本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车中的离合器打滑检测装置。
背景技术：
离合器常见的故障有离合器打滑等，离合器打滑原因较多，如离合器分离轴承没有间隙，使分离轴承压在分离杠杆上；压盘、飞轮变形；飞轮和离合器盖之间的固定螺钉松动；分离轴承运动发卡而复位；压力弹簧国软或折断等各种原因。
离合器打滑情况下，当汽车低档起步时，离合器踏板抬起后，汽车不能起步或起步不灵敏，汽车加速行驶时，行驶速度不能随发送机转速的升高而升高，上坡动力不足，且伴有离合器发热。严重时汽车起步困难，甚至不能起步。
鉴于上述问题，有必要提供一种离合器打滑检测装置。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种离合器打滑检测装置。
为了实现上述目的，本发明实施例提供的技术方案如下：
一种离合器打滑检测装置，所述检测装置包括串联设置的电池组、电阻、闪光灯，所述检测装置还包括连接于闪光灯两端的电极、以及与闪光灯并联设置的电容，所述电极用于接收发动机火花塞发出的电脉冲信号。
作为本发明的进一步改进，所述闪光灯包括两个相互平行的引脚，所述电极分别与两个引脚垂直设置。
作为本发明的进一步改进，所述电极为高压电极。
作为本发明的进一步改进，所述电容的大小为10F，电阻大小为100Ω，电池组的电压为36V。
本发明中离合器打滑检测装置结构简单，采用闪光灯及简单的电路即可实现离合器的打滑检测，离合器打滑检测装置成本低，检测方便，提高了汽车行驶的安全性能。
附图说明
图1为本发明一具体实施方式中离合器打滑检测装置的原理示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
参图1所示，本发明的一具体实施方式中公开了一种离合器打滑检测装置，所述检测装置包括串联设置的电池组4、电阻3、闪光灯5，所述检测装置还包括连接于闪光灯两端的电极1、以及与闪光灯并联设置的电容2，所述电极用于接收发动机火花塞发出的电脉冲信号。
本实施方式中所述闪光灯5包括两个相互平行的引脚，所述电极1分别与 两个引脚垂直设置，且所述电极1为高压电极。
优选地，本发明一具体实施例中，电容的大小为10F，电阻大小为100Ω，电池组的电压为36V。
本实施方式中离合器打滑检测装置的检测原理具体如下：
汽车低档起步，逐渐加档于直接档，使汽车驱动轮在原地运转；
将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的某一点，该点可预先设置标记；
接通电路，若传动轴上的点与闪光灯的光亮点不同步，则表示离合器打滑，且能看到传动轴相对于光亮点在缓慢转动；若传动轴上的点与光亮点同步，则表示离合器不打滑。
本发明中离合器打滑检测装置结构简单，采用闪光灯及简单的电路即可实现离合器的打滑检测，离合器打滑检测装置成本低，检测方便，提高了汽车行驶的安全性能。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。