一种气缸支撑组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气轮机设计制造技术领域，尤其涉及一种气缸支撑组件。
【背景技术】
[0002]蒸汽轮机和燃气轮机是在高温条件下工作的设备。在运行时，蒸汽轮机和燃气轮机的气缸在轴向，径向上通常都会产生膨胀，这导致和气缸连接的很多部件都会产生变形。如图1所示，现有的气缸支撑组件，主要包括支撑气缸2’的活动支撑臂I’和设置在活动支撑臂I’两端的两个枢轴连接件5，所述活动支撑臂I’能够绕枢轴连接件5转动，以允许气缸2’在轴向上的膨胀。现有技术中的气缸支撑组件只能够满足气缸2’轴向上的膨胀需求；由于气缸2’在径向上受热也会膨胀，这导致支撑臂I’会在气缸2’径向上产生变形，为了补偿气缸2’受热的径向变形，现有技术一般用弹性钢板来制作支撑臂I’。由于弹性钢板刚性较弱，会导致整个气缸2’的振动和不稳定；另外，支撑臂I’反复左右的弹性变形容易造成支撑臂I’与轴座之间应力集中产生裂纹，降低气缸支撑组件的使用寿命及可靠性。特别是对于经常启停的燃气轮机上，该问题更加严重。
[0003]因此，针对以上不足，需要提供一种既能够满足气缸轴向膨胀需求又能够满足气缸径向膨胀需求的气缸支撑组件。
【实用新型内容】
[0004](一 )要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:现有的气缸支撑组件，只能够满足气缸轴向的膨胀需求，为了满足气缸径向膨胀需求，将支撑臂采用弹性钢板支撑，而导致整个气缸的整栋和不稳定。
[0006]( 二 )技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气缸支撑组件，包括用于支撑气缸的支撑臂、第一枢轴连接件和转动机构，所述第一枢轴连接件沿左右方向设置，所述支撑臂能够绕所述第一枢轴连接件转动，所述支撑臂通过第一枢轴连接件与气缸连接，所述支撑臂的下端通过转动机构与轴承座可转动的连接。
[0008]其中，所述转动机构包括球头和第二枢轴连接件，所述支撑臂的下端开设有用于安装球头的安装孔，在所述球头上开设有左右贯穿的连接孔，第二枢轴连接件通过与所述连接孔的配合将安装有球头的支撑臂下端固定在所述轴承座上。
[0009]其中，所述支撑座上设置有安装槽，带有球头的支撑臂下端安装在所述安装槽内，在所述球头与所述安装槽内壁面之间形成的间隙内设置有第一补偿件。
[0010]其中，所述第一补偿件为碟形垫片。
[0011]其中，还包括固定在气缸下部的法兰，在所述轴承座上设置有用于容纳所述法兰的凹槽，所述法兰的下表面与所述凹槽的底面之间留有间隙。
[0012]其中，所述法兰与所述凹槽构成的横向间隙内设置有第二补偿件。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型提供的气缸支撑组件，包括用于支撑气缸的支撑臂，支撑臂能够绕第一枢轴连接件转动，支撑臂通过第一枢轴连接件与气缸连接，这样能够满足气缸轴向膨胀的需求，且支撑臂的下端通过转动机构与轴承座可转动的连接，这样支撑臂不仅仅可以绕第一枢轴连接件转动，支撑臂也能够通过转动机构在气缸的左右方向进行小角度的转动，这样可以同时满足气缸轴向膨胀和径向膨胀的需求，解决了现有技术中，为了补偿气缸受热的径向变形，而采用弹性钢板制作支撑臂而造成的气缸振动、工作不稳定的问题。
【附图说明】
[0015]本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0016]图1是现有技术中的气缸支撑组件的示意图；
[0017]图2是本实用新型一个实施例所述的气缸支撑组件的示意图；
[0018]图3是图2的侧视示意图；
[0019]图4是图3的A-A向剖视示意图。
[0020]其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0021]I’、支撑臂，2’、气缸，5、枢轴连接件，1、支撑臂，11、第一枢轴连接件，12、球头，13，第二枢轴连接件，14、第一补偿件，2、气缸，3、轴承座，31、第二补偿件，32、凹槽，33、安装槽，
4、法兰。
【具体实施方式】
[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]如图2和图3所示，本实用新型提供了一种气缸