本发明属于航空发动机加工技术领域，具体涉及一种用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置及测量方法。
背景技术：
在航空发动机众多零件中，其中波形弹簧的设计要求是弹簧在自由高度H0时，弹簧力在一定范围值内。目前在生产现场大都是由工人粗略估算，很难达到设计要求，造成零件报废。
为实现对波形弹簧预压力机械测试；公开号为CN103543006A的中国专利公开了一种波形弹簧预压力测试装置，包括一外架体，在外架体内部设有波形弹簧夹紧装置，夹紧装置内顶板与外架体顶板之间通过弹簧秤连接，通过对弹簧秤设置预置力拉动夹持装置夹紧测出波形弹簧的高度，绘出波形弹簧高度与预置力之间的对应关系从而测出波形弹簧是否合格；但该测试装置结构较复杂，操作繁琐，在测量时操作人员需边操作边测量记录高度值，操作需有经验人员操作；其次，在测量时需要卡尺测量弹簧压紧后的高度，并记录波形弹簧压紧后的高度与弹簧秤预置力之间的对应关系，绘出波形弹簧预置力曲线，其绘制曲线存在偏差，进而影响测量精度；再次，如果设计要求波形弹簧在高度变化量很小的时候判断弹簧力是否合格，绘制曲线较为麻烦，且误差较大。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置及测量方法。
本发明通过以下技术方案得以实现。
一种用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置，包括配重块、标准环、底盘、表架及高支脚，所述标准环安装在底盘上，所述配重块穿过标准环和设置在底盘上的配合孔连在一起，所述表架通过螺钉和圆柱销安装在底盘下方，所述表架上通过表夹固定有指示表，所述高支脚固定安装在底盘下方。
所述指示表上设置有表夹螺母。
所述配重块两侧设置有手柄。
所述配重块上方设置有砝码。
所述手柄在配重块两侧对称布置。
一种采用上述用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置力的方法，该方法是先将配重块下端穿过标准环连接在一起，并通过底盘上的配合孔放在底盘上，观察指示表并将其指针调0；取出标准环，用波形弹簧替换标准环，重复上述操作，观察标准环和波形弹簧在配重块重力下指示表发生的变化，即可根据指示表的变化量是否在自由高度范围内，进而判断弹簧力是否达到设计要求。
本发明的有益效果在于：
与现有技术相比，本发明将弹簧力转换为重量值，并按照该重量值制成配重块；标准环高度H模拟弹簧自由高度值H0，在测量装置上分别观察标准环和波形弹簧在配重块的重力下指示表发生的变化。通过这种对比测量，根据指示表的变化量是否在自由高度H0范围内，判断弹簧力是否达到设计要求。这种测量方式在生产现场操作方便可靠，只要操作者进行简单的比较测量就能判断零件合格与否，观察测量结果简单直观；即使对设计要求波形弹簧在高度变化量很小的时候判断弹簧力是否合格，也能简单直观判断是否合格。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1-配重块，2-标准环，3-底盘，4-表架，5-高支脚，6-螺钉，7-圆柱销，8-指示表，9-表夹螺母，10-表夹，11-手柄，12-砝码。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示，本发明所述的一种用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置及测量方法，包括配重块1、标准环2、底盘3、表架4及高支脚5，所述标准环2安装在底盘3上，所述配重块1穿过标准环2和设置在底盘3上的配合孔连在一起，所述表架4通过螺钉6和圆柱销7安装在底盘3下方，所述表架4上通过表夹10固定有指示表8，所述高支脚5固定安装在底盘3下方。高支脚5为三根或四根固定在底盘3四周，以起到稳固支撑作用。
所述指示表8上设置有表夹螺母9。通过表夹螺母9可调节指示表8的安装高度，以达到不同的测量效果。
所述配重块1两侧设置有手柄11。通过手柄11可以旋转配重块1，其次安装到位，同时便于配重块1的拆卸。
所述配重块1上方设置有砝码12。砝码12用于调节配重块1的重量。
所述手柄11在配重块1两侧对称布置。从而使得配重块1不产生偏移，进而提高测量精度。
一种采用上述用于发动机波形弹簧的弹簧力测量装置及测量方法测量弹簧力的方法，首先将所测量弹簧的弹簧力最小值转换为重量值，并按照该重量值设置配重块1和手柄11的总重量；标准环2是模拟波形弹簧的外型尺寸、弹簧自由高度值H0；配重块1穿过标准环2通过和底盘3的配合孔连在一起，保持相配件之间的间隙自由移动；保持指示表8的表头能接触到配重块1的小端端面。
如图1所示，本发明在测量时，先将配重块1下端穿过标准环2连接在一起，并通过底盘3上的配合孔放在底盘3上，观察指示表8并将其指针调0；取出标准环2，用波形弹簧替换标准环2，重复上述操作，观察标准环2和波形弹簧在配重块1重力下指示表8发生的变化。如果配重块1重量不够，可以用砝码12放在配重块1上面来调节重量，直到弹簧力的极大值，同时观察指示表8的变化在设计要求范围内，来判断弹簧力是否达到设计要求。