本发明涉及空气流量计传感器技术领域，具体为一种空气流量计传感器。
背景技术：
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一，它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，空气流量计传感器安装在汽车滤清器与节气门之间的进气管道上，它的作用是将进气这个非喷油物理量转换成一个电物理量输出，供电控单元(ECU)控制喷油量增加或减少，这样就可以根据不同工况下的理想空燃比，来控制喷油量以达到降低排放，满足环保要求，现在的空气流量传感器，大都没有散热功能，而且空气流量传感器容易受到损害。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种空气流量传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空气流量计传感器，包括空气流量计传感器本体，所述空气流量计传感器本体的内部两侧均设有防护网，所述空气流量计传感器本体的内部顶部和底部均设有散热片，所述空气流量计传感器本体的顶部设有电连接器，所述空气流量计传感器本体的内部设有取样管，所述取样管的内部设有电压测量片，所述电压测量片的外表面与滑动电阻连接，所述取样管的顶部与导线连接，所述导线的一端与混合电路板，所述混合电路板的外表面与电路线连接。
优选的，所述散热片的内部缠绕设置有散热筋。
优选的，所述取样管为圆柱体结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该空气流量计传感器，通过设 置防护网，能够保护空气流量计传感器本体，通过设置散热片，能够防止空气流量计传感器本体因温度过高而受损。
附图说明
图1为本发明剖面结构示意图。
图中：1空气流量计传感器本体、2防护网、3散热片、4电连接器、5取样管、6滑动电阻、7电压测量片、8导线、9混合电路板、10电路线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种空气流量计传感器，包括空气流量计传感器本体1，空气流量计传感器本体1的内部两侧均设有防护网2，通过设置防护网2，能够保护空气流量计传感器本体1，空气流量计传感器本体1的内部顶部和底部均设有散热片3，散热片3的内部缠绕设置有散热筋，通过设置散热片3，能够防止空气流量计传感器本体1因温度过高而受损，空气流量计传感器本体1的顶部设有电连接器4，空气流量计传感器本体1的内部设有取样管5，取样管5为圆柱体结构，取样管5的内部设有电压测量片7，电压测量片7的外表面与滑动电阻6连接，取样管5的顶部与导线8连接，导线8的一端与混合电路板9，混合电路板9的外表面与电路线10连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。