本实用新型涉及汽车零件检测技术领域，具体涉及一种新型汽车铰链尺寸检测机构。
背景技术：
铰链是汽车必要的组成部件，也是直接影响整车匹配效果的零件，因此尺寸精度要求较高，但由于铰链属于开闭运动件，状态难以控制，尺寸检测困难。而传统的检具检测方案不能真实而直观的反映尺寸偏差。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种新型汽车铰链尺寸检测机构，其可以准确的检测出铰链整体高度方向偏差，能够准确反映关键尺寸实际偏差。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型汽车铰链尺寸检测机构，包括底座、立柱、上合页定位块、下合页定位块、百分表以及百分表校零块，所述立柱、百分表校零块以及下合页定位块分别固定设置于底座上，所述立柱的侧面呈纵向设置有至少一个纵向导轨，所述上合页定位块通过设置于其侧面的滑块活动连接于纵向导轨上，汽车铰链上合页以及下合页分别通过螺栓锁紧固定于上合页定位块下部以及下合页定位块上部，所述百分表通过一固定支架固定于立柱侧面且百分表底部正对于上合页定位块上表面。
进一步的，所述底座两侧固定设置有提拉把手。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
本实用新型提到的一种新型汽车铰链尺寸检测机构，其可以通过下合页定位块将铰链的下合页固定，通过利用一能够上下自由活动的上合页固定块来将铰链的上合页固定，相对于传统检具主要改进了检测面，将固定检测面改为滑动检测面，这种结构，不管铰链偏差如何，总能保证固定的检测角度，在保证铰链检测时角度正确性基础上定位后，通过零位基准面百分表的方法，定量的检测出铰链整体高度方向偏差。这种检具机构能够准确反映出关键尺寸实际偏差。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
1-底座；2-立柱；3-上合页定位块；4-下合页定位块；5-百分表；6-百分表校零块；7-纵向导轨；8-滑块；11-提拉把手；51-固定支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示的一种新型汽车铰链尺寸检测机构，其特征在于：包括底座1、立柱2、上合页定位块3、下合页定位块4、百分表5以及百分表校零块6，所述立柱2、百分表校零块6以及下合页定位块4分别固定设置于底座1上，所述立柱2的侧面呈纵向设置有至少一个纵向导轨7，所述上合页定位块3通过设置于其侧面的滑块8活动连接于纵向导轨7上，汽车铰链上合页以及下合页分别通过螺栓锁紧固定于上合页定位块3下部以及下合页定位块4上部，所述百分表5通过一固定支架51固定于立柱2侧面且百分表5底部正对于上合页定位块3上表面。
其中，所述底座1两侧固定设置有提拉把手11，可以方便将整个装置移动。
本实用新型提到的一种新型汽车铰链尺寸检测机构，其在具体使用时，首先将百分表5通过百分表校零块6来进行校零，然后将百分表5安装于固定支架51上，然后将待检测汽车铰链的下合页通过螺栓固定于下合页定位块4上部，而将汽车铰链的上合页通过螺栓固定于上合页定位块3底部，上合页固定块3由于汽车铰链的固定，其可以通过滑块8沿着纵向导轨7上下滑动，通过位于固定支架51上的百分表5可以检测出铰链的偏差，并显示出来。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。