气缸避让孔位置规的制作方法

本实用新型涉及孔位检具领域，特别涉及一种气缸避让孔位置规。

背景技术：

位置规，是工业生产企业用于检测产品上各种孔位置是否符合要求的简捷工具。

目前，空调压缩机气缸的杠体在加工的过程中需要对杠体的各个孔位的位置进行测量，并检测缸体的避让孔的位置是否合理和精确。如图3所示，缸体上开设有轴孔9和若干避让孔10，在对缸体的避让孔10的位置进行检测时，使用传统的测量游标卡尺、塞尺、卡规等，都无法精确且快速的检测出缸体的避让孔10的位置是否精确。无法使气缸加工检测的过程快速高效的进行。

因此需要一种气缸避让孔位置规，用来对空调压缩机气缸的缸体上避让孔的位置进行快速准确的检测。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种气缸避让孔位置规，其具有快速准确对空调压缩机气缸的缸体上避让孔位置进行检测的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种气缸避让孔位置规，包括上底座和下底座，上底座和下底座之间连接有支撑柱，所述的上底座设有用于穿设缸体轴孔的顶柱和分别与缸体避让孔位置相对应且形状相契合的顶针，所述的顶针弹性连接于下底座。

如此设置，通过将缸体的轴孔安装至顶柱上，其次再将缸体上的避让孔依次安装至顶针上，当上底座上的所有顶针都被契合的插入到缸体的各对应避让孔中，则说明缸体的避让孔的位置和形状达到指定要求；如果有任何一个顶针没有被契合地插入到缸体的各对应避让孔中，则缸体的该避让孔的位置或者形状不符合指定要求，使得气缸避让孔位置规具有快速准确对空调压缩机气缸的缸体上避让孔位置进行检测的优点。

进一步设置：顶针下端开设有通孔，下底座上设有套设于通孔内的导柱，顶针的下端面与下底座之间连接有套设于导柱的弹性件。

如此设置，使得气缸避让孔位置对缸体的避让孔进行检测时，当缸体上有一避让孔不符合指定要求时，在将缸体的轴孔套设至顶柱过程中，由于存在不符合指定要求的避让孔，此时与该避让孔相对应的顶针与缸体相抵触，顶针向下运动，顶针对弹性件施加压力使得弹性件压缩，使得该避让孔不影响气缸避让孔位置规对其他的避让孔进行检测，从而使得整个气缸避让孔位置规的工作性能更加优秀。

进一步设置：顶柱的高度大于顶针的高度。

如此设置，使得缸体被安装至上底座上时，缸体先与顶柱相抵触，从而避免了由于缸体先与顶针接触而导致的无法正常安装至底柱上的情况，使得缸体安装至顶柱上的操作更加易于进行。

进一步设置：顶针的高度两两之间都不相同。

如此设置，使得在进行缸体上避让孔的检测时，缸体上的避让孔套设至顶针上，而不是一起套设至顶针上，从而避免了由于有避让孔位置不合格而导致的无法对其他避让孔进行检测。

进一步设置：上底座和所述的下底座均为方形块状结构。

如此设置，使得整个气缸避让孔位置规的放置更加稳定，在气缸避让孔位置规对缸体上的避让孔进行检测时缸体的安装也更加稳定，从而使得气缸避让孔位置规的检测效果更加精准。

进一步设置：上底座和所述的下底座的边角处均设置有倒角。

如此设置，使得气缸避让孔位置规在进行检测时，上底座和下底座不易由于与其他物体接触而造成损坏，使得上底座和下底座的使用寿命更长，也使得整个气缸避让孔位置规的使用时间更长。

进一步设置：支撑柱分别与上底座和下底座铰接连接。

如此设置，使得上底座和下底座可以相互拆分开，从而使得上底座可以安装到不同的下底座上，以适应于不同的使用环境，使得气缸避让孔位置规的灵活性得到大大的提高。

进一步设置：支撑柱分别设置于上底座的边角处。

如此设置，使得支撑柱对于上底座的支撑效果更加优秀，使得上底座在进行检测时自身更加的稳定，从而保证了上底座的检测效果，也使得气缸避让孔位置规的检具的检测结果更加精准。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：顶柱的上端可以设置成上面小下面大的梯台状，在将避让孔套设至顶针上时，由于顶柱的上端面面积小于顶针的横截面面积，使得顶针更加易于插入到避让孔中，从而使得整个气缸避让孔位置规的检测更加便捷，也使得整个气缸避让孔位置规的检测结果更加准备。

附图说明

图1是实施例1气缸避让孔位置规的结构示意图；

图2是实施例1导柱和通孔的规结构示意图；

图3是实施例1待检测缸体的结构示意图。

图中，1、上底座；2、下底座；3、顶柱；4、顶针；5、通孔；6、导柱；7、弹性件；8、支撑柱；9、轴孔；10、避让孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种气缸避让孔位置规，如图1至图2所示，包括上底座1和下底座2，上底座1和下底座2均设置为方形块结构，且上底座1和下底座2的边角处均设置有倒角，在上底座1和下底座2之间连接有支撑柱8，支撑柱8分别连接于上底座1和下底座2相对应的两边角之间，且支撑柱8分别与上底座1和下底座2铰接连接。

上底座1设有用于穿设缸体轴孔9的顶柱3，上底座1还设有分别与缸体避让孔10位置相对应且形状相契合的顶针4，顶柱3的高度大于顶针4的高度，且任意两顶针4之间的高度都不相同。

下底座2上固定有与顶针4位置相对应的导柱6，导柱6的截面面积小于顶针4的截面面积。顶针4的下端开设有供导柱6插入的通孔5，顶针4与下底座2之间连接有弹性件7。

如图3所示，待检测的缸体中间开设有轴孔9，轴孔9周围开设有若干避让孔10。

对缸体进行检测时，首先将缸体的轴孔9套设至顶柱3上，在套设的过程中将缸体上的避让孔10与上底座1上相对应的顶针4进行对准，首先对准最高的顶针4，将与其相对应的避让孔10套设至顶针4上，再对准第二高的顶针4，将与其相对应的避让孔10套设至该顶针4上，依次从高度由高到低的顺序进行套设。

此时如果上底座1上的所有顶针4都被契合的插入到缸体的各对应避让孔10中，则说明缸体的避让孔10的位置和形状达到指定要求；如果有任何一个顶针4没有被契合地插入到缸体的各对应避让孔10中，则缸体的该避让孔10的位置或者形状不符合指定要求。

当缸体上有一个避让孔10不符合指定要求时，首先将缸体的轴孔9套设至顶柱3上，在套设的过程中将缸体上的避让孔10与上底座1上相对应的顶针4进行对准，此时忽略不符合指定要求的避让孔10，按照高度由高到低的顺序依次将避让孔10套设至相对应的顶针4上，在进行套设的过程中，由于存在不符合指定要求的避让孔10，此时与该不符合指定要求的避让孔10相对应的顶针4与缸体相抵触，缸体对该顶针4施加压力，顶针4向下运动，在顶针4向下的运动过程中，顶针4对弹性件7施加压力使得弹性件7压缩，此时该不符合指定要求的避让孔10不影响气缸避让孔位置规对其他的避让孔10进行检测。

当气缸避让孔位置规完成对缸体避让孔10的检测工作时，将缸体与顶柱3分离，缸体在与顶柱3逐渐分离的过程中，缸体上的避让孔10依次与相对应的顶针4分离，而与不符合指定要求的避让孔10相对应的顶针4，则通过弹性件7的弹力回复作用逐渐进行复位，当缸体与顶柱3完全分离时，与不符合指定要求的避让孔10相对应的顶针4则回复到初始的位置。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。