本实用新型涉及道路运输车辆油耗监控领域，更具体的说，尤其涉及一种针对试验样车的实时动态道路运输车辆油耗试验监控系统。
背景技术：
根据我国节能减排中长期规划，国务院分解了各部委的节能减排指标，交通运输部同样领取了其指标，为此交通运输部研究制定了开展节能减排的突破口作为主要抓手开展相关工作，而突破口确定为对我国道路运输车辆实行油耗准入管理制度，即新进入道路运输市场的营运车辆均需要在上市之前按照相关标准开展实车满载油耗试验工作。
以前关于车辆出厂的相关检测很不规范，存在漏检甚至不检的现象，即便是检测，其手段也不科学，一般都采用静态检测的手段，检测的结果也不准确，有关部门对这方面工作的监管力度也不够。为了加强对车辆的管理，同时也为了进一步提高道路运输车辆燃油消耗量的检测监督工作的信息化水平，加强对各指定车辆的消耗量检测监督管理，需要将原来的静态监管变为动态监管，由事后监管变为实时监管。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路运输车辆油耗试验监控系统，该监控系统包括便携式检测一体机和后台监控中心两部分，能够根据GPS定位实时获知车辆位置信息，并结合检测一体机拍摄的试验过程和油耗信息，传回到后台，分析每辆车的油耗情况，避免了不检、漏检现象，确保试验检测过程的真实、规范。
本实用新型采用下面的技术方案：一种道路运输车辆油耗试验监控系统，其特征在于，包括随车携带的检测一体机和后台监控中心，两者之间依靠无线网络传送信息；
所述检测一体机采用SOC型单片机，对外连接动态随机存储器、SD存储卡、串行外围可擦写内存、手持摄像机、GPS接收器、USB接线器、无线收发器、报警器、触摸屏、操作按钮、电池、加密卡；所述后台监控中心包括服务器和客户端。
进一步地，所述SOC型单片机采用华为海思Hi3516芯片。
进一步地，所述服务器和客户端通过互联网连接。
本实用新型由于采用了最新的信息化技术，所有试验过程的审查都为在线方式，从而简化了审批流程，缩短了审批周期，方便监管的同时也为车辆生产企业和油耗试验检测机构提高了效率，缩短了车辆的上市周期，创造了可观的经济效益。
本实用新型通过前方检测一体机，试验过程中的录像、试验步骤和油耗数据可直接展示，无需借助PC客户端便可确认试验效果，节约了大量的人力及沟通成本，极大的提高了工作效率。通过4G网络实时上传试验视频及油耗试验数据的同时，在本地同时备份高清录像。试验人员通过检测一体机确认各步骤的视频质量和油耗统计结果后即可完成此次试验，而无需借助电脑加以确认。油耗试验分静态和动态两部分。试验人员通过屏幕上的步骤控制按键，在节能中心视频监管服务器上实时生成“监控人员”，“样车外观”，“轮胎气压”，“样车尺寸”，“满载状态”，“关键参数”，“仪器状态”，“风.气.温”，“场前确认”9段静态试验的视频录像并同时在服务器端和监控端上保存，审查专家可通过系统进行在线或事后再现回放调查取证用。
附图说明
图1为道路运输车辆油耗试验监控系统结构图。
图中：1-检测一体机、2-后台监控中心、10-单片机，11-动态随机存储器、12-SD存储卡、13-串行外围可擦写内存、14-手持摄像机、15-GPS接收器、16-USB接线器、17-无线收发器、18-报警器、19-触摸屏、20-操作按钮、21-电池、22-加密卡、23-服务器、24-客户端。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本实用新型提供一种道道路运输车辆油耗试验监控系统，该系统包括随车携带的检测一体机1和后台监控中心2两部分，检测一体机1和后台监控中心2之间的信息依靠无线网络实时传送。检测一体机1执行车辆定位、视频采集、音频采集、试验操控、信息存储、信息上传等功能，所以本实用新型中检测一体机1主体采用SOC型单片机10，外围设置多种接口、显示屏、操作按钮和电池电源等。本实用新型选用的SOC单片机是以华为海思Hi3516芯片为核心，Hi3516作为一种针对高清网络摄像机产品应用开发的一款专业高端SOC芯片，其具有1080P高清视频H.264多码流编码性能、优异的网络服务和编码视频质量、高性能的智能加速引擎等特性，在满足客户差异化网络摄像机产品功能、性能、图像质量要求的同时，可大大降低设计成本。
Hi3516内部可进行视频、音频、图像处理以及数据存储、异步收发等，所以包括有CPU、时钟电路、定时器、中断控制器、模数转换电路以及易失、非易失存储器。Hi3516对外设置有动态内存接口、串行外围可擦写内存接口、快闪可擦写内存接口、音视频接口、串行接口、并行接口、报警接口、控制接口、加密接口、GPS接口、无线网络接口、供电接口，分别对应连接动态随机存储器11、SD存储卡12、串行外围可擦写内存13、手持摄像机14、GPS接收器15、USB接线器16、无线收发器17、报警器18、触摸屏19、操作按钮20、电池21、加密卡22等。
手持摄像机和USB接线器、SD存储卡等可即插即用，无线收发器、GPS接收器等均为内置，便于携带使用。4AH大容量锂电池保证最少4小时工作时间，并可徒手拆卸，无需借助工具，提高了效能。该检测一体机采用整体设计，通过HDMI高清视频输入，CVBS高清视频显示，电阻触摸屏，全网通4G传输，在嵌入式的操作系统上通过图层实现对话框、按钮、列表、控制条等用户GUI界面。
后台监控中心2包括服务器23和客户端24，服务器和客户端通过互联网连接。服务器端主要有多媒体网关、地图服务器及视频录像服务器组成；其中多媒体网关及视频录像服务器用于接收视频终端实时回传的视频流，并将视频流通过网络转发客户端或是生成试验步骤录像；进行试验管理、报警管理、录像查询、试验录像在线播放、道路试验轨迹存储及速度点判断；媒体服务器还支持集群管理，大规模连接并发。地图服务器判断每台设备的GPS信息是否在指定的电子围栏内，以防止检测机构在非指定场地试验，如发生越界触发报警并通知相关机构和监管人员的客户端。客户终端是指用户计算机。
本监控系统实现的主要功能是以车辆识别码建目录，通过车辆GPS定位、音视频输入、本地存储、网络传输完成车辆油耗试验。本地存储以便在回放时同步显示车辆油耗过程中的录像和GPS轨迹信息、试验步骤控制开关、视频车辆识别码叠加等功能，各功能充分保障了试验过程的真实性、规范性和有效性。
试验主要完成油耗试验的音视频采集压缩，GPS数据转换传输，并将得到的媒体数据和位置信息利用4G无线信号传输到服务器。前方监控人员通过控制检测一体机的触摸屏及操作按钮，对试验步骤进行控制。后台管理人员登录客户终端，进行录入，管理人员根据试验计划确定各类仪器设备的使用顺序，管理人员详细填写试验车辆的车辆识别码、生产企业名称、车辆型号、试验人员、试验设备等相关参数。管理人员填完所有信息后，核对所登记信息与试验样车参数的一致性。管理人员确认无误后，点击开始试验，前方检测一体机随即与该试验自动绑定。
试验准备就绪后，此时检测一体机正面的触摸屏的各项试验名称下方均有指示灯，监控人员根据试验计划逐个(可不按顺序)选择需要开始的试验步骤，在完成所有段试验视频拍摄后可现场自查试验视频记录、试验数据、试验轨迹以及试验报警等信息，在检查无误后结束该试验。
监控人员通过触摸屏上的显示步骤控制油耗试验的各个流程，分别在中心服务器上实时生成“监控人员”，“样车外观”，“轮胎气压”，“样车尺寸”，“满载状态”，“关键参数”，“仪器状态”，“风.气.温”，“场前确认”9段静态试验的视频录像并同时在终端保存，机构和评审专家通过客户端可在线浏览。
在进入试验场地进行油耗试验后，服务器实时分析终端采集的GPS数据，并依照《营运客，货车燃料消耗量限值及测量方法》对油耗试验的规定，生成各速度点的距离和时长统计，以作为评审参考。本系统实现了实时在线监控道路车辆燃油消耗量检测过程，加强了监督能力和强度。