专利名称：一种气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封气动系统的执行元件气缸技术领域，具体地说 是涉及一种特殊要求气动系统的执行元件一气缸。
背景技术：
无声，节能，密封气缸是用于化工，冶金行业，特别是电解铝厂预培槽打 壳、下料的气缸相互配合。气缸是以压縮空气为工作介质，进行能量传递(即 电磁控制阀接受信号使阀换向)，改变气体(压縮空气)流动方向，活塞获得高 速直线运动。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种简 单系统的程序集中控制，避免外界环境对执行气动元件的污染和干扰，保障和 延长原件的使用寿命，达到无噪音，全密封气缸的技术要求。
本实用新型的技术方案是本实用新型的一种气缸，气缸的顶部安装气缸 盖，在气控柜中增加二位五通单电控阀，二位五通单电控阀通过气缸上进气管 直接连接气缸盖控制活塞向下运动，并通过气管控制另一台气缸，二位三通单 电控阀通过气缸下进气管并连接油雾器控制活塞向上运动，气缸上进气排气管 和气缸下进气排气管连接至厂房外面，二位三通单电控阀进气管和二位五通单 电控阀进气管为二位三通单电控阀和二位五通单电控阀提供进气。
气缸的顶部安装自制气缸盖，气缸盖为一块钢板，其上端面钻有孔，安装 气源接头，固定气源管，在钢板四角钻有孔，固定在气缸上端。通过气缸下进气管通过连接油雾器将压縮气体接入气缸，进气管与油雾器、 气缸连接为螺纹连接。
气缸上进气管直接连接气缸盖，并由二位五通单电控阀控制气体进入，使 活塞向下运动，气缸上进气管与气缸盖、二位五通单电控阀连接为螺纹连接。
在气控柜中的二位三通单电控阀和二位五通单电控阀接有气缸上进气排气 管和气缸下进气排气管，排气至厂房外面。
对现有气缸上端的三位五通阀全部拆除，上端盖增加厚lOmra，长210mmX 220 mm宽一块钢板，其上端面钻4>18 ■的孔，攻20 ■ X2. 5 mm的丝，再安 装气源接头，固定气源管，在钢板四角钻4)18.4 mni孔，用于固定在气缸上端， 为了保'障气缸良好润滑，在活塞回路增加一个油雾器将油雾源源不断地供给腔 体密封以及活塞环，也就解决气缸缺油的问题。并在现有气控柜内增加二个下 料电磁阀(二位五通单电控阀)，原有打壳电磁阀移到新增电磁阀(二位五通阀) 上面，供气缸活塞回位。再从气控柜内增加二路气源，供气缸打壳和活塞回位， 如果将现有的排气管路移位，再增加一路气管既可完成气缸工作程序。并把气 控柜内所有电磁阀的排气口，由4)50mm管路引射到厂房外面，再加消音器，整 个电解车间，没有一点噪音。这样就完成全密封，无噪音气缸的技术改造方案。
无声气缸的工作过程时，先由二位五通单电磁阀接受电信号，使阀换向， 改变气体流动方向，由气路进入气缸上腔，活塞高速向下运动，进行打壳，接 着二位三通电信号接通，阀换向气体由气路通过油雾器进入气缸下腔，将气缸 活塞上推回位，活塞被磁盘或自锁牢牢固定，二位五通阀断电关闭气源，气缸 内无气，这就完成了气缸的一个工作程序。
本实用新型的优点及效果是在气控柜内增加二个下料电磁阀(二位五通单 电控阀)接受控制电信号，并将气控柜内所有电磁阀的排气口由管路引射到厂房外面；对现有气缸上端的三位五通阀全部拆除，在上端盖增加厚10mm，长210 mmX220 mm宽一块钢板，其上端面钻小18 mm的孔，攻20 mm X2. 5誦的丝， 再安装气源接头，固定气源管，在钢板四角钻》18.4腿孔，用于固定在气缸上 端，并在活塞回路增加一个油雾器保障气缸良好润滑。该气缸有二个进气口 (一 路进气供气缸打壳，另一路为活塞复位)气缸工作时，缸体内有气流，否则缸 腔无气，活塞环以及密封圈处于休息状态，改变了原有气缸内长通风的缺点， 密封气缸工作为间歇性，气体用量减少，即节省气源，又增长气缸使用时间； 灰尘也无法进入气缸腔内，活塞环及密封圈使用寿命大大增长，无声，密封气 缸减少资源浪费，又净化环境。气缸安装后，减少检修员工劳动强度，降低电 解铝成本费用，因为可省气源，也可省电，更能节省氧化铝粉飞扬的浪费；气 缸安装方便，维护和检修简单，易损件少，气缸使用寿命长，由原来一年可延 长二年。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的气缸结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型的一种气缸，在气缸l的顶部安装气缸盖2，在气 控柜5中增加二位五通单电控阀9， 二位五通单电控阀9通过气缸上进气管3直 接连接气缸盖2控制活塞向下运动，并通过气管6控制另一台气缸，二位三通 单电控阀8通过气缸下进气管4并连接油雾器7控制活塞向上运动，气缸上进 气排气管10和气缸下进气排气管11连接至厂房外面。二位三通单电控阀进气 管12和二位五通单电控阀进气管13为二位三通单电控阀8和二位五通单电控 阀9提供进气。气缸废除了传统的气缸上端盖的截止换向阀，采用气路和自制气缸盖2相 连接，加大气缸的密封性，气缸无噪音，灰尘不会吹起，气缸工作时缸体内有 气体，不工作时，缸体内无气体，活塞及密封圈处于休息状态。改变了传统气 缸缸体内常通风的状态。新型气缸是间歇性的，气体的用量就大大的减少了， 节约了气源。并在本气缸的二位三通单电控阀8至气缸进气端加装一个油雾器7， 使气缸在完成一个工作程序得到一次润滑，解决了原气缸不润滑的不足又延长 了气缸的使用寿命，更净化环境，降底了检修工时。并将气缸排气管由气缸上 进气排气管10和气缸下进气排气管11连接至厂房外面，减少厂房里排气噪音。
该气缸使用周期长，可降低维护次数，提高维护效率，同时降低了压縮空 气的使用量，同时还可节约电能。
权利要求1.一种气缸，其特征在于气缸(1)的顶部安装气缸盖(2)，在气控柜(5)中增加二位五通单电控阀(9)，二位五通单电控阀(9)通过气缸上进气管(3)直接连接气缸盖(2)控制活塞向下运动，并通过气管(6)控制另一台气缸，二位三通单电控阀(8)通过气缸下进气管(4)并连接油雾器(7)控制活塞向上运动，气缸上进气排气管(10)和气缸下进气排气管(11)连接至厂房外面，二位三通单电控阀进气管(12)和二位五通单电控阀进气管(13)为二位三通单电控阀(8)和二位五通单电控阀(9)提供进气。
2. 根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于气缸(1)的顶部安装自制 气缸盖(2)，气缸盖(2)为一块钢板，其上端面钻有孔，安装气源接头，固 定气源管，在钢板四角钻有孔，固定在气缸上端。
3. 根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于通过气缸下进气管(4)通 过连接油雾器(7)将压縮气体接入气缸(1)，进气管(4)与油雾器(7)、 气缸(1)连接为螺纹连接。
4. 根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于气缸上进气管(3)直接连 接气缸盖(2)，并由二位五通单电控阀(9)控制气体进入，使活塞向下运动， 气缸上进气管(3)与气缸盖(2) 、 二位五通单电控阀(9)连接为螺纹连接。
5. 根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在气控柜(5)中的二位三通单 电控阀(8)和二位五通单电控阀(9)接有气缸上进气排气管(10)和气缸下 进气排气管(11)，排气至厂房外面。
专利摘要本实用新型涉及一种密封气动系统的执行元件气缸技术领域。本实用新型的一种气缸，在气控柜内增加二个下料电磁阀(二位五通单电控阀)接受控制电信号，并将气控柜内所有电磁阀的排气口由管路引射到厂房外面；在上端盖增加自制气缸盖固定在气缸上端，并在活塞回路增加一个油雾器保障气缸良好润滑。本实用新型的优点及效果是气体用量减少，即节省气源，又增长气缸使用时间；灰尘也无法进入气缸腔内，活塞环及密封圈使用寿命大大增长，无声，气缸安装后，减少检修员工劳动强度，降低电解铝成本费用，因为可省气源，也可省电，更能节省氧化铝粉飞扬的浪费；气缸安装方便，维护和检修简单，易损件少，气缸使用寿命长，由原来一年可延长二年。
文档编号F16N7/00GK201137605SQ20072003300
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日
发明者刘顺崇, 淦 周, 康海山, 张成武, 朱文俊, 樊阵方, 殷平德, 王孝德, 王自成, 伟 陈, 高万宝, 进 黄 申请人:西部矿业股份有限公司;青海西部矿业百河铝业有限责任公司;青海西部矿业科技有限公司