一种同步带疲劳自动测试机的制作方法

本发明属于同步带疲劳测试装置技术领域，具体涉及一种同步带疲劳自动测试机。

背景技术：

同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好。同步带的质量取决于它的疲劳程度，更是一个企业的生命线，必须保证生产的每根同步带达到一定的疲劳要求，同步带的疲劳程度是衡量其质量的最主要指标。生产企业测试同步带质量就是通过其疲劳测试试验，在各个批次产品中抽取一定数量同步带，进行疲劳测试来检验该批次的质量，保证每批次产品符合国家标准。

为了能够快速、准确地测试同步带的疲劳强度，需要设计一种专门的试验设备，来满足企业的检验需求，提高产品合格率和生产效率，节省生产成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种同步带疲劳自动测试机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种同步带疲劳自动测试机，包括机体和牵引平台，所述机体上表面的一端设置有牵引平台，所述牵引平台的一端固定连接于气缸推杆的输出端，所述气缸推杆固定连接于机体，所述牵引平台上固定连接有电机和第一轴套，所述第一轴套内转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴的一端通过传动装置连接于电机的输出端，所述第一传动轴的另一端安装有主动轮，所述主动轮通过待测同步带连接于第二传动轴一端的从动轮，所述第二传动轴转动连接于第二轴套，所述第二传动轴的另一端连接于减速箱的输出端，所述减速箱的输入端连接有磁粉制动器，所述第二传动轴上固定连接有刹车盘。

优选的，所述牵引平台的底部滑动连接于导轨，所述导轨相互平行固定连接于机体的上表面，所述牵引平台上螺接有锁紧螺栓，所述导轨之间的机体上固定连接有固定板，所述牵引平台一侧固定连接于牵引绳的一端。

优选的，所述固定板的外侧一端安装有导轮，所述导轮上连接有牵引绳，所述牵引绳的底端固定连接有重力体。

优选的，所述传动装置包括分别安装于电机输出端以及第一传动轴一端的传动轮，且传动轮之间连接有传动带。

优选的，所述刹车盘上设置有刹车器，且刹车器连接于控制开关，所述控制开关通过刹车气缸的伸缩端进行控制。

优选的，所述刹车气缸的伸缩端固定连接有推杆。

优选的，所述主动轮和从动轮上设置有配合同步带测试用的齿结构。

优选的，所述控制面板为plc控制器，所述控制面板信号连接与磁粉制动器和电机，且控制面板通过电信号控制刹车气缸和气缸推杆的驱动装置。

本发明的技术效果和优点：该同步带疲劳自动测试机，通过利用plc控制电机的工作，实现试验的控制，可以进行两种模式的试验，以满足同步带不同工况下的测试要求，以电流值为测量对象能够快速、准确、可靠地执行；牵引平台在重力体的牵引下，可以沿着导轨移动进而确定主动轮和从动轮的中心距，以适应不同节线长的同步带测试，主、从动轮可以快速的更换适应不同特性同步带测试，丰富了该设备的测试对象；设计精巧、工艺准确，能够充分保证同步带疲劳测试的效果，使用人员操作简便，减轻了劳动强度，节省了人力资源。

附图说明

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的电路模块连接结构示意图。

图中：1控制面板、2护栏、3机体、4磁粉制动器、5刹车气缸、6刹车盘、7牵引平台、8电机、9导轨、10重力体、11牵引绳、12第一传动轴、13第二传动轴、14控制开关、15减速箱、16第一轴套、17主动轮、18从动轮、19第二轴套、20传动装置、21锁紧螺栓、22固定板、23导轮、24气缸推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种同步带疲劳自动测试机，包括机体3和牵引平台7，所述机体3上表面的一端设置有牵引平台7，所述牵引平台7的一端固定连接于气缸推杆24的输出端，所述气缸推杆24固定连接于机体3，所述牵引平台7上固定连接有电机8和第一轴套16，所述第一轴套16内转动连接有第一传动轴12，所述第一传动轴12的一端通过传动装置20连接于电机8的输出端，所述第一传动轴12的另一端安装有主动轮17，所述主动轮17通过待测同步带连接于第二传动轴13一端的从动轮18，所述第二传动轴13转动连接于第二轴套19，所述第二传动轴13的另一端连接于减速箱15的输出端，所述减速箱15的输入端连接有磁粉制动器4，所述第二传动轴13上固定连接有刹车盘6。

进一步的，所述牵引平台7的底部滑动连接于导轨9，所述导轨9相互平行固定连接于机体3的上表面，所述牵引平台7上螺接有锁紧螺栓21，所述导轨9之间的机体3上固定连接有固定板22，所述牵引平台7一侧固定连接于牵引绳11的一端，所述固定板22的外侧一端安装有导轮23，所述导轮23上连接有牵引绳11，所述牵引绳11的底端固定连接有重力体10。把被测的同步带安放在主动轮17和从动轮18上，在控制面板1上单击“装带关闭”，气缸推杆24收缩，牵引平台7沿着导轨9在重力体10的作用下向后移动，同步带在牵引平台7的拉力下作用一定的预紧力，同时用扳手固定锁紧螺栓21使牵引平台7被定位可靠，促使同步带完全安装牢固。

进一步的，所述传动装置20包括分别安装于电机8输出端以及第一传动轴12一端的传动轮，且传动轮之间连接有传动带，通过传动装置20可将将电机8的动力输出制测试用的主动轮18上。

进一步的，所述刹车盘6上设置有刹车器，且刹车器连接于控制开关14，所述控制开关14通过刹车气缸5的伸缩端进行控制，所述刹车气缸5的伸缩端固定连接有推杆。被测同步带进入“堵转试验”状态时，刹车气缸5开始工作，推杆慢速地推向控制开关14，控制开关14指挥刹车盘6按照设定的延时刹车时间慢慢地制动从动轮18的第二传动轴13，直至卡死从轮18使其停止转动，被测同步带不工作，同时电机8瞬间电流增大超过设置值，控制系统控制电机8停止运转，保持设定的停顿时间后，电机8又开始运转，被测同步带又进入工作状态。这样完成一次堵转试验，控制系统就记录1次，控制系统继续控制被测同步带进行堵转试验，直至堵转试验次数到达设定的次数，系统停止试验。从被测机构中取出被测同步带观察其破坏情况，这样可以表明该同步带的质量。

进一步的，所述主动轮17和从动轮18上设置有配合同步带测试用的齿结构，通过齿结构，有利于提高主动轮17和从动轮18对测试同步带的摩擦力，提高测试效率。

进一步的，所述控制面板1为plc控制器，所述控制面板1信号连接与磁粉制动器4和电机8，且控制面板1通过电信号控制刹车气缸5和气缸推杆24的驱动装置。

具体的，使用时，将被测的同步带安放在主动轮17和从动轮18上并作用一定的预紧力后固定锁紧螺栓21，使牵引平台7被定位可靠，促使同步带完全安装牢固，通过控制面板1选择测试模式：

耐久试验模式：磁粉制动器4的扭矩经减速箱15传递到从动轮18上，从动轮18瞬间加载了设定的扭矩值，主动轮17经被测同步带带动从动轮18旋转，被测同步带开始工作，并不断地进行动力传递，当被测同步带出现打滑或断裂时，控制系统根据电机8实时电流大小与设定值比较符合要求会自动停止测试。此时，控制面板1上会记录耐久试验的用时情况，该时间就是该被测同步带在加载下的使用寿命时间；

堵转试验模式：刹车气缸5开始工作，推杆慢速地推向控制开关14，控制开关14指挥刹车盘6按照设定的延时刹车时间慢慢地制动从动轮18的第二传动轴13，直至卡死从动轮18使其停止转动，被测同步带不工作，同时电机8瞬间电流增大超过设置值，控制系统控制电机8停止运转，保持设定的停顿时间后，电机8又开始运转，被测同步带又进入工作状态。这样完成一次堵转试验，控制系统就记录1次，控制系统继续控制被测同步带进行堵转试验，直至堵转试验次数到达设定的次数，系统停止试验。从被测机构中取出被测同步带观察其破坏情况，这样可以表明该同步带的质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。