一种轮胎监测系统的测试系统及方法与流程

本发明涉及轮胎监测的技术领域，尤其涉及一种轮胎监测系统的测试系统及方法。

背景技术：

现代社会为了保障车辆行驶中的安全性，有监测轮胎压力的需求，但是轮胎监测系统是否能够及时反馈轮胎压力等数据，需要进一步对轮胎监测系统进行测试。现有技术下，对于汽车轮胎压力监测系统与压力传感器其功能的测试，在试验过程中通常采用的方法是：将胎压传感器安装在汽车轮胎上，行驶过程中，安装在轮胎上的传感器激活，发送轮胎压力、温度等信号，与安装在仪表台或附近的监测系统进行通讯。这种测试方式的缺点是，监测系统与压力传感器距离小于车身长度，且所测试的轮胎与仪表台位置相对固定，通讯距离不超过车身长度。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轮胎监测系统的测试系统及方法，旨在解决现有技术下测试胎压监测系统与胎压传感器的稳定通讯距离时，胎压监测系统与胎压传感器位置相对固定且通讯距离受限的问题。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和胎压监测系统，所述测试系统包括驱动装置、传动装置、固定工作台和汽车轮胎；

所述胎压传感器安装在汽车轮胎上，汽车轮胎安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与汽车轮胎连接；放置胎压监测系统使其与胎压传感器的距离为预定距离；

测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；胎压监测系统接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；

如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，则判定预定距离为稳定接收距离；之后重新放置胎压监测系统，逐步增大其与胎压传感器的距离，重复测试过程并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明二者之间的距离已超出稳定接收距离，获取稳定接收距离的最大值作为最大稳定接收距离；

如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定距离超出稳定接收距离；则需重新放置胎压监测系统，逐步缩短其与胎压传感器的距离，重复测试过程并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明二者之间的距离已进入稳定接收距离，将此稳定接收距离的临界值作为最大稳定接收距离。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎id。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或缩短胎压监测系统与胎压传感器的距离时，每次增大或缩短的距离为1cm或10cm。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述测试系统还包括滑轨，滑轨的一端与固定工作台相抵，滑轨的另一端延伸向外；所述胎压监测系统的底部设置有与滑轨相匹配的滑轮。

一种轮胎监测系统的测试方法，包括：

初始放置步骤：

放置胎压监测系统使其与胎压传感器的距离为预定距离；

测试步骤：

打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；胎压监测系统接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；

最大稳定接收距离获取步骤：

如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，则判定预定距离为稳定接收距离；之后重新放置胎压监测系统，逐步增大其与胎压传感器的距离，重复测试步骤并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明二者之间的距离已超出稳定接收距离，获取稳定接收距离的最大值作为最大稳定接收距离；

如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定距离超出稳定接收距离；则需重新放置胎压监测系统，逐步缩短其与胎压传感器的距离，重复测试步骤并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明二者之间的距离已进入稳定接收距离，将此稳定接收距离的临界值作为最大稳定接收距离。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎id。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或缩短胎压监测系统与胎压传感器的距离时，每次增大或缩短的距离为1cm或10cm。

在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述测试系统还包括滑轨，滑轨的一端与固定工作台相抵，滑轨的另一端延伸向外；所述胎压监测系统的底部设置有与滑轨相匹配的滑轮。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明公开了一种轮胎监测系统的测试系统及方法，将胎压传感器安装在汽车轮胎上，汽车轮胎安装在固定工作台上，放置胎压监测系统使其与胎压传感器的距离为预定距离；打开电源，驱动装置驱动轮胎运转，安装在轮胎上的传感器激活，发送轮胎压力、温度等信号，与胎压监测系统进行通讯；统计预定测试时间内胎压传感器发送信号的次数和胎压监测系统接收信号的次数，根据发送信号次数和接收信号次数的差值对胎压监测系统和胎压传感器之间的距离进行判定，如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于预定值，判定该预定距离为稳定接收距离，逐步增大胎压监测系统与胎压传感器的距离并获取最大稳定接收距离，如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于预定值，则该预定距离超出稳定接收距离，逐步缩短胎压监测系统与胎压传感器的距离直到发送和接收次数差值不大于预定值，将此稳定接收距离的临界值作为最大稳定接收距离。测试过程不需要在汽车行驶状态下进行，由于汽车轮胎的位置固定，则胎压传感器的位置固定，而胎压监测系统的位置不固定，二者之间的相对位置也不固定，因此胎压监测系统与胎压传感器的距离不再受到车身的限制，可以任意移动胎压监测系统的位置，测试胎压传感器与胎压监测系统的通讯距离是否属于稳定接收距离。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1示出了本发明实施例提供的一种轮胎监测系统的测试系统的结构示意图；

图2示出了本发明实施例提供的一种轮胎监测系统的测试方法的流程示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

具体实施例一

如图1所示，本发明实施例提供了一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和胎压监测系统，所述测试系统包括驱动装置、传动装置、固定工作台和汽车轮胎；

所述胎压传感器安装在汽车轮胎上，汽车轮胎安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与汽车轮胎连接；放置胎压监测系统使其与胎压传感器的距离为预定距离；

测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；胎压监测系统接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；

如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，则判定预定距离为稳定接收距离；之后重新放置胎压监测系统，逐步增大其与胎压传感器的距离，重复测试过程并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明二者之间的距离已超出稳定接收距离，获取稳定接收距离的最大值作为最大稳定接收距离；

如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定距离超出稳定接收距离；则需重新放置胎压监测系统，逐步缩短其与胎压传感器的距离，重复测试过程并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明二者之间的距离已进入稳定接收距离，将此稳定接收距离的临界值作为最大稳定接收距离。

本发明实施例将胎压传感器安装在汽车轮胎上，再将轮胎安装在固定在工作台上，打开驱动电机电源控制箱，调好电机转速，电机驱动即可通过皮带动传动轴转动，再带动安装在传动轴上轮胎高速转动，胎压传感器跟着轮胎转动激活，发射高频无线信号，包括轮胎气压、温度、id等，胎压监测系统接收到带相应id的胎压传感器高频信号，显示监测轮胎气压温度等。加大胎压监测系统与汽车轮胎的距离多次进行测试，找到胎压传感器发送信号次数和胎压监测系统接收信号次数相同或者差值较小的最大距离，即传感器与监测系统的稳定接收距离。

例如，胎压传感器发射5次信号，胎压监测系统接收到4次或以上，可以判定为稳定接收；接收2-3次为收信号良好；接收次数小于一次，视为超出接收距离。

本发明实施例中，胎压传感器里设置有一个加速度传感器，轮胎一动，加速度传感器检测到信号，就能激活胎压传感器。测试过程不需要在汽车行驶状态下进行，由于汽车轮胎的位置固定，则胎压传感器的位置固定，而胎压监测系统的位置不固定，二者之间的相对位置也不固定，因此胎压监测系统与胎压传感器的距离不再受到车身的限制，可以任意移动胎压监测系统的位置，测试胎压传感器与胎压监测系统的通讯距离是否属于稳定接收距离。

本发明实施例对轮胎传感数据不做限定，优选的，所述轮胎传感数据可以包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎id。

本发明实施例对p的取值不做限定，优选的，p＝0或p＝1。当p＝0时，即胎压传感器的发送信号次数和胎压监测系统的接收信号次数相同的情况。当p＝1时，即胎压传感器的发送信号次数和胎压监测系统的接收信号次数相差在1次以内的情况。

本发明实施例对每次增大或缩短的胎压监测系统和胎压传感器的距离不做限定，其可以为非常微小的距离，这样可以达到足够高的精度。优选的，在逐步增大或缩短胎压监测系统与胎压传感器的距离时，每次增大或缩短的距离可以为1cm或10cm。

另外，本发明实施例还可以在得到最大稳定接收距离后，对该最大稳定接收距离进行测试，例如，改变轮胎转速的情况下，测试该距离是否还能稳定接收胎压传感器发送的信号。本发明实施例还可以在得到最大稳定接受距离后，设定该最大稳定接收距离为初步最大稳定接收距离，在其基础上，以更高的精度增大或缩短胎压监测系统和胎压传感器的距离，再次进行发送信号和接收信号的测试，获取更为精准的最大稳定接收距离。

本发明实施例对胎压监测系统的移动方式不做限定，优选的，所述测试系统还可以包括滑轨，滑轨的一端与固定工作台相抵，滑轨的另一端延伸向外；所述胎压监测系统的底部设置有与滑轨相匹配的滑轮。这样做的好处是，胎压监测系统可以放置在滑轨上，通过在滑轨上前进和后退，获得与胎压传感器的不同距离。当然，也可以采用人工移动胎压监测系统的方式。

在上述的具体实施例一中，提供了轮胎监测系统的测试系统，与之相对应的，本申请还提供轮胎监测系统的测试方法。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。

具体实施例二

如图2所示，本发明实施例提供了一种轮胎监测系统的测试方法，包括：

初始放置步骤s101：

放置胎压监测系统使其与胎压传感器的距离为预定距离；

测试步骤s102：

打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；胎压监测系统接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；

最大稳定接收距离获取步骤s103：

如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，则判定预定距离为稳定接收距离；之后重新放置胎压监测系统，逐步增大其与胎压传感器的距离，重复测试步骤s102并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明二者之间的距离已超出稳定接收距离，获取稳定接收距离的最大值作为最大稳定接收距离；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定距离超出稳定接收距离；则需重新放置胎压监测系统，逐步缩短其与胎压传感器的距离，重复测试步骤s102并对胎压监测系统与胎压传感器的距离进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明二者之间的距离已进入稳定接收距离，将此稳定接收距离的临界值作为最大稳定接收距离。

本发明实施例中，将胎压传感器安装在汽车轮胎上，汽车轮胎安装在固定工作台上；打开电源，驱动装置驱动轮胎运转，安装在轮胎上的传感器激活，发送轮胎压力、温度等信号，与胎压监测系统进行通讯；统计预定测试时间内胎压传感器发送信号的次数和胎压监测系统接收信号的次数，根据发送信号次数和接收信号次数的差值对胎压监测系统和胎压传感器之间的距离进行判定。测试过程不需要在汽车行驶状态下进行，由于汽车轮胎的位置固定，则胎压传感器的位置固定，而胎压监测系统的位置不固定，二者之间的相对位置也不固定，因此胎压监测系统与胎压传感器的距离不再受到车身的限制，可以任意移动胎压监测系统的位置，测试胎压传感器与胎压监测系统的通讯距离是否属于稳定接收距离。

本发明实施例对轮胎传感数据不做限定，优选的，所述轮胎传感数据可以包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎id。

本发明实施例对p的取值不做限定，优选的，p＝0或p＝1。

本发明实施例对每次增大或缩短的胎压监测系统和胎压传感器的距离不做限定，优选的，在逐步增大或缩短胎压监测系统与胎压传感器的距离时，每次增大或缩短的距离可以为1cm或10cm。

本发明实施例对胎压监测系统的移动方式不做限定，优选的，所述测试系统还包括滑轨，滑轨的一端与固定工作台相抵，滑轨的另一端延伸向外；所述胎压监测系统的底部设置有与滑轨相匹配的滑轮。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。