汽车尾气监测方法、系统及计算机可读存储介质与流程

本发明涉及环保监控领域，尤其涉及汽车尾气监测方法、系统及计算机可读存储介质。

背景技术：

随着车辆的普及化，汽车成了大多数家庭的代步工具，随之而来的便是汽车尾气带来的污染。汽车尾气是机动车污染物排放总量的主要来源，为了监测汽车尾气的排放情况，2007年以后生产的汽车都强制导入了obd-ii系统(thesecondon—boarddiagnostics汽车诊断第二代系统)，obd-ii系统能监测汽车尾气的排放情况，当汽车排放的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)、氮氧化合物(nox)或燃油蒸发污染量超过预设的标准时，故障灯就会点亮报警。但是通过obd-ii系统只能实现对单个汽车的尾气排放情况进行监测，而无法站在环保的角度对汽车尾气排放进行整体管控。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种汽车尾气监测方法、系统以及计算机可读存储介质，旨在解决现有技术中通过obd-ii系统只能实现对单个汽车的尾气排放情况进行监测，而无法站在环保的角度对汽车尾气排放进行整体管控的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车尾气监测方法，包括：

当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并实时采集所述汽车尾气的排放数据；

将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

优选地，所述将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到解析结果之后包括：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值，则输出第一告警信息，以供提醒车主。

优选地，所述将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到解析结果还之后包括：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值，将所述位置信息、身份标识信息以及解析结果发送至所述车辆对应的监管部门，并输出第二告警信息，以供提醒车主。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种汽车尾气监测方法，应用于服务器，包括：

在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果；

根据所述位置信息对所有接收到的解析结果按地区进行分组；

根据每一组包含的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况。

优选地，所述根据每一组包含的的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况之后包括：

判断所述地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况是否超过预设地区标准；

若所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况超过预设地区标准，则将所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况发送至所述地区对应的环保部门。

优选地，所述在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果之后包括：

将同一身份标识信息对应的解析结果分为一组并存储，以供对所述身份标识信息对应的汽车尾气排放水平进行分析。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种汽车尾气排放监测系统，包括：

存储器、处理器、通信总线以及存储在所述存储器上的汽车尾气监测程序：

所述通信总线用于实现处理器和存储器之间的通信连接；

所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，以实现以下步骤：

当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并实时采集所述汽车尾气的排放数据；

将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

优选地，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果；

根据所述位置信息对所有接收到的解析结果按地区进行分组；

根据每一组包含的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况。

优选地，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

判断所述地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况是否超过预设地区标准；

若所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况超过预设地区标准，则将所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况发送至所述地区对应的环保部门。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有汽车尾气排放监测程序，所述汽车尾气排放监测程序被处理器执行时实现如上述所述的汽车尾气排放监测方法的步骤。

通过本发明，当汽车发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息并实时采集汽车尾气的排放数据，通过预置的汽车尾气检测设备对汽车尾气的排放数据进行解析，得到解析结果，并将解析结果、汽车的位置信息、身份标识信息一同发送至服务器。本发明可以实现对汽车尾气自动监测，并对监测数据实行整体监控，解决对环境保护中对汽车尾气排放管控困难、监测不准等问题。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端\装置结构示意图；

图2为本发明汽车尾气监测方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明汽车尾气监测方法第一实施例的场景示意图；

图4为本发明汽车尾气监测方法第二实施例的流程示意图；

图5为本发明汽车尾气监测方法第三实施例的流程示意图；

图6为本发明汽车尾气监测方法第四实施例的流程示意图；

图7为本发明汽车尾气监测方法第五实施例的流程示意图；

图8为本发明汽车尾气监测方法第六实施例的流程示意图；

图9为本发明汽车尾气监测系统第一实施例的场景示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

由于汽车的普及化，汽车尾气排放带来的污染越来越严重，由于汽车的数量多、灵活性高，对汽车尾气排放管控手段不足，导致管控困难、监测不准等问题。本发明提供一种解决方案，可以实现对汽车尾气自动监测，并对监测数据实行整体监控，解决对环境保护中对汽车尾气排放管控困难、监测不准等问题。

如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图。

本发明实施例终端可以是pc，也可以是智能手机、平板电脑、电子书阅读器、mp3(movingpictureexpertsgroupaudiolayeriii，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、mp4(movingpictureexpertsgroupaudiolayeriv，动态影像专家压缩标准音频层面3)播放器、便携计算机等具有显示功能的可移动式终端设备。

如图1所示，该终端可以包括：处理器1001，例如cpu，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatilememory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

可选地，终端还可以包括摄像头、rf(radiofrequency，射频)电路，传感器、音频电路、wifi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示屏的亮度，接近传感器可在移动终端移动到耳边时，关闭显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；当然，移动终端还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及汽车尾气监测程序。

在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，并执行以下操作：

当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并实时采集所述汽车尾气的排放数据；

将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，还执行以下操作：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值，则输出第一告警信息，以供提醒车主。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，还执行以下操作：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值，将所述位置信息、身份标识信息以及解析结果发送至所述车辆对应的监管部门，并输出第二告警信息，以供提醒车主。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，还执行以下操作：

在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果；

根据所述位置信息对所有接收到的解析结果按地区进行分组；

根据每一组包含的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，还执行以下操作：

判断所述地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况是否超过预设地区标准；

若所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况超过预设地区标准，则将所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况发送至所述地区对应的环保部门。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的汽车尾气监测程序，还执行以下操作：

将同一身份标识信息对应的解析结果分为一组并存储，以供对所述身份标识信息对应的汽车尾气排放水平进行分析。

参照图2，图2为本发明汽车尾气监测方法第一实施例的流程示意图。

本实施例中，汽车尾气监测方法包括：

步骤s10，当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并实时采集所述汽车尾气的排放数据；

在本实施例中，获取汽车的位置信息可以由定位系统来获取，例如在汽车上搭载gps:globalpositioningsystem全球定位系统、agps：assistedglobalpositioningsystem辅助全球卫星定位系统、bd：北斗定位系统、glonass:格洛纳斯卫星导航系统等定位系统，在此不做限制，具体根据实际需要进行选择。本实施例中，车辆的身份标识信息可以是该汽车对应的车辆标识码、车架号、发动机号等汽车对应的唯一标识信息均可，在此不做限制，具体根据实际情况进行设置。本实施例中，实时采集汽车尾气的排放数据的工作由排气传感器在发动机运行时进行采集。

步骤s20，将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

本实施例中，该汽车尾气监测设备是基于车辆的obd-ii标准技术以及各车辆诊断通信协议制成的设备。obd-ii是指车载obd-ii系统(thesecondon—boarddiagnostics汽车诊断第二代系统)。该系统可以自动检测如车灯、引擎热交换器等设备的问题故障，也可以检测排气传感器、轮胎气压、电动汽车的电池状态等，还可以读出车速、油耗、行驶里程等汽车数据。

在本实施例中，该汽车尾气监测仪通过obd-ii接口接收来自排气传感器在发动机运行时采集的汽车尾气排放数据。两者通过obd-ii接口建立通信连接的方式可以是有线连接(例如通过数据线)，还可以是无线连接(例如蓝牙连接、wifi连接)在此不做限制，具体根据实际情况进行选择。对接收到的汽车尾气排放数据进行解析，得到解析结果。

步骤s30，将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

本实施例中，可以是汽车尾气监测仪通过无线网络连接形式同服务器建立数据通信，将解析结果、车辆的位置信息以及身份信息一同发送至服务器。参照图3，图3为本发明汽车尾气监测方法第一实施例的场景示意图。在本实施例中，当检测到汽车发动机运行时，通过预置的排气传感器采集汽车尾气排放数据，通过定位系统，例如gps获取汽车的位置信息，汽车的身份信息预存于汽车车载电脑中，通过obd-ii接头，将上述排气传感器采集的汽车尾气排放数据、汽车的位置信息、汽车身份信息一同传输至汽车尾气检测仪，汽车尾气检测仪对汽车尾气排放数据进行解析得到解析结果后，将解析结果、汽车位置信息、汽车身份信息一同上传至服务器。本实施例中，可以是在汽车发动机运行期间实时进行上述步骤，也可以是在汽车发动机运行期间每隔一段时间进行上述步骤，在此，不作限制，具体根据实际情况进行设置。

服务器在接收到解析结果、汽车位置信息、汽车身份信息后既可以根据汽车位置信息对同属一地区的汽车的尾气排放情况进行整体分析，还可以根据汽车身份信息对单辆汽车的尾气排放情况进行分析。

通过本发明，当汽车发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息并实时采集汽车尾气的排放数据，通过预置的汽车尾气检测设备对汽车尾气的排放数据进行解析，得到解析结果，并将解析结果、汽车的位置信息、身份标识信息一同发送至服务器。本发明可以实现对汽车尾气自动监测，并对监测数据实行整体监控，解决对环境保护中对汽车尾气排放管控困难、监测不准等问题。

进一步的，参照图4，图4为本发明汽车尾气监测方法第二实施例的流程示意图。

在本实施例中，步骤s20之后包括：

步骤s40，根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第一阈值；

在本实施例中，预设第一标准的制定可以按照正常机动车排放标准来制定，在此，不作限制，具体根据实际情况进行设置。

步骤s50，若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值，则输出第一告警信息，以供提醒车主。

在本实施例中，例如，预设第一标准是参照正常机动车排放标准来制定的，若当前汽车的尾气排放水平超过了预设第一标准，则当前该汽车的尾气排放是异常的。当尾气排放不正常时，可能是汽车本身出现了故障，当前可通过声音、灯光等形式进行告警，从而提醒车主当前汽车的尾气排放水平在正常线以上，以供车主对汽车进行检修。

本实施例中，当监测到当前汽车的尾气排放水平超过预设第一标准时，则发出告警以提醒车主当前汽车尾气排放情况出现异常，以供车主对汽车进行检修，使得汽车尾气排放水平达到正常线，减少了尾气排放异常的车辆对环境的危害。

进一步的，参照图5，图5为本发明汽车尾气监测方法第三实施例的流程示意图。

在一实施例中，步骤s20之后还包括：

步骤s60，根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值；

步骤s70，若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值，将所述位置信息、身份标识信息以及解析结果发送至所述车辆对应的监管部门，并输出第二告警信息，以供提醒车主。

在本实施例中，预设第二标准可以按照国家规定的机动车排放标准来制定，若汽车的排放水平超过了机动车排放标准则是不符合规定的。若检测到当前汽车尾气排放水平超过了预设第二标准(例如机动车排放标准)，则根据当前车辆的身份标识信息，将当前车辆的位置信息以及身份标识信息以及尾气排放情况(解析结果)一同发往该车辆身份标识信息对应的车辆监管部门(如车辆管理所)。同时，以恰当的方式提醒车主，例如灯光、声音等，以供车主同相关车辆监管部门一同对当前车辆尾气排放问题进行处理。

通过本实施例，对尾气排放水平超标严重时，将该车辆的身份信息、位置信息、尾气排放情况(解析结果)一同发送至该车辆对应的监管部门，可以对尾气排放水平超标严重的车辆起到监管作用，督促车主对排放水平严重超标的车辆进行检修，以减少汽车尾气对环境的污染。

进一步的，参照图6，图6为本发明汽车尾气监测方法第四实施例的流程示意图。

在一实施例中，汽车尾气监测方法包括；

步骤s80，在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果；

步骤s90，根据所述位置信息对所有接收到的解析结果按地区进行分组；根据每一组包含的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况。

在本实施例中，预设时间段可以是一天、一周、一月，在此不作限制，具体根据实际情况进行设置。例如，将预设时间段设置为一天，即服务器将一天内收到的所有解析结果按照解析结果对应的车辆位置信息进行分组。例如，收到了100个解析结果，其中30个解析结果对应的车辆位置信息处于地区1的范围内，则将这30个解析结果分为组1，另外70个解析结果对应的车辆位置信息处于地区2的范围内，则将这70个解析结果分为组2。分别对组1中包含的解析结果以及组2中包含的解析结果进行分析，得到分析结果。分析结果可以是该地区在这一天内统计到的汽车尾气排放数据的总量，也可以是平均值，在此不作限制。

在本实施例中，根据汽车位置信息按照地区将解析结果进行分组，有助于实行对各个区域的分别管控，实现按地区对汽车尾气的环境监测，进而根据各地区的汽车尾气排放情况制定对应的环境管理方针。

进一步的，参照图7，图7为本发明汽车尾气监测方法第五实施例的流程示意图。

在一实施例中，步骤s90之后包括：

步骤s100，判断所述地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况是否超过预设地区标准；

步骤s110，若所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况超过预设地区标准，则将所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况发送至所述地区对应的环保部门。

在本实施例中，可以根据历史数据制定各个地区对应的第一汽车尾气排放标准线(表示空气质量优秀)，第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)，第三汽车尾气排放标准线(表示空气质量差)。当在预设时间段接收到若干解析结果，根据汽车位置信息按照地区将解析结果进行分组，对各个地区对应的组中包含的解析结果进行分析得到该地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况，将该汽车尾气排放情况同预设地区标准进行对比，若当前汽车尾气排放情况在第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)下，则说明当前地区的汽车排放情况处于正常状态，若当前汽车尾气排放情况在第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)上，则说明当前汽车尾气排放情况处于异常状态，则将当前汽车尾气排放情况发生至该地区对应的环保部门以制定环保措施，例如限行、洒水等优化空气质量的手段。

在本实施例中，将一段时间段内某一地区的汽车尾气排放情况发送至该地区对应的环保部门有助于对该地区的汽车尾气排放情况进行整体管控。

进一步的，参照图8，图8为本发明汽车尾气监测方法第六实施例的流程示意图。

在一实施例中，步骤s80之后还包括：

步骤s120，将同一身份标识信息对应的解析结果分为一组并存储，以供对所述身份标识信息对应的汽车尾气排放水平进行分析。

在本实施例中，例如，一汽车的身份标识信息为a，服务器每次接受到与该身份标识信息a对应的解析结果时都将解析结果按照时间先后顺序进行存储。根据解析结果可以对该汽车的日平均尾气排放量进行分析，得到的分析数据有助于环保研究。

此外，本发明实施例还提出一种汽车尾气监测系统，所述汽车尾气监测系统包括：存储器、处理器、通信总线以及存储在所述存储器上的汽车尾气监测程序：

所述通信总线用于实现处理器和存储器之间的通信连接；

所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，以实现以下步骤：

当检测到发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息，并实时采集所述汽车尾气的排放数据；

将所述排放数据发送至预置汽车尾气检测设备，以供所述汽车尾气检测设备对所述排放数据进行解析，得到汽车尾气检测设备反馈的解析结果；

将所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息发送至服务器，以供服务器对所述解析结果、所述位置信息以及身份标识信息进行分析。

在本实施例中，获取汽车的位置信息可以由定位系统来获取，例如在汽车上搭载gps:globalpositioningsystem全球定位系统、agps：assistedglobalpositioningsystem辅助全球卫星定位系统、bd：北斗定位系统、glonass:格洛纳斯卫星导航系统等定位系统，在此不做限制，具体根据实际需要进行选择。本实施例中，车辆的身份标识信息可以是该汽车对应的车辆标识码、车架号、发动机号等汽车对应的唯一标识信息均可，在此不做限制，具体根据实际情况进行设置。本实施例中，实时采集汽车尾气的排放数据的工作由排气传感器在发动机运行时进行采集。

本实施例中，该汽车尾气监测设备是基于车辆的obd-ii标准技术以及各车辆诊断通信协议制成的设备。obd-ii是指车载obd-ii系统(thesecondon—boarddiagnostics汽车诊断第二代系统)。该系统可以自动检测如车灯、引擎热交换器等设备的问题故障，也可以检测排气传感器、轮胎气压、电动汽车的电池状态等，还可以读出车速、油耗、行驶里程等汽车数据。

在本实施例中，该汽车尾气监测仪通过obd-ii接口接收来自排气传感器在发动机运行时采集的汽车尾气排放数据。两者通过obd-ii接口建立通信连接的方式可以是有线连接(例如通过数据线)，还可以是无线连接(例如蓝牙连接、wifi连接)在此不做限制，具体根据实际情况进行选择。对接收到的汽车尾气排放数据进行解析，得到解析结果。

本实施例中，可以是汽车尾气监测仪通过无线网络连接形式同服务器建立数据通信，将解析结果、车辆的位置信息以及身份信息一同发送至服务器。参照图3，图3为本发明汽车尾气监测方法一实施例的场景示意图。在本实施例中，当检测到汽车发动机运行时，通过预置的排气传感器采集汽车尾气排放数据，通过定位系统，例如gps获取汽车的位置信息，汽车的身份信息预存于汽车车载电脑中，通过obd-ii接头，将上述排气传感器采集的汽车尾气排放数据、汽车的位置信息、汽车身份信息一同传输至汽车尾气检测仪，汽车尾气检测仪对汽车尾气排放数据进行解析得到解析结果后，将解析结果、汽车位置信息、汽车身份信息一同上传至服务器。本实施例中，可以是在汽车发动机运行期间实时进行上述步骤，也可以是在汽车发动机运行期间每隔一段时间进行上述步骤，在此，不作限制，具体根据实际情况进行设置。

服务器在接收到解析结果、汽车位置信息、汽车身份信息后既可以根据汽车位置信息对同属一地区的汽车的尾气排放情况进行整体分析，还可以根据汽车身份信息对单辆汽车的尾气排放情况进行分析。

通过本发明，当汽车发动机运行时，获取汽车的位置信息以及身份标识信息并实时采集汽车尾气的排放数据，通过预置的汽车尾气检测设备对汽车尾气的排放数据进行解析，得到解析结果，并将解析结果、汽车的位置信息、身份标识信息一同发送至服务器。本发明可以实现对汽车尾气自动监测，并对监测数据实行整体监控，解决对环境保护中对汽车尾气排放管控困难、监测不准等问题。

如图9，图9为本发明汽车尾气监测系统第一实施例的场景示意图。

此外，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第一阈值，则输出第一告警信息，以供提醒车主。

在本实施例中，预设第一标准的制定可以按照正常机动车排放标准来制定，在此，不作限制，具体根据实际情况进行设置。

在本实施例中，例如，预设第一标准是参照正常机动车排放标准来制定的，若当前汽车的尾气排放水平超过了预设第一标准，则当前该汽车的尾气排放是异常的。当尾气排放不正常时，可能是汽车本身出现了故障，当前可通过声音、灯光等形式进行告警，从而提醒车主当前汽车的尾气排放水平在正常线以上，以供车主对汽车进行检修。

本实施例中，当监测到当前汽车的尾气排放水平超过预设第一标准时，则发出告警以提醒车主当前汽车尾气排放情况出现异常，以供车主对汽车进行检修，使得汽车尾气排放水平达到正常线，减少了尾气排放异常的车辆对环境的危害。

此外，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

根据所述解析结果，判断当前汽车尾气的有害气体含量是否超过预设第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值；

若当前汽车尾气的有害气体含量超过预设第二阈值，将所述位置信息、身份标识信息以及解析结果发送至所述车辆对应的监管部门，并输出第二告警信息，以供提醒车主。

在本实施例中，预设第二标准可以按照国家规定的机动车排放标准来制定，若汽车的排放水平超过了机动车排放标准则是不符合规定的。若检测到当前汽车尾气排放水平超过了预设第二标准(例如机动车排放标准)，则根据当前车辆的身份标识信息，将当前车辆的位置信息以及身份标识信息以及尾气排放情况(解析结果)一同发往该车辆身份标识信息对应的车辆监管部门(如车辆管理所)。同时，以恰当的方式提醒车主，例如灯光、声音等，以供车主同相关车辆监管部门一同对当前车辆尾气排放问题进行处理。

通过本实施例，对尾气排放水平超标严重时，将该车辆的身份信息、位置信息、尾气排放情况(解析结果)一同发送至该车辆对应的监管部门，可以对尾气排放水平超标严重的车辆起到监管作用，督促车主对排放水平严重超标的车辆进行检修，以减少汽车尾气对环境的污染。

此外，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

在预设时间段内接收车辆的位置信息、身份标识信息以及车辆尾气排放数据对应的解析结果；

根据所述位置信息对所有接收到的解析结果按地区进行分组；

根据每一组包含的解析结果，统计所述组对应地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况。

在本实施例中，预设时间段可以是一天、一周、一月，在此不作限制，具体根据实际情况进行设置。例如，将预设时间段设置为一天，即服务器将一天内收到的所有解析结果按照解析结果对应的车辆位置信息进行分组。例如，收到了100个解析结果，其中30个解析结果对应的车辆位置信息处于地区1的范围内，则将这30个解析结果分为组1，另外70个解析结果对应的车辆位置信息处于地区2的范围内，则将这70个解析结果分为组2。分别对组1中包含的解析结果以及组2中包含的解析结果进行分析，得到分析结果。分析结果可以是该地区在这一天内统计到的汽车尾气排放数据的总量，也可以是平均值，在此不作限制。

在本实施例中，根据汽车位置信息按照地区将解析结果进行分组，有助于实行对各个区域的分别管控，实现按地区对汽车尾气的环境监测，进而根据各地区的汽车尾气排放情况制定对应的环境管理方针。

此外，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

判断所述地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况是否超过预设地区标准；

若所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况超过预设地区标准，则将所述地区在预设时间段的汽车尾气排放情况发送至所述地区对应的环保部门。

在本实施例中，可以根据历史数据制定各个地区对应的第一汽车尾气排放标准线(表示空气质量优秀)，第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)，第三汽车尾气排放标准线(表示空气质量差)。当在预设时间段接收到若干解析结果，根据汽车位置信息按照地区将解析结果进行分组，对各个地区对应的组中包含的解析结果进行分析得到该地区在预设时间段内的汽车尾气排放情况，将该汽车尾气排放情况同预设地区标准进行对比，若当前汽车尾气排放情况在第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)下，则说明当前地区的汽车排放情况处于正常状态，若当前汽车尾气排放情况在第二汽车尾气排放标准线(表示空气质量一般)上，则说明当前汽车尾气排放情况处于异常状态，则将当前汽车尾气排放情况发生至该地区对应的环保部门以制定环保措施，例如限行、洒水等优化空气质量的手段。

在本实施例中，将一段时间段内某一地区的汽车尾气排放情况发送至该地区对应的环保部门有助于对该地区的汽车尾气排放情况进行整体管控。

此外，所述处理器用于执行所述汽车尾气监测程序，还实现以下步骤：

将同一身份标识信息对应的解析结果分为一组并存储，以供对所述身份标识信息对应的汽车尾气排放水平进行分析。

在本实施例中，例如，一汽车的身份标识信息为a，服务器每次接受到与该身份标识信息a对应的解析结果时都将解析结果按照时间先后顺序进行存储。根据解析结果可以对该汽车的日平均尾气排放量进行分析，得到的分析数据有助于环保研究。

此外，本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有汽车尾气监测程序，所述汽车尾气监测程序被处理器执行时实现如上述所述的汽车尾气监测方法的步骤。

本发明计算机可读存储介质的具体实施例与上述汽车尾气监测方法各实施例基本相同，在此不做赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。