一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置的制作方法

本实用新型涉及一种发动机滑油系统，尤其是滑油系统静电监测领域，具体为一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置。

背景技术：

目前，滑油系统全流量静电监测的对象是润滑部件发生摩擦磨损现象的直接产物，它能够在故障发生的初期就监测到故障信息，可以实时地对润滑部件故障在线监测,对其进行监测可以反映摩擦副表面磨损状态的严重程度。因此，滑油系统磨粒在线监测技术对有效控制发动机磨损类故障风险，保障飞机安全、可靠运行具有重要意义。滑油系统微米级颗粒注入装置主要由注入漏斗、可调节流阀等结构构成，通过手动可调节流阀控制流速而达到监测微米级颗粒状态。如中国专利CN102608440A公开了“一种静电传感实验系统及颗粒摩擦带电量的测量方法”中介绍了滑油注入装置。但是没有金属颗粒悬浮状态下的研究装置，因此，设计一种金属颗粒悬浮状态下的装置来研究颗粒的带电情况具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供=一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置，该手动装置结构简单合理，能够使金属颗粒悬浮状态，避免金属颗粒沉入管壁难以检测问题，利用静电计直接测量颗粒的带电量情况，从而研究滑油系统颗粒带电情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案；一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置；主要包括管道、油箱、滤网结构和活塞推杆结构；其特征在于：所述滤网结构由滤网通道和滤网组成，所述活塞推杆结构由活塞和活塞推杆组成；所述管道一端连接油箱，管道另一端连接活塞推杆结构，活塞推杆结构上的活塞设置在管道内，活塞另一端连接活塞推杆；在管道内置有滤网结构上的滤网，滤网中间留有滤网通道，滤网放置在活塞这一端的官道内，所述滤网呈“倒八”型。

本实用新型所述管道为软管。

本实用新型的优点在于：操作简单，方案合理，能够使金属颗粒悬浮状态，解决金属颗粒沉入管壁难以检测问题。所述滤网中间留有单孔通道，便于颗粒依次通过，解决了密度较大颗粒沉入油液底部难以监测问题，实现了颗粒悬浮状态下的依次监测过程。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2本实用新型滤网的正视图。

图3 本实用新型滤网的俯视图。

图中：1-管道；2-油箱；3-滤网通道；4-滤网；5-颗粒；6-活塞；7-活塞推杆。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型是这样来工作和实施的，本实用新型采用了下述技术方案；一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置；主要包括管道1、油箱2、滤网结构和活塞推杆结构；其特征在于：所述滤网结构由滤网通道3和滤网4组成，所述活塞推杆结构由活塞6和活塞推杆7组成；所述管道1一端连接油箱2，管道1另一端连接活塞推杆结构，活塞推杆结构上的活塞设置在管道1内，活塞另一端连接活塞推杆；在管道1内置有滤网结构上的滤网4，滤网4中间留有滤网通道3，滤网4放置在活塞这一端的官道1内，所述滤网4呈“倒八”型。

本实用新型所述的颗粒检测装置上的静电计深入滤网进行检测。

图1实例中，一种滑油颗粒悬浮状态检测手动装置包括活塞推杆结构（7），滤网结构，管道（1）。先将颗粒（5）放入软管内，并将管道（1）内注入油液。推动活塞推杆（7），控制推杆（7）速度，使颗粒（5）刚好依次通过滤网单孔通道（3）为宜，静电计的探头直接深入滤网单孔通道（3），这里，对静电计深入滤网处（4）密封要求较高；所述管道（1）为软管；所述滤网结构类似“倒八”型，滤网中间留有滤网通道（3）。

工作时，预先将颗粒（5）放入软管内，并将管道（1）内注入油液。推动活塞推杆（7），控制推杆（7）速度，使颗粒（5）刚好依次通过滤网单孔通道（3）为宜，静电计的探头直接深入滤网单孔通道（3），从而依次检测颗粒的带电情况。