基于RFID的北斗导航终端的制作方法

本实用新型涉及一种基于RFID的北斗导航终端。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口持续增长，由城市化与机动化带来的人、车、路、环境和管理等影响道路交通安全的因素更趋复杂，交通事故频发等中国城市交通问题日益突出。交通事故不仅威胁受害人的生命，给社会带来巨大的经济损失，还会导致交通拥堵，降低路网的运行效率。减少交通事故所带来的负面影响的一个有效途径就是建立健全、高效的道路监控体系。

提高公共交通的安全监管水平，合理配置车辆线路，促进智能交通系统与技术装备的应用推广，营造有利于城市交通安全、持续、稳定、健康发展的社会氛围。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种基于RFID的北斗导航终端。

为此，本实用新型提供的技术方案为：

一种基于RFID的北斗导航终端，包括：

RFID标签，其设置于车辆外，所述RFID标签与所述车辆一一对应设置；

北斗导航终端，其设置于所述车辆内，且与所述RFID标签相关联；

壳体，其包括后壳、支架和前壳，所述支架的上端与所述前壳固接，所述支架的下端与所述后壳固接，所述后壳设置于所述RFID标签的后部，所述支架沿所述RFID标签的厚度方向延伸，所述前壳设置于所述RFID标签的前部，所述前壳包括与所述支架固接的第一部分和可移动地设置于所述第一部分的空腔内的第二部分，所述第二部分沿所述RFID标签的长度方向延伸，所述第二部分可延伸出所述第一部分之外，所述第二部分与所述第一部分的长度总和与所述后壳的长度相等；

其中，所述RFID标签位于所述壳体内，所述前壳由非金属材料制成，所述后壳以粘贴的发生固定于所述车辆上。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端，还包括：

北斗模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于北斗导航和北斗通讯；

无线通讯模块，其设置于所述北斗导航终端内，与所述北斗模块无线通讯连接；

接收模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于接收局部简化地图；

显示模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于显示所述局部简化地图；

微处理器，其设置于所述北斗导航终端内，且与所述北斗模块、无线通讯模块、接收模块和显示模块各自分别连接。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端，还包括：

微型液压缸，其缸体端固接于所述第一部分内，而活塞端与所述第二部分枢接，所述微型液压缸与所述微处理器连接。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述第二部分的边缘还具有弹片，所述弹片沿所述第二部分的边缘向所述RFID标签的方向设置。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述弹片与水平面之间的夹角为70°～90°。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述局部简化地图包括道路及道路名称、交叉路口及交叉路口名称、建筑物及建筑物名称和行车路线。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述局部简化地图为视觉强化VGP地图。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述前壳采用树脂材料。

优选的是，所述的基于RFID的北斗导航终端中，所述前壳沿所述RFID标签的宽度方向呈弧形，该弧形的圆心角的角度为135°～150°。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的RFID标签设置于车辆外部，且与车辆一一对应设备，并与北斗导航终端关联，这样便于公路监管系统中设置的RFID读写器对车辆进行快速扫码，通过与北斗导航终端进行数据交互可实现快速定位，便于对高速运行车辆进行全天候动态识别和数据信息交换，也能够实现在城市复杂路网情况下的实时监控，快速形成城市道路的全程智能监控体系。同时，也便于通过北斗系统将车辆的运行状况、路网的交通状况以及电子地图形式实时地展现给车辆用户，实现车辆用户、路况和交通监管部门的三向联动智能推送服务。

同时，为了适应将RFID标签设置于车辆外时，遇到的暴雨等天气，本实用新型还设置有壳体用于保护RFID标签，由于车辆的外壳基本上为金属，将后壳通过粘贴的方式固定在车辆上，也解决了RFID材料不能很好地附着与车辆上的问题。同时，在天气不好时，可将第二部分沿RFID标签放下，以阻挡雨雪冰雹及其他有可能的灾害。

本实用新型将RFID标签和北斗GIS综合应用于城市道路交通管理系统中，实现城市道路的全程智能监控体系，完成用户车辆、路况和交通监管部门，三向联动智能推送服务。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中所述的壳体的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例中前壳的弧形结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型提供一种基于RFID的北斗导航终端，包括：

RFID标签，其设置于车辆外，所述RFID标签与所述车辆一一对应设置；

北斗导航终端，其设置于所述车辆内，且与所述RFID标签相关联；

壳体，其包括后壳1、支架2和前壳3，所述支架的上端与所述前壳固接，所述支架的下端与所述后壳固接，所述后壳设置于所述RFID标签的后部，所述支架沿所述RFID标签的厚度方向延伸，所述前壳设置于所述RFID标签的前部，所述前壳包括与所述支架固接的第一部分301和可移动地设置于所述第一部分的空腔内的第二部分302，所述第二部分沿所述RFID标签的长度方向延伸，所述第二部分可延伸出所述第一部分之外，所述第二部分与所述第一部分的长度总和与所述后壳的长度相等；

其中，所述RFID标签位于所述壳体内，所述前壳由非金属材料制成，所述后壳以粘贴的发生固定于所述车辆上比如通过粘胶或者发泡胶等将后壳粘贴在车辆上。

本实用新型的RFID标签设置于车辆外部，且与车辆一一对应设备，并与北斗导航终端关联，这样便于公路监管系统中设置的RFID读写器对车辆进行快速扫码，通过与北斗导航终端进行数据交互可实现快速定位，便于对高速运行车辆进行全天候动态识别和数据信息交换，也能够实现在城市复杂路网情况下的实时监控，快速形成城市道路的全程智能监控体系。同时，也便于通过北斗系统将车辆的运行状况、路网的交通状况以及电子地图形式实时地展现给车辆用户，实现车辆用户、路况和交通监管部门的三向联动智能推送服务。

同时，为了适应将RFID标签设置于车辆外时，遇到的暴雨等天气，本实用新型还设置有壳体用于保护RFID标签，由于车辆的外壳基本上为金属，将后壳通过粘贴的方式固定在车辆上，也解决了RFID材料不能很好地附着与车辆上的问题。同时，在天气不好时，可将第二部分沿RFID标签放下，以阻挡雨雪冰雹及其他有可能的灾害。

本实用新型将RFID标签和北斗GIS综合应用于城市道路交通管理系统中，实现城市道路的全程智能监控体系，完成用户车辆、路况和交通监管部门，三向联动智能推送服务。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，还包括：

北斗模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于北斗导航和北斗通讯；

无线通讯模块，其设置于所述北斗导航终端内，与所述北斗模块无线通讯连接；

接收模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于接收局部简化地图；

显示模块，其设置于所述北斗导航终端内，用于显示所述局部简化地图；

微处理器，其设置于所述北斗导航终端内，且与所述北斗模块、无线通讯模块、接收模块和显示模块各自分别连接。北斗模块通过无线通讯模块与中心通讯连接。微处理器通过北斗模块接收中心的局部简化地图，并通过显示模块将局部简化地图呈现出来。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，还包括：

微型液压缸，其缸体端固接于所述第一部分内，而活塞端与所述第二部分枢接，所述微型液压缸与所述微处理器连接。在微处理器的控制下，微型液压缸带动第二部分于第一部分外和第一部分内的位置间进行往返移动。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述第二部分的边缘还具有弹片，所述弹片沿所述第二部分的边缘向所RFID标签的方向设置。这样，便于，水沿该弹片流出。

在上述方案中，作为优选，所述弹片与水平面之间的夹角为70°～90°。

在上述方案中，作为优选，所述局部简化地图包括道路及道路名称、交叉路口及交叉路口名称、建筑物及建筑物名称和行车路线。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述局部简化地图为视觉强化VGP地图。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述前壳采用树脂材料。这样，在前壳遮挡住RFID标签时，RFID读写器仍能够透过前壳读写RFID标签。

在本实用新型的其中一个实施例中，作为优选，所述前壳沿所述RFID标签的宽度方向呈弧形，该弧形的圆心角的角度为135°～150°。该弧形结构便于雨水冰雹等的滑落，便于保护RFID标签。

这里说明的模块数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的基于RFID的北斗导航终端的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。