本实用新型涉及汽车零部件检测装置，具体涉及一种汽车后排座框骨架总成检测工装。
背景技术：
目前，市场上的汽车座椅骨架检测工装对后排座椅总成体积大的骨架进行检测时，地锁解锁挂钩容易出现质量问题，导致装车时无法与车身地锁锁紧，在要求检测时，检查员不能快速的、准确的判定该件状态，不能保证产品质量，给下工序带来不便。
技术实现要素：
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车后排座框骨架总成检测工装，其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种汽车后排座框骨架总成检测工装，包括底板和装设于底板上检测机构和支撑装置。所述检测结构包括呈三排结构装设于底板上的第一检测机构、第二检测机构和第三检测机构，所述第一检测机构包括第一检测安装块、第一定位件和第一检测销；所述第二检测机构装设于底板的中部，且该第二检测机构包括多个第二检测安装块、第二定位件、推拉机构和第二检测销，所述第二定位件、推拉机构和第二检测销分别装设于所述第二检测安装块处；所述第三检测机构包括装设于底板两侧的第三检测安装块和第三检测销。
优选地，所述支撑装置包括装设于底板顶角处的支撑柱，其中底板下侧的支撑柱位于所述第二检测安装块的一侧，且该下侧处的支撑柱上分别设有翻转机构。
优选地，所述第一检测机构的第一检测安装块上开设有与所述第一检测销相适配的第一检测孔，且所述第一检测安装块上凸设有预定位销，所述第一定位件包括第一固定块、可活动装设于第一固定块上的第一连接部和装设于该第一连接部端部的第一定位销，且所述第一检测安装块上对应所述第一定位销开设有第一定位孔。
优选地，所述第二检测机构包括呈横向排列的四个第二检测安装块、两个第二定位件、两个推拉机构和一个第二检测销。
优选地，所述第二定位件分别装设于中部的两个第二检测安装块处，所述推拉机构分别装设于两侧的两个第二检测安装块处，所述第二检测销与所述一侧的第二检测安装块配合使用。
优选地，所述第二定位件包括第二固定块、可活动装设于第二固定块上的第二连接部和装设于该第二连接部端部的第二定位销，且所述中部的第二检测安装块上对应所述第二定位销开设有第二定位孔，所述一侧的第二检测安装块上对应所述第二检测销开设有第二检测孔。
优选地，所述第三检测安装块上对应所述第三检测销开设有第三检测孔。
本实用新型的有益效果为：本实用新型汽车后排座框骨架总成检测工装通过第一检测机构、第二检测机构和第三检测机构对汽车后排座框骨架总成进行检测，所述第一检测机构用于检测汽车座椅的安装孔的尺寸和位置度，所述第二检测机构用于检测座靠连接孔的尺寸和座框开档尺寸，所述第三检测机构用于检测地锁挂钩位置度、开档尺寸。其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本实用新型汽车后排座框骨架总成检测工装的结构示意图。
图中各附图标记说明如下。
底板—1、第一检测机构—21、第一检测安装块—211、第一定位件—212、第一固定块—2121、、第一连接部—2122、第一定位销—2123、第一检测销—213、预定位销—214、第二检测机构—22、第二检测安装块—221、第二定位件—222、第二固定块—2221、第二连接部—2222、第二定位销—2223、推拉机构—223、第二检测销—224、第三检测机构—23、第三检测安装块—231、第三检测销—232、支撑装置—3、支撑柱—31、翻转机构—32。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1，一种汽车后排座框骨架总成检测工装，包括底板1和装设于底板1上检测机构和支撑装置3。所述检测结构包括呈三排结构装设于底板1上的第一检测机构21、第二检测机构22和第三检测机构23，所述第一检测机构21包括第一检测安装块211、第一定位件212和第一检测销213。所述第二检测机构22装设于底板1的中部，且该第二检测机构22包括多个第二检测安装块221、第二定位件222、推拉机构223和第二检测销224，所述第二定位件222、推拉机构223和第二检测销224分别装设于所述第二检测安装块221处。所述第三检测机构23包括装设于底板1两侧的第三检测安装块231和第三检测销232。在本实施例中，所述第一检测机构21用于检测汽车座椅的安装孔的尺寸和位置度，所述第二检测机构22用于检测座靠连接孔的尺寸和座框开档尺寸，所述第三检测机构23用于检测地锁挂钩位置度、开档尺寸。本实用新型通过第一检测机构21、第二检测机构22和第三检测机构23对汽车后排座框骨架总成进行检测，其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
具体地，所述支撑装置3包括装设于底板1顶角处的支撑柱31，其中底板1下侧的支撑柱31位于所述第二检测安装块221的一侧，且该下侧处的支撑柱31上分别设有翻转机构32。
具体地，所述第一检测机构21的第一检测安装块211上开设有与所述第一检测销213相适配的第一检测孔，且所述第一检测安装块211上凸设有预定位销214，用于所述骨架总成的预定位。所述第一定位件212包括第一固定块2121、可活动装设于第一固定块2121上的第一连接部2122和装设于该第一连接部2122端部的第一定位销2123，且所述第一检测安装块211上对应所述第一定位销2123开设有第一定位孔。
具体地，所述第二检测机构22包括呈横向排列的四个第二检测安装块221、两个第二定位件222、两个推拉机构223和一个第二检测销224。
具体地，所述第二定位件222分别装设于中部的两个第二检测安装块221处，所述推拉机构223分别装设于两侧的两个第二检测安装块221处，所述第二检测销224与所述一侧的第二检测安装块221配合使用。
具体地，所述第二定位件222包括第二固定块2221、可活动装设于第二固定块2221上的第二连接部2222和装设于该第二连接部2222端部的第二定位销2223，且所述中部的第二检测安装块221上对应所述第二定位销2223开设有第二定位孔，所述一侧的第二检测安装块221上对应所述第二检测销224开设有第二检测孔。
具体地，所述第三检测安装块231上对应所述第三检测销232开设有第三检测孔。
本实用新型汽车后排座框骨架总成检测工装工作时：首先，打开所述第一定位件212和第二定位件222，翻转翻转机构32，并拉开推拉机构223；然后将汽车后排座框骨架总成装设于所述支撑柱31、第一检测安装块211、第二检测安装块221和第三检测安装块231上，并通过预定位销214进行预定位，然后闭合第一定位件212和第二定位件222使得所述第一定位销2123插入第一检测安装块211的第一定位孔内及第二定位销2223插入第二检测安装块221的第二定位孔内进行定位；最后，通过所述第一检测销213、第二检测销224和第三检测销232相对于的插入第一检测孔、第二检测孔和第三检测孔内完成汽车后排座框骨架总成的检测。
综上所述，本实用新型汽车后排座框骨架总成检测工装通过第一检测机构21、第二检测机构22和第三检测机构23对汽车后排座框骨架总成进行检测。所述第一检测机构21用于检测汽车座椅的安装孔的尺寸和位置度，所述第二检测机构22用于检测座靠连接孔的尺寸和座框开档尺寸，所述第三检测机构23用于检测地锁挂钩位置度、开档尺寸。其具有结构简单，操作方便，检测效率高和精准度高的优点。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。