技术总结
本发明公开了一种汽车六自由度轮心力测试及振动噪声贡献率计算方法，该方法包括：建立坐标系、布置测点及安装传感器、布置激励点及测量激励点坐标、测量频率响应函数、求解从轮毂中心到响应点的频率响应函数矩阵、求解从轮毂中心到目标点的频率响应函数向量、路试、求解激励功率谱密度矩阵、验证激励功率谱密度矩阵识别有效性、计算各自由度激励对目标点响应的能量贡献率。本发明与现有技术相比具有如下优点：(1)能够同时考虑路面对车辆的激励力和激励力矩，从而消除了现有技术中因忽略激励力矩而带来的误差；(2)能够计算存在相关性的各自由度轮心力对车辆振动噪声的能量贡献率，从而避免了采用常相干系数法或者多重相干系数法带来的误差。
技术研发人员：王策;丁康;杨志坚
受保护的技术使用者：华南理工大学
文档号码：201611164076
技术研发日：2016.12.16
技术公布日：2017.05.17