一种便捷型隧道检测平台的制作方法

本发明涉及隧道检测技术领域，具体涉及一种便捷型隧道检测平台。

背景技术：

在隧道的衬砌检测中，主要应用地质雷达结合不同频率雷达天线的方式，通过地质雷达天线密贴衬砌表面，雷达天线发射电磁波进入衬砌内部，遇到不同介质时，电磁波会发生反射，再由雷达天线接受，产生不同的检测图像。该原理决定，雷达天线必须密贴衬砌表面，否则会在贴合不好的地方产生干扰反射，影响检测结果。公路隧道的洞内环境比较复杂，比如隧道电线，路面障碍物，路面至检测线高差不一致，导致公路隧道检测不能像铁路隧道一样，将检测车或检测架子放在铁轨上，有较为统一的高程，无其他干扰，目前公路隧道主要还是人工举天线的方式，将天线密贴衬砌面，以保证雷达天线与衬砌表面密贴，来保证检测效果，但是人工举线的方式会导致胳膊酸痛，无法长时间工作，进而影响检测效率，现阶段的检测平台也缺乏照明设备，紧紧靠车灯无法满足照明要求，平台上的人无法看清前方情况，容易被刮伤、撞伤或者平台撞到风机等，甚至发生安全事故；另一方面，现阶段基本使用木棍或者其他杆用铁丝缠在天线的连接头上，或者用螺丝连接，拆卸比较麻烦；木棍或其他连接杆不能旋转角度，而隧道衬砌一般为圆弧形，测拱腰和拱顶时角度不一样，基本全靠人来调整，姿势难于保持舒服，容易疲劳，不利于长时间检测。目前人工操作，根据操作人员体质不同，一次仅可检测100～200m，对于长、特长隧道，检测工作会变得非常分散、不连续。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便捷型隧道检测平台，该隧道检测平台可代替取代人工手举天线的方式，只需通过调节控制天线的走向，可通过调整使得雷达天线密贴衬砌表面；另外还设有可随意调整角度的照明设备，以满足照明需要；天线连接杆可实现对雷达天线任意方向的旋转，以适应隧道测量时不同的角度需要。

本发明的技术方案：一种便捷型隧道检测平台，包括车体，车体中部设有底座，底座上方设有伸缩架，伸缩架顶端设有平台，平台的一边上设有雷达天线装置，雷达天线装置包括座体，座体通过旋转伸缩部连接天线连接杆，天线连接杆包括杆体，杆体上端连接圆槽座，圆槽座内设有圆球连接部，圆球连接部上端连接天线安设板，天线安设板中央设有内带螺纹的圆孔；天线连接杆末端连接天线盒，天线盒上侧面上设有滚轮装置，下侧面设有套筒，套筒内设有弹簧，天线连接杆的中部设有把手，平台上还设有照明灯。

前述便捷型隧道检测平台，所述弹簧两端分别与套筒以及天线安设板固定连接。

前述便捷型隧道检测平台，所述照明灯通过连接杆连接圆球，圆球紧密贴合设置在球槽内，球槽底端设有螺纹柱。

前述便捷型隧道检测平台，所述圆槽座两侧设有手拧螺丝。

与现有技术相比，本发明可代替现阶段人工局举线的检测方式，只需要检测人员进行调整即可完成检测，另外，检测平台上还设有可向各个方向调节的照明装置，以满足检测中对于照明的需求；通过圆槽和圆球的适配连接，可实现雷达天线各个方向的旋转，以适应实际检测过程中的需要，天线安设板上设有圆孔，可对天线的夹持装置进行安装和拆卸；通过这种方式检测，对操作人员体能要求大大降低，在检测过程中，操作人员通过微调天线连接杆，就能实现比较好的贴合效果，遇到障碍，只需要通过把手旋转连接杆，避开障碍物后，再将连接杆复位，就能继续检测，而且，通过这种操作方式，可以连续长距离检测1000m以上，对保证检测连续性、提升检测效果都有很大的帮助。

从人工举线方式检测图像与本发明图像检测图像对比可看出，手持检测方式雷达天线与衬砌贴合不紧密，造成采集数据表层出现干扰信号，而采用本发明雷达天线和衬砌贴合更密切，图像连续清晰，反射信号良好。综上所述，本隧道检测平台可提高检测人员的检测效率，为企业节约了人力成本，并且能得到清晰连续的检测图像，适宜推广使用。

附图说明

图1 是本发明的结构示意图；

图2是雷达天线装置视图；

图3是滚轮视图；

图4是套筒视图；

图5是照明设备视图；

图6是天线连接杆视图；

图7是圆槽座视图；

图8 是人工举线方式检测图像；

图9是本发明装置检测图像。

附图中的标记为：1-车体，2-底座，3-伸缩架，4-平台，5-雷达天线装置，6-座体，7-旋转伸缩部，8-天线连接杆，9-天线盒，10-滚轮装置，11-把手，12-照明灯，13-手拧螺丝，14-弹簧，15-套筒，16-螺纹柱，17-连接杆，18-圆球，19-球槽，20-杆体，21-圆槽座，22-圆球连接部，23-天线安设板，24-圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。便捷型隧道检测平台，构成如图1所示， 一种便捷型隧道检测平台，包括车体1，车体1中部设有底座2，底座2上方设有伸缩架3，伸缩架3顶端设有平台4，平台4的一边上设有雷达天线装置5，雷达天线装置5包括座体6，座体6通过旋转伸缩部7连接天线连接杆8，天线连接杆8包括杆体20，杆体20上端连接圆槽座21，圆槽座21内设有圆球连接部22，圆球连接部22上端连接天线安设板23，天线安设板23中央设有内带螺纹的圆孔24；天线连接杆8末端连接天线盒9，天线盒9上侧面上设有滚轮装置10，下侧面设有套筒15，套筒15内设有弹簧14，天线连接杆8的中部设有把手11，平台4上还设有照明灯12。

所述弹簧14两端分别与套筒15以及天线安设板23固定连接。

所述照明灯12通过连接杆17连接圆球18，圆球18紧密贴合设置在球槽19内，球槽19底端设有螺纹柱16。

所述圆槽座21两侧设有手拧螺丝13。

本发明在车体1中部设置有底座1，底座2通过伸缩架3连接平台4，在平台4上设有雷达天线装置6和照明灯12装置，雷达天线装置5通过座体6上的通孔21设置在平台4上，滑动座体6便于对雷达天线装置6进行移动，实现对隧道不同位置的检测；座体6上设有旋转伸缩部7，旋转伸缩部7上端连接天线连接杆8，天线连接杆8上设有两个相对设置的把手11，天线连接杆8上端连接天线盒9，天线盒9侧面上设有滚轮装置10，滚轮装置10末端与天线盒9之间的距离以能保证检测效果为准；杆体20上方连接有圆槽座21，圆槽座21内设有圆球连接部22，圆球连接部22与圆槽座21时间适配卡合连接，装配时先利用圆球连接部22和圆槽调整好合适的角度，以适应不同的检测场合，并利用手拧螺丝13加以固定，这样的结构不仅可以满足使用过程中可保证雷达天线不会随意转动，而且可在不同的检测阶段随意调整雷达天线的角度，圆球连接部22上方设有天线安设板23，天线安设板23中央设有内带螺纹的圆孔24，通过该圆孔24可实现对天线夹持装置的安设和拆卸。

检测时，首先通过电动控制开关调节旋转伸缩部7将天线盒9抵在需要检测的隧道顶部，使得天线盒9与衬砌表面贴合，在汽车行进的过程中完成检测，作业人员可通过把手11左右调节天线盒9位置，避开隧道顶部衬砌面上的障碍物，滚轮装置10在天线盒9的侧面上，在天线盒9侧面下沿设有套筒15，套筒15内设有弹簧14，弹簧14两端分别与套筒15和天线安设板23固定连击，遇到障碍物时，利用弹簧14的缓冲作用可平缓的越过障碍物，调节旋转伸缩部7且能保证天线盒贴合隧道顶部，保证检测效果，滚轮装置10的大小设计以不会影响到检测效果为准。

平台4上还设有照明灯12装置，照明灯12通过连接杆17连接圆球18，圆球18紧密贴合设置在球槽19内，球槽19通过下端的螺纹柱16和螺母可固定在平台4上，在使用过程中可根据检测的方向和汽车行进方向，调整照明灯12的方向，以满足检测过程中对照明的需求。