一种恒装试验台外滑油系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作；本实用新型所设计的一种恒装试验台外滑油系统能够在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验。
【专利说明】—种恒装试验台外滑油系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种恒装试验台外滑油系统。
【背景技术】
[0002]外散热滑油液压系统，是组合传动发电装置试验的重要组成部分，系统中存在跑、冒、滴现象，压力、温度、流量计传感器采集点的选择，系统管路的管阻及其震动，都会直接影响产品试验的数据正确与否。
[0003]由于现有的外滑油试验系统设计和制造的缺陷，产品试验的数据与组合传动发电装置产品生产厂家的数据存在偏差，影响外场产品飞行训练，外滑油系统本身存在着漏油的现象，压力与温度采集点的选择适合与否、流量传感器的正确安装及管路系统合理走向等，都是不容忽视的因素，管路系统的布局不妥，也给油滤经常需要的拆卸、油样的采集、系统的保养和维修带来不便。
[0004]同时，在现有技术中，生产厂家在试验不同型号产品时，针对产品油液的不同，往往需要在两个试验设备上完成，或者针对性更换油箱的油料，既不经济又耗费人力和时间。
[0005]如何克服以上的不足，与主机厂家取长补短，设计出同时满足YH-30A、YH-60、YH-60A和ΓΠ-21四型恒装产品的磨合、检验试验以及产品油封的恒装试验台外滑油系统即为本实用新型所要解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种恒装试验台外滑油系统，在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验。
[0007]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作。
[0008]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0009]进一步的，前述的恒装试验台外滑油系统，油液循环回路包括沿其油液传输方向依次串联设置的第一快速自封接头、第一不锈钢软管、第一不锈钢三通球阀、3 μ航空油滤、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管及第二快速自封接头，位于第一快速自封接头与第一不锈钢软管之间、第二不锈钢软管与第二快速自封接头之间分别还设置有第一、第二压力传感器，第一压力传感器通过第一异径三通与第一快速自封接头及第一不锈钢软管相互导通连接，第二压力传感器通过第二异径三通与第二快速自封接头及第二不锈钢软管相互导通连接；
[0010]试验回路的进油端与第一不锈钢三通球阀连接，其出油端连接在3μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间，出油端、3 μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间通过第一等径三通相互导通连接，试验回路的进油端与出油端之间分为两条支路，每条支路沿其油液传输方向依次串联设置一 10 μ航空油滤及一不锈钢列管式油液冷却器，即第一、第二 10 μ航空油滤与第一、第二不锈钢列管式油液冷却器，第一、第二不锈钢列管式油液冷却器的冷却管道共同连接一二位二通电磁水阀，试验回路的进油端与出油端处还分别设置有第一、第二温度传感器；
[0011]滑油箱传动系统包括第一、第二滑油箱，第一、第二滑油箱的输出端分别通过第二不锈钢三通球阀沿滑油箱传动系统中油液传输方向依次串联一叶片泵传动装置、一单向阀及第三10μ航空油滤，第三10μ航空油滤的出口通过第二等径三通分别与第三快速自封接头及螺旋开关的一端相互导通连接，位于第三快速自封接头与第二等径三通之间还设有一快速接头过度接嘴，螺旋开关的另一端连接至第一不锈钢软管与第一不锈钢三通球阀之间且螺旋开关、第一不锈钢软管及第一不锈钢三通球阀之间通过第三异径三通相互连接；第一滑油箱上还分别导通设置有第四快速自封接头与第一不锈钢球阀，第二滑油箱上还分别导通设置有第五快速自封接头与第二不锈钢球阀；
[0012]位于圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管之间还设有一放油开关，放油开关通过第四异径三通与圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管相互导通连接；
[0013]技术效果:外散热滑油液压系统，是组合传动发电装置试验的重要组成部分，系统中存在跑、冒、滴现象，压力、温度、流量计传感器采集点的选择，系统管路的管阻及其震动，都会直接影响产品试验的数据正确与否，本实用新型中将两只10μ航空油滤、两只不锈钢列管式油液冷却器及两只温度传感器集中安装在一个集成块上，并与圆柱齿轮流量计串联，这样的布置就使得系统管路显得紧凑和美观，钢性强，稳定性就好，能够减少管道的亢长，有效杜绝油液的跑、冒、滴现象，确保外散热滑油液压系统良好的运行；
[0014]现有技术中，生产厂家在试验不同型号产品时，针对产品油液的不同，往往需要在两个试验设备上完成，或者针对性更换油箱的油料，既不经济又耗费人力和时间；而本实用新型中设置了两只滑油箱，根据试验油液的不同，只需操作油箱出口的不锈钢三通球阀，就能够满足多型恒装产品的试验；
[0015]本实用新型中管路系统的集成化，液压管道布局清晰，走向合理，容易看得懂，便于分析和排故；液压油滤需要经常拆卸和清洗，所以安装在系统最方便操作的地方；各种传感器需要定期校验，也布置在容易装卸的地方，总之，维修系统中任何一处零件或者任意一个元件，都会显的得心应手；
[0016]前述的恒装试验台外滑油系统，第一、第二滑油箱的材质为不锈钢。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]本实用新型所设计的恒装试验台外滑油系统及其应用方法能够在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验，经充分实验验证后，其整体性能达到如下标准:
[0019]产品回油流量:0?70L/min
[0020]进口压力:0 ?1.6Mpa
[0021]出口压力:0 ?2.5Mpa
[0022]注油压力:0?4.0Mpa
[0023]控制压力:0?2.5Mpa
[0024]壳体压力:-0.1 ?0.5Mpa
[0025]进口温度:0?200°C
[0026]控制精度:±5°C
[0027]出口温度:0 ?200°C
[0028]温度测量精度:土 1%
[0029]压力测量精度:±0.5%
[0030]流量测量精度:±1%。
【专利附图】
【附图说明】
[0031]图1为本实用新型所设计的恒装试验台外滑油系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]实施例1
[0033]如图1所示，本实施例提供的一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作；
[0034]油液循环回路包括沿其油液传输方向依次串联设置的第一快速自封接头1、第一不锈钢软管5、第一不锈钢三通球阀9、3μ航空油滤10、圆柱齿轮流量计11、第二不锈钢软管6及第二快速自封接头2，位于第一快速自封接头I与第一不锈钢软管5之间、第二不锈钢软管6与第二快速自封接头2之间分别还设置有第一、第二压力传感器7、8，第一压力传感器7通过第一异径三通3与第一快速自封接头I及第一不锈钢软管5相互导通连接，第二压力传感器8通过第二异径三通4与第二快速自封接头2及第二不锈钢软管6相互导通连接；
[0035]试验回路的进油端与第一不锈钢三通球阀9连接，其出油端连接在3μ航空油滤10与圆柱齿轮流量计11之间，出油端、3 μ航空油滤10与圆柱齿轮流量计11之间通过第一等径三通36相互导通连接，试验回路的进油端与出油端之间分为两条支路，每条支路沿其油液传输方向依次串联设置一 1y航空油滤及一不锈钢列管式油液冷却器，即第一、第二 10 μ航空油滤13、14与第一、第二不锈钢列管式油液冷却器15、16，第一、第二不锈钢列管式油液冷却器15、16的冷却管道共同连接一二位二通电磁水阀17，试验回路的进油端与出油端处还分别设置有第一、第二温度传感器18、19 ；
[0036]滑油箱传动系统包括第一、第二滑油箱20、21，第一、第二滑油箱20、21的输出端分别通过第二不锈钢三通球阀22沿滑油箱传动系统中油液传输方向依次串联一叶片泵传动装置23、一单向阀24及第三10 μ航空油滤25，第三10 μ航空油滤25的出口通过第二等径三通26分别与第三快速自封接头27及螺旋开关28的一端相互导通连接，位于第三快速自封接头27与第二等径三通26之间还设有一快速接头过度接嘴29，螺旋开关28的另一端连接至第一不锈钢软管5与第一不锈钢三通球阀9之间且螺旋开关28、第一不锈钢软管5及第一不锈钢三通球阀9之间通过第三异径三通12相互连接；第一滑油箱20上还分别导通设置有第四快速自封接头30与第一不锈钢球阀32，第二滑油箱21上还分别导通设置有第五快速自封接头31与第二不锈钢球阀33 ；
[0037]位于圆柱齿轮流量计11与第二不锈钢软管6之间还设有一放油开关34，放油开关34通过第四异径三通35与圆柱齿轮流量计11与第二不锈钢软管6相互导通连接。
[0038]本实施例所提供的恒装试验台外滑油系统能够应用于恒装产品内部的油封操作、恒装产品的磨检试及恒装产品的注油操作，具体步骤如下:
[0039]恒装产品的磨检试:
[0040]根据待试验恒装产品的类型，扳动第二不锈钢球阀与第一滑油箱或第二滑油箱导通，将螺旋开关关闭，将第一不锈钢三通球阀扳至试验回路的位置，即仅与第三异径三通及试验回路的进油端导通，将恒装产品的出油口和进油端分别连接第一、第二快速自封接头，恒装产品运行后，油液依次经过第一压力传感器、第一不锈钢软管、第一温度传感器、并联设置的第一、第二 10 μ航空油滤、并联设置的第一、第二不锈钢列管式油液冷却器、第二温度传感器、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管、第二压力传感器和第二快速自封接头回到恒装广品的进油口，从而完成油液在被试验恒装广品内部的一次闭式循环，试验中，具有一定压力和一定流量的油液，将恒装产品内产生的热量带到第一、第二不锈钢列管式油液冷却器中，再由二位二通电磁水阀控制的水流将热量带走，从而通过二位二通电磁水阀的间隔性通断来达到控制恒装产品及整个系统温度；
[0041]恒装产品的油封操作:
[0042]恒装产品的磨检试完成之后，继续保持螺旋开关关闭，将第一不锈钢三通球阀扳至油液循环回路的位置，即仅与第三异径三通及3 μ航空油滤导通，恒装产品运行后，油液依次经过第一压力传感器、第一不锈钢软管、3 μ航空油滤导通、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管、第二压力传感器和和第二快速自封接头回到恒装产品的进油口，从而提高工作液固体污染度使其不低于GJB420-1987，6/Α级，以此达到恒装产品内部油封的目的；
[0043]系统内部工作液循环过滤:
[0044]将第一、第二快速自封接头从恒装产品上取下，另取两根不锈钢软管，一根用于将第一、第三快速自封接头导通连接，另一根将第二快速自封接头与第四或第五快速自封接头导通连接，继续保持螺旋开关关闭且第一不锈钢三通球阀位于油液循环回路的位置，启动叶片泵传动装置，抽取第一或第二滑油箱内的油液且依次通过单向阀、第三10μ航空油滤、第一快速自封接头、第一不锈钢软管、第一不锈钢三通球阀、第一温度传感器、并联设置的第一、第二 10 μ航空油滤、并联设置的第一、第二不锈钢列管式油液冷却器、第二温度传感器、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管、第二压力传感器、第二快速自封接头和第四或第五快速自封接头最后回到第一或第二滑油箱内，叶片泵传动装置抽取滑油箱内油液的速度为30L/min，从而达到提高系统内工作液固体污染度的目的，过程中打开放油开关进行油液取样，当工作液固体污染度不低于GJB420-1987，8/A级时即完成系统内部工作液循环过滤；
[0045]恒装产品的注油操作:
[0046]断开第一、第三快速自封接头、第二快速自封接头与第四或第五快速自封接头，将被试验恒装产品的出油口和进油端分别连接第一、第二快速自封接头，打开螺旋开关，将第一不锈钢三通球阀扳至试验回路的位置，通过点动方式启动叶片泵传动装置，从而将第一或第二滑油箱内的油液逐步、逐量的注入被试验恒装产品；
[0047]当被试验的恒装产品需要转换油箱时，如果需要将系统中遗留的油液排除，即在第三快速自封接头处连接氮气瓶，另取一根不锈钢软管放入相应的油箱内，逐步打开氮气瓶上的开关，就能将系统中遗留的油液排除干净。
[0048]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1.一种恒装试验台外滑油系统，其特征在于，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，所述试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，所述滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作。
2.根据权利要求1所述的恒装试验台外滑油系统，其特征在于，所述油液循环回路包括沿其油液传输方向依次串联设置的第一快速自封接头、第一不锈钢软管、第一不锈钢三通球阀、3 μ航空油滤、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管及第二快速自封接头，位于第一快速自封接头与第一不锈钢软管之间、第二不锈钢软管与第二快速自封接头之间分别还设置有第一、第二压力传感器，所述第一压力传感器通过第一异径三通与第一快速自封接头及第一不锈钢软管相互导通连接，所述第二压力传感器通过第二异径三通与第二快速自封接头及第二不锈钢软管相互导通连接； 所述试验回路的进油端与所述第一不锈钢三通球阀连接，其出油端连接在3μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间，所述出油端、3 μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间通过第一等径三通相互导通连接，所述试验回路的进油端与出油端之间分为两条支路，每条支路沿其油液传输方向依次串联设置一 10 μ航空油滤及一不锈钢列管式油液冷却器，即第一、第二10 μ航空油滤与第一、第二不锈钢列管式油液冷却器，所述第一、第二不锈钢列管式油液冷却器的冷却管道共同连接一二位二通电磁水阀，试验回路的进油端与出油端处还分别设置有第一、第二温度传感器； 所述滑油箱传动系统包括第一、第二滑油箱，所述第一、第二滑油箱的输出端分别通过第二不锈钢三通球阀沿滑油箱传动系统中油液传输方向依次串联一叶片泵传动装置、一单向阀及第三10μ航空油滤，所述第三10μ航空油滤的出口通过第二等径三通分别与第三快速自封接头及螺旋开关的一端相互导通连接，位于所述第三快速自封接头与第二等径三通之间还设有一快速接头过度接嘴，所述螺旋开关的另一端连接至第一不锈钢软管与第一不锈钢三通球阀之间且螺旋开关、第一不锈钢软管及第一不锈钢三通球阀之间通过第三异径三通相互连接；所述第一滑油箱上还分别导通设置有第四快速自封接头与第一不锈钢球阀，第二滑油箱上还分别导通设置有第五快速自封接头与第二不锈钢球阀； 位于所述圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管之间还设有一放油开关，所述放油开关通过第四异径三通与圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管相互导通连接。
3.根据权利要求2所述的恒装试验台外滑油系统，其特征在于，所述第一、第二滑油箱的材质为不锈钢。
【文档编号】G01M13/02GK204008127SQ201420358746
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】陆树根, 杨忠喜, 冯强龙 申请人:南京创贝高速传动机械有限公司