一种防滑组件的制作方法

本实用新型涉及飞行器领域，具体地说是一种防滑组件。

背景技术：

现有的可折叠飞行器组装时，机臂与机身之间以及多段式机臂的机臂与机臂之间往往通过转轴连接，但是这样就使得连接的两部件之间容易产生相对滑动，造成相邻部件的连接不稳固。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于飞行器的防滑组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种防滑组件，包括防滑块，所述防滑块为圆柱形，所述防滑块上设有通孔，所述通孔位于防滑块的中心轴上，所述防滑块的端面上设有多个防滑槽。

进一步的，所述防滑槽为沿防滑块径向设置的凹槽。

进一步的，相邻的防滑槽之间的夹角相同。

进一步的，相邻的防滑槽之间的夹角为90度。

进一步的，还包括固定轴，所述防滑块不可转动的设置在固定轴上。

进一步的，所述固定轴沿其中心轴对称设置有扁位，所述通孔为与固定轴相适配的长圆孔。

进一步的，所述固定轴的一端设置有限位平台，固定轴另一端设有紧固件，所述防滑块设置在限位平台与紧固件之间且所述紧固件与防滑块抵接。

本实用新型的有益效果在于：防滑块的端面上设置有防滑槽，可防止与相接触的部件之间产生相对滑动，避免了部件之间的松动，增强了连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1防滑组件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1和2的防滑块的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1和2的固定轴的结构示意图。

图4为本实用新型实施例2的飞行器转轴的结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的飞行器转轴的结构示意图。

图6为本实用新型实施例2的基座定位块的结构示意图。

图7为本实用新型实施例2的旋转角度件的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2的角度定位块的结构示意图。

图9为本实用新型实施例2的紧固组件的结构示意图。

图10为本实用新型实施例3的飞行器的折叠状态示意图。

图11为本实用新型实施例3的飞行器的展开状态示意图。

标号说明：

1、转轴；11、紧固螺帽；12、防滑块；121、防滑槽；13、紧固组件；131、紧固件；1311、凹陷部；14、旋转角度件；141、第一卡合位；142、第一卡合斜面；15、角度定位块；151、第二卡合位；152、第二卡合斜面；16、基座定位块；161、限位缺口；17、固定轴；171、扁位；172、限位平台；2、机臂；3、机身。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：防滑块的端面上设置有防滑槽，可防止与相接触的部件之间产生相对滑动，避免了部件之间的松动，增强了连接的稳固性。

请参照图1～3，一种防滑组件，包括防滑块12，所述防滑块为圆柱形，所述防滑块上设有通孔，所述通孔位于防滑块的中心轴上，所述防滑块的端面上设有多个防滑槽121。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：防滑块的端面上设置有防滑槽，可防止与相接触的部件之间产生相对滑动，避免了部件之间的松动，增强了连接的稳固性。

进一步的，所述防滑槽为沿防滑块径向设置的凹槽，可避免相邻部件轴向产生滑动。

进一步的，相邻的防滑槽之间的夹角相同，使得防滑槽在防滑块上分布均匀，避免受力不均。

进一步的，相邻的防滑槽之间的夹角为90度，可为静止时的相邻部件提供一定的摩擦力，同时又能在相邻部件需要转动时可以方便转动。

进一步的，还包括固定轴17，所述防滑块不可转动的设置在固定轴上。

进一步的，所述固定轴沿其中心轴对称设置有扁位171，所述通孔为与固定轴相适配的长圆孔。

进一步的，所述固定轴的一端设置有限位平台，固定轴另一端设有紧固件，所述防滑块设置在限位平台与紧固件之间且所述紧固件与防滑块抵接。

请参照图1至图3，本实用新型的实施例1为：一种防滑组件，包括防滑块12，所述防滑块为圆柱形，所述防滑块上设有通孔，所述通孔位于防滑块的中心轴上，所述防滑块的端面上设有多个防滑槽121。所述防滑槽为沿防滑块径向设置的凹槽。相邻的防滑槽之间的夹角为90度。还包括固定轴17，所述防滑块不可转动的设置在固定轴上。所述固定轴沿其中心轴对称设置有扁位171，所述通孔为与固定轴相适配的长圆孔。所述固定轴的一端设置有限位平台172，固定轴另一端设有紧固件(即紧固螺帽11)，所述防滑块设置在限位平台与紧固件之间且所述紧固件(即紧固螺帽11)与防滑块抵接。

请参照图2至图9，本实用新型的实施例2为：一种飞行器转轴，包括彼此连接的旋转角度件14和角度定位块15，所述旋转角度件周向设置有第一卡合位141，所述第一卡合位的顺时针和逆时针方向均设置有第一卡合斜面142，所述角度定位块上设有与所述旋转角度件相适配的第二卡合位151和第二卡合斜面152。

所述第一卡合位为设置在旋转角度件的端面上的凸台，所述第一卡合斜面由所述凸台向旋转角度件端面倾斜向下延伸形成；所述第二卡合位为对应所述凸台设置的凹槽，所述第二卡合斜面由角度定位块的端面向所述凹槽倾斜向下延伸形成。

将旋转角度件固定在飞行器机臂上，角度定位块固定在飞行器机身上，通过旋转角度件的凸台与角度定位块的凹槽的卡合，使得飞行器机臂与机身的角度相对固定；当需要将机臂折叠或展开时，只需将机臂沿转轴的顺时针或逆时针方向转动，将凸台转动到下游的凹槽内，直至机臂被折叠或展开为止。

并且，卡合位的个数，以及转轴的相邻卡合位之间的旋转角度可根据前机臂和后机臂的具体情况设置。例如，前机臂旋转角度件上的第一卡合位可以设置为三个，相邻第一卡合位之间的角度为120度；而后机臂旋转角度件上的第一卡和位可以设置为四个，相邻第一卡合位之间的角度分别为69度和111度。

或者，所述第一卡合位为设置在旋转角度件的端面上的凹槽，所述第一卡合斜面由旋转角度件的端面向所述凹槽倾斜向下延伸形成；

所述第二卡合位为对应所述凹槽设置的凸台，所述第二卡合斜面由所述凸台向角度定位块的端面倾斜向下延伸形成。

所述旋转角度件的外缘向外延伸有限位块，所述限位块上设有限位孔，相应的，机臂上可对应旋转角度件的限位块设置限位槽，旋转角度件上的限位孔与机臂螺纹连接。

所述角度定位块也可以设置限位块或限位槽，以便于固定和机身的相对位置，并且还可以在角度定位块上设置螺孔以实现与机身的稳固连接。

还包括防滑组件，所述防滑组件包括固定轴17、防滑块12和紧固螺帽11。所述防滑块上设有通孔，所述通孔位于防滑块的中心轴上，所述防滑块的端面上设有多个防滑槽121。所述防滑槽为沿防滑块径向设置的凹槽。相邻的防滑槽之间的夹角为90度。所述防滑块不可转动的设置在固定轴上。所述固定轴沿其中心轴对称设置有扁位171，所述通孔为与固定轴相适配的长圆孔。所述固定轴的一端设置有限位平台172，紧固螺帽11设置在固定轴另一端，所述防滑块设置在限位平台与紧固螺帽之间且所述紧固螺帽与防滑块抵接。所述紧固螺帽与固定轴螺纹连接以将旋转角度件和角度定位块锁紧。

所述旋转角度件可转动的设置在固定轴上，所述角度定位块不可转动的设置在固定轴上。

所述旋转角度件设有与固定轴相适配的圆孔，所述角度定位件设有与固定轴相适配的长圆孔。

还包括基座定位块16，所述基座定位块不可转动地设置在固定轴上，所述角度定位块通过基座定位块和固定轴与飞行器机身连接。

所述基座定位块的边缘向内凹陷形成有限位缺口161，所述基座定位块设有与固定轴相适配的长圆孔，该长圆孔上的扁位对固定轴起到限位作用，防止机臂转动时其跟着转动。

所述固定轴的一端设置有限位平台172，所述基座定位块设置在角度定位块与限位平台之间。

所述基座定位块上设有用于与飞行器机身连接的螺孔。

进一步的，还包括可转动地设置在固定轴上的紧固组件13，所述紧固组件设置在紧固螺帽和旋转角度件之间。

所述紧固组件包括相互抵接的两紧固件131，所述紧固件的端面设有凹陷部1311，所述两紧固件的凹陷部相向设置。

所述的紧固组件与旋转角度件之间、所述的紧固组件与旋转角度件之间均设置有防滑块12。

请参照图10和图11，本实用新型的实施例3为：一种可折叠飞行器，其具有机臂2、机身3和实施例2的转轴1。

综上所述，本实用新型提供的防滑组件的有益效果在于：防滑块的端面上设置有防滑槽，可防止与相接触的部件之间产生相对滑动，避免了部件之间的松动，增强了连接的稳固性；防滑槽为沿防滑块径向设置的凹槽，可避免相邻部件轴向产生滑动；相邻的防滑槽之间的夹角为90度，可为静止时的相邻部件提供一定的摩擦力，同时又能在相邻部件需要转动时可以方便转动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。