本实用新型涉及一种电力机车引电弓导电耐热测试装置，尤其是涉及一种城市轨道交通、高铁、地铁或矿山机车的引电弓导电耐热测试装置。
背景技术：
电力机车引电弓是机车导入电能的重要集电部件，引电弓主要分为三类：粉末冶金滑板、碳滑板、浸金属碳滑板。工业发达国家先后研制出了碳滑板，取代了粉末冶金滑板，有效减少了多接触网导线的磨损，延长了导线的使用寿命，浸金属碳滑板是碳滑板在热等静电下浸铜合金制成的，具有良好的导电性能和抗冲击性能，且强度高，硬度高，但对接触网导线磨损比碳滑板高，目前碳滑板仍是国内外铁路部门广泛采用的首选材料，具有良好的导电、导热及耐磨性，并具有很好的抑制火花作用和高温不变形、对接触网导线磨损小的特点。然而，引电弓在滑动过程中会产生大量热量和高电流，对于产生的热量和电流没有相应的测试可能会产生相应的安全问题，在电力机车的运行过程中，如何对其进行导电和耐热的测试成为电力机车发展中亟需解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题的不足，提出一种电力机车引电弓导电耐热测试装置。
本实用新型为解决上述问题提供的技术方案是：
一种电力机车引电弓导电耐热测试装置，其特征在于：所述的测试装置包括等高测试台（1），定值拉力触网（2），引电弓（3），测力值装置（4），电流测试装置（5），其中定值拉力触网（2）设置在相邻的等高测试台（1）的顶部，引电弓（3）设置在定值拉力触网（2）上，测力值装置（4）悬挂在等高测试台（1）上，测力值装置（4）和电流测试装置（5）相连。
优选的，所述的引电弓（3）上设置温度记录仪（6）。
优选的，和测力值装置（4）相连的等高测试台（1）的上部向外弯曲。
优选的，所述的电力机车为城市轨道交通、高铁、地铁或矿山机车。
技术效果：
本实用新型提供了一种电力机车引电弓导电耐热测试装置，在电力机车运行过程中可以实时测试引电弓产生的高电流和引电弓的耐热性，大大提升电力机车运行的安全性。
附图说明
图1是本使用新型实施例的示意图；其中1为等高测试台，2为定值拉力触网，3为引电弓，4为测力值装置，5为电流测试装置，6为温度记录仪。
具体实施方式
本实用新型一种电力机车引电弓导电耐热测试装置，其特征在于：所述的测试装置包括等高测试台（1），定值拉力触网（2），引电弓（3），测力值装置（4），电流测试装置（5），其中定值拉力触网（2）设置在相邻的等高测试台（1）的顶部，引电弓（3）设置在定值拉力触网（2）上，测力值装置（4）悬挂在等高测试台（1）上，测力值装置（4）和电流测试装置（5）相连。优选的，所述的引电弓（3）上设置温度记录仪（6）。优选的，和测力值装置（4）相连的等高测试台（1）的上部向外弯曲。优选的，所述的电力机车为城市轨道交通、高铁、地铁或矿山机车。