2、气缸I 3、导套I 4、过渡板5、水箱6、中心柱7、升降柱8、弹簧9、滑套10、限位螺钉11、轴12、平台13、下密封14、导向法兰盘15、上密封16、上压板17、导柱II 18、导套II 19、气缸II 20以及气缸III 21所组成。四个导套I 4固定在过渡板5上,与上端固定有水箱6的四根导柱I 2相配合；两个气缸III 21以及气缸I 3都固定在过渡板5下方；上端安装有平台13和滑套10的中心柱7固定在过渡板5的上方；下密封14安装在平台13上方；上端安装有限位螺钉11的升降柱8外侧与滑套10配合，内侧与轴
12配合；导向法兰盘15固定在轴12的上端；弹簧9安装在轴12的下方；上压板17下端固定有上密封16，上端固定有四根导柱II 18，四根导柱II 18与固定在机架I顶端的四个导套II 19相配合；同样安装在机架I顶端的气缸II 20的输出杆与上压板17铰接。
[0012]工作过程中，先将车轮放到下密封14上端，气缸I 3使升降柱8、轴12等上升，导向法兰盘15从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸II 20通过导柱II 18，使上压板17和上密封16压向车轮正面，同时气缸I 3使升降柱8落下；气缸III21通过导柱I 2使水箱6升起；从过渡板5下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
【权利要求】
1.一种车轮气密检测机，由机架(I)、导柱I (2)、气缸I (3)、导套I (4)、过渡板(5)、水箱(6)、中心柱(7)、升降柱(8)、弹簧(9)、滑套(10)、限位螺钉(11)、轴(12)、平台(13)、下密封(14)、导向法兰盘(15)、上密封(16)、上压板(17)、导柱II (18)、导套II (19)、气缸II(20)以及气缸111(21)所组成，其特征在于:四个导套I (4)固定在过渡板(5)上，与上端固定有水箱(6)的四根导柱I (2)相配合；两个气缸111(21)以及气缸I (3)都固定在过渡板(5)下方；上端安装有平台(13)和滑套(10)的中心柱(7)固定在过渡板(5)的上方；下密封(14)安装在平台(13)上方；上端安装有限位螺钉(11)的升降柱(8)外侧与滑套(10)配合，内侧与轴(12)配合；导向法兰盘(15)固定在轴(12)的上端；弹簧(9)安装在轴(12)的下方；上压板(17)下端固定有上密封(16)，上端固定有四根导柱II (18)，四根导柱II (18)与固定在机架(I)顶端的四个导套II (19)相配合；同样安装在机架(I)顶端的气缸II (20)的输出杆与上压板(17)铰接。
【文档编号】G01M3/08GK203745154SQ201420136512
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】薛博文, 郭建东, 任彦朝, 刘伟东, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡股份有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮气密检测机，由机架、气缸、上密封、下密封、水箱、升降柱和导向法兰盘等组成，使用时先将车轮放到下密封上端，气缸Ⅰ使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸Ⅰ使升降柱落下；气缸Ⅲ通过导柱Ⅰ使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封的缺陷；同时具有自动化程度高、性能安全稳定等特点。
【专利说明】一种车轮气密检测机【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气密检测机，具体地说是一种水气密性检测机。
【背景技术】
[0002]在铝合金车轮的生产过程中，对机加工后的车轮检测其气密性，是非常重要的工序，如果车轮气密性不好，在行驶过程中将存在非常大的安全隐患。传统的检测气密性的方法是水气密检测和氦气气密检测两种，而目前所有车轮水气密机都没有设居中装置，操作时只是工人将其放到下密封上，通过肉眼观察判断大致将其居中放置；当锥形的上密封压下时，需要严重倾斜后才能将正面压紧密封，这样对设备非常不利，长时间使用会严重缩短其使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实 用新型的目的是要提供一种车轮气密检测机，它能够使车轮自动居中放置到上下密封之间。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种车轮气密检测机，由机架、导柱1、气缸1、导套1、过渡板、水箱、中心柱、升降柱、弹簧、滑套、限位螺钉、轴、平台、下密封、导向法兰盘、上密封、上压板、导柱I1、导套I1、气缸II以及气缸III所组成。四个导套I固定在过渡板上，与上端固定有水箱的四根导柱I相配合；两个气缸III以及气缸I都固定在过渡板下方；上端安装有平台和滑套的中心柱固定在过渡板的上方；下密封安装在平台上方；上端安装有限位螺钉的升降柱外侧与滑套配合，内侧与轴配合；导向法兰盘固定在轴的上端；弹簧安装在轴的下方；上压板下端固定有上密封，上端固定有四根导柱II，四根导柱II与固定在机架顶端的四个导套II相配合；同样安装在机架顶端的气缸II的输出杆与上压板铰接。
[0005]实际使用时，先将车轮放到下密封上端，气缸I使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸II通过导柱II，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸I使升降柱落下；气缸III通过导柱I使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
[0006]本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封，而导致的对设备严重磨损；同时具有自动化程度高、工艺先进、性能安全稳定等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型一种车轮气密检测机的主视图。
[0008]图2是本实用新型一种车轮气密检测机的工作视图。
[0009]图中，I —机架、2 —导柱1、3 —气缸1、4 —导套1、5 —过渡板、6 —水箱、7 —中心柱、8 —升降柱、9 一弹簧、10 —滑套、11 一限位螺钉、12 —轴、13 —平台、14 一下密封、15 —导向法兰盘、16 —上密封、17 —上压板、18 —导柱11、19 —导套11、20 —气缸11、21 —气缸III。
【具体实施方式】
[0010]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0011]该装置由机架1、导柱I 2、气缸I 3、导套I 4、过渡板5、水箱6、中心柱7、升降柱8、弹簧9、滑套10、限位螺钉11、轴12、平台13、下密封14、导向法兰盘15、上密封16、上压板17、导柱II 18、导套II 19、气缸II 20以及气缸III 21所组成。四个导套I 4固定在过渡板5上,与上端固定有水箱6的四根导柱I 2相配合；两个气缸III 21以及气缸I 3都固定在过渡板5下方；上端安装有平台13和滑套10的中心柱7固定在过渡板5的上方；下密封14安装在平台13上方；上端安装有限位螺钉11的升降柱8外侧与滑套10配合，内侧与轴
12配合；导向法兰盘15固定在轴12的上端；弹簧9安装在轴12的下方；上压板17下端固定有上密封16，上端固定有四根导柱II 18，四根导柱II 18与固定在机架I顶端的四个导套II 19相配合；同样安装在机架I顶端的气缸II 20的输出杆与上压板17铰接。
[0012]工作过程中，先将车轮放到下密封14上端，气缸I 3使升降柱8、轴12等上升，导向法兰盘15从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸II 20通过导柱II 18，使上压板17和上密封16压向车轮正面，同时气缸I 3使升降柱8落下；气缸III21通过导柱I 2使水箱6升起；从过渡板5下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
【权利要求】
1.一种车轮气密检测机，由机架(I)、导柱I (2)、气缸I (3)、导套I (4)、过渡板(5)、水箱(6)、中心柱(7)、升降柱(8)、弹簧(9)、滑套(10)、限位螺钉(11)、轴(12)、平台(13)、下密封(14)、导向法兰盘(15)、上密封(16)、上压板(17)、导柱II (18)、导套II (19)、气缸II(20)以及气缸111(21)所组成，其特征在于:四个导套I (4)固定在过渡板(5)上，与上端固定有水箱(6)的四根导柱I (2)相配合；两个气缸111(21)以及气缸I (3)都固定在过渡板(5)下方；上端安装有平台(13)和滑套(10)的中心柱(7)固定在过渡板(5)的上方；下密封(14)安装在平台(13)上方；上端安装有限位螺钉(11)的升降柱(8)外侧与滑套(10)配合，内侧与轴(12)配合；导向法兰盘(15)固定在轴(12)的上端；弹簧(9)安装在轴(12)的下方；上压板(17)下端固定有上密封(16)，上端固定有四根导柱II (18)，四根导柱II (18)与固定在机架(I)顶端的四个导套II (19)相配合；同样安装在机架(I)顶端的气缸II (20)的输出杆与上压板(17)铰接。
【文档编号】G01M3/08GK203745154SQ201420136512
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】薛博文, 郭建东, 任彦朝, 刘伟东, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡股份有限公司
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