一种止推结构的制作方法

本发明属于实验设备领域，特别涉及一种止推结构。

背景技术：

电动加速实验设备是一种用于给运动件加速并制动的实验设备，其主要包括运动装置和制动装置。

电动加速实验设备工作时，运动件在电磁力的作用下，沿着轨道做加速直线运动，当运动件达到规定的速度后，制动装置将会对运动件进行制动减速，以使得运动件最终停止。

然而，当制动装置失效而不能对运动件进行有效制动时，运动件将会以很大的动能正面撞击用于缓冲的蜂窝铝板，由于蜂窝铝板的结构强度有限，所以蜂窝铝板在制动装置失效的情况下很容易因运动件的直接撞击而损坏。

技术实现要素：

为了解决电动加速实验设备制动失效后的安全制动问题，本发明实施例提供了一种止推结构。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种止推结构，所述止推结构包括底板、承撞板、后包板、压板、至少一个立板和两个侧板，所述承撞板的底边固定在所述底板上，所述承撞板的顶边与所述后包板的顶边固定连接，所述后包板的底边与所述底板固定连接，且所述后包板的底边与所述承撞板的底边间隔布置，所述两个侧板间隔垂直固定在所述底板上，所述承撞板和所述后包板通过所述两个侧板固定连接在一起，所述立板垂直固定在所述底板上，所述立板的一侧边与所述承撞板固定连接，所述立板的另一侧边与所述后包板固定连接，且所述立板位于所述两个侧板之间，所述立板的与所述承撞板连接的一侧边上设有第一缺口，所述压板卡装在所述第一缺口内，所述压板的一侧壁与所述立板固定连接，所述压板的另一侧壁与所述承撞板固定连接。

在本发明的一种实现方式中，所述承撞板包括墙板和前封板，所述前封板的底边与所述底板固定连接，所述前封板的顶边背向所述后包板弯曲延伸，所述墙板固定连接在所述前封板的顶边和所述后包板的顶边之间，所述墙板与所述底板相互垂直布置。

在本发明的另一种实现方式中，所述后包板包括支撑板、连接板和顶板，所述支撑板垂直固定在所述底板上，所述顶板与所述墙板的顶边固定连接，且所述顶板与所述底板相互平行布置，所述连接板固定在所述顶板和所述支撑板之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述墙板上设有开口，所述墙板的朝向所述后包板的一侧面上设有盒体，所述盒体与所述开口连通。

在本发明的又一种实现方式中，所述止推结构还包括围板，所述围板固定在所述底板上，所述围板的中部背向所述底板凸起，所述立板和所述两个侧板的底部均设有第二缺口，且所述第二缺口与所述围板的凸起的部分固定连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述压板为长条形板状构件，所述止推结构包括三个立板，所述三个立板沿所述压板的长度方向间隔布置，且所述三个立板均与所述压板固定连接。

在本发明的又一种实现方式中，所述止推结构还包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板分别连接所述底板和所述后包板，所述第二加强板分别连接所述底板和所述承撞板。

在本发明的又一种实现方式中，所述止推结构还包括预埋板，所述预埋板与所述底板平行布置，且所述预埋板的顶面与所述底板固定在一起。

在本发明的又一种实现方式中，所述预埋板的顶面固定有止推块，所述止推块的侧壁与所述底板的靠近所述后包板的一侧外边缘相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述预埋板与所述底板通过螺栓连接在一起。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

当电动加速实验设备的运动件撞击到承撞板时，承撞板受到的冲击力一部分直接由承撞板传递至底板的前部，另一部分冲击力由压板传递至立板，再由立板传递至底板的中部和后包板，又一部分冲击力由后包板传递至底板的后部，从而使得承撞板受到的冲击力能够分散传递至底板的前部、中部和后部，避免了应力集中，进而使得止推结构能够良好的承受冲击力，不易因运动件的撞击而损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的止推结构的透视图；

图2是本发明实施例提供的止推结构的正视图；

图3是本发明实施例提供的止推结构的侧视图；

图4是本发明实施例提供的止推结构的侧视剖面图；

图5是本发明实施例提供的止推结构的后视图；

图中各符号表示含义如下：

1-底板，11-第一加强板，12-第二加强板，2-承撞板，21-墙板，22-前封板，23-盒体，3-后包板，31-支撑板，32-连接板，33-顶板，4-压板，5-立板，51-第二缺口，52-减重孔，6-侧板，7-预埋板，71-高强度螺栓，72-止推块，8-塞焊孔，9-围板，a-开口。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种止推结构，该止推结构安装在电动加速实验设备的轨道末端，用于承受电动加速实验设备的运动件的撞击，如图1所示，止推结构包括底板1、承撞板2、后包板3、压板4、至少一个立板5和两个侧板6。

需要说明的是，为了便于清楚的进行描述，在本实施例中，对于任一个板件，其“顶边、顶部、顶面”均指的是远离底板1的部分，其“底边、底部、底面”均指的是靠近底板1的部分。

图2为止推结构的正视图，结合图2，两个侧板6垂直固定在底板1上，且两个侧板6相对平行布置。

图3为止推结构的侧视图，结合图3，承撞板2和后包板3均固定在底板1上，后包板3和承撞板2均分别与两个侧板6固定连接，且承撞板2和后包板3的顶部相互连接，底板1、承撞板2、后包板3和两个侧板6限定出一空腔，至少一个立板5设置在空腔中，每个立板5均与两个侧板6平行布置，且每个立板5分别与底板1、后包板3和承撞板2连接，立板5的与承撞板2连接的一侧边上设有第一缺口，压板4卡装在第一缺口内(参见图4)，压板4的一侧壁与立板5固定连接，压板4的另一侧壁与承撞板2固定连接。

当电动加速实验设备的运动件撞击到承撞板2时，承撞板2受到的冲击力一部分直接由承撞板2传递至底板1的前部，另一部分冲击力由压板4传递至立板5，再由立板5传递至底板1的中部和后包板3，又一部分冲击力由后包板3传递至底板1的后部，从而使得承撞板2受到的冲击力能够分散传递至底板1的前部、中部和后部，避免了应力集中，进而使得止推结构能够良好的承受冲击力，不易因运动件的撞击而损坏。

在本实施例中，止推结构还包括预埋板7，预埋板7与底板1平行布置，且预埋板7的顶面与底板1固定在一起。

在上述实现方式中，预埋板7可以埋设在混凝土内，预埋板7的底面可以与混凝土中的钢筋固定在一起，为了便于底板1的安装，可以将预埋板7的顶面露出混凝土。

具体地，预埋板7与底板1通过螺栓连接在一起。

优选地，预埋板7和底板1之间通过56个规格为m42的高强度螺栓71固定在一起。

更优选地，由于承撞板2处承受的冲击力较大，所以底板1上围绕承撞板2设置的高强度螺栓71较多，可以布置34个，后包板3处承受的冲击力较弱，所以底板1上围绕后包板3设置的高强度螺栓71较少，可以布置22个，从而通过合理的螺栓布置，使得止推结构能够在保证结构强度的前提下，尽量实现轻量化设计。

具体地，预埋板7的顶面固定有止推块72，止推块72的侧壁与底板1的靠近后包板3的一侧外边缘相抵。

在上述实现方式中，止推块72用于提高止推结构的抗剪能力，避免了底板1在冲击力的作用下后移。

优选地，止推块72可以为条状构件，止推块72沿底板1的外边缘延伸，并与底板1的外边缘对齐。

再次参见图1，在本实施例中，压板4为长条形板状构件，止推结构包括三个立板5，三个立板5沿压板4的长度方向间隔布置，且三个立板5均与压板4固定连接，从而进一步地加强了止推结构的强度。

继续参见图3，承撞板2包括墙板21和前封板22，前封板22的底边与底板1固定连接，前封板22的顶边背向后包板3弯曲延伸，墙板21固定连接在前封板22的顶边和后包板3的顶边之间，墙板21与底板1相互垂直布置。

在上述实现方式中，墙板21用于承受运动件的冲击，并将冲击力通过压板4传递至立板5，以起到分散冲击力的作用；前封板22可以视作两部分，一部分前封板22垂直于底板1布置，该部分前封板22用于固定立板5，其上设置有与立板5对应的塞焊孔8(参见图2)，立板5通过塞焊孔8焊接在前封板22上，另一部分前封板22背向后包板3弯曲延伸，可以增大前封板22的结构强度，避免垂直布置的部分前封板22在传递侧向冲击力的过程中出现弯折。

在本实施例中，后包板3包括支撑板31、连接板32和顶板33，支撑板31垂直固定在底板1上，顶板33与墙板21的顶边固定连接，且顶板33与底板1相互平行布置，连接板32固定在顶板33和支撑板31之间。需要说明的是，后包板3也可以是一体成型结构，本发明对此不做限制。

图5为止推结构的后视图，支撑板31和连接板32上均设有塞焊孔8，立板5通过塞焊孔8与支撑板31和连接板32焊接在一起。

在上述实现方式中，塞焊孔8沿垂直于底板1的方向延伸。

再次参见图4，在本实施例中，止推结构还包括围板9，围板9固定在底板1上，围板9的中部背向底板1凸起，立板5和两个侧板6的底部均设有第二缺口51，且第二缺口51与围板9的凸起的部分固定连接。

具体的，围板9可以包括四块子板，第一块子板垂直固定在底板1上，第二块子板倾斜于底板1布置，且第二块子板与第一块子板连接，第三块子板与第二块子板之间设有锐角，且第三块子板与第二块子板连接，第四块子板垂直固定在底板1上，且第四块子板与第三块子板连接。需要说明的是，围板9也可以是一体成型结构，本发明对此不做限制。

在上述实现方式中，立板5被第二缺口51划分为主板、第一支板和第二支板，主板分别与承撞板2和后包板3连接，第一支板固定在底板1上靠近承撞板2的位置，第二支板固定在底板1上靠近后包板3的位置，从而使得立板5能够将受到的冲击力分散至底板1上，进一步地提高了立板5的支撑作用。

优选的，每个立板5上均可以设有减重孔52，从而更进一步地实现了止推结构的轻量化设计。

继续参见图4，墙板21上设有开口a，墙板21的朝向后包板3的一侧面上设有盒体23，盒体23与开口a连通。

在上述实现方式中，由于电动加速实验设备的运动件的朝向止推结构的一端上可能会设有向前凸出的功能构件，为了避免功能构件与墙板21在撞击时产生干涉，所以在墙板21上设置了开口a以容纳功能构件，在开口a上设置与其自身连通的盒体23，是为了起到密封开口a的作用，以避免雨水通过开口a进入止推结构内部。

在本实施例中，止推结构还包括第一加强板11和第二加强板12，第一加强板11分别连接底板1和后包板3，第二加强板12分别连接底板1和承撞板2，从而进一步地提高了止推结构的强度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。