车载音响振动检测装置的制作方法

本实用新型涉及车载音响技术领域，特别是指一种车载音响振动检测装置。

背景技术：

车载DVD是私家车的必备零部件。 车载DVD组装完成后，需要进行振动检测才能出厂销售。现有的车载音响振动检测装置大多一个振动试验机上放置一台车载DVD，由一个操作人员进行检测操作。不仅浪费人力，还不利于振动检测效率的提高。如何改进现有的车载音响振动检测装置，充分发挥操作人员的主观能动性，提高检测效率。

技术实现要素：

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种可以充分发挥操作人员的主观能动性，提高振动检测效率的车载音响振动检测装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载音响振动检测装置，与振动试验机配合使用，振动试验机的顶部通过弹性连接柱设置有试验台，包括设于试验台上的检测基座，检测基座上设有彼此平行排列的第一立板、第二立板、第三立板及第四立板，第一立板、第二立板、第三立板及第四立板的顶端均设有L形的卡槽，第一立板上的卡槽与第二立板上的卡槽形成一放置腔，第三立板上的卡槽与第四立板上的卡槽形成另一放置腔；

第一立板的外侧设有第一立柱，第一立柱顶端设有第一压紧机构；第四立板的外侧设有第二立柱，第二立柱顶端设有第三压紧机构；第二立板与第三立板之间设有第三立柱，第三立柱顶端设有第二压紧机构；第一压紧机构、第二压紧机构及第三压紧机构结构一致，第一压紧机构上设有第一压紧柱，第二压紧机构上设有第二压紧块，第三压紧机构上设有第三压紧柱。

优选的，第一压紧柱与第三压紧柱均为上部直径大于下部直径的平顶锥形橡胶压紧柱；第二压紧块为长方体压紧块，长方体压紧块的长度大于第二立板与第三立板之间的宽度。

进一步优选的，压紧机构还包括连接杆、固定块、紧固件、固定座及连接片，紧固件上设有第一连接孔和第二连接孔，固定座上设有弹性卡柱和第三连接孔；第一压紧柱设于连接杆的一端，连接杆的另一端通过螺栓与固定块连接；固定块的一端焊接有连接片，连接片上设有2个通孔，1个通孔与第三连接孔之间通过转轴活动连接，另1个通孔与第二连接孔之间设有连接轴，紧固件逆时针运动时，固定块在连接轴的带动下顺时针运动。

与现有技术相比，本实用新型同一个操作人员一次可以对2台车载DVD进行振动检测，既节省人力，还提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、振动试验机；11、弹性连接柱；12、试验台；2、检测基座；21、第一立板；22、第二立板；23、第三立板；24、第四立板；25、第一立柱；26、第二立柱；27、第三立柱；3、第一压紧机构；31、第一压紧柱；32、连接杆；33、固定块；34、紧固件；341、第一连接孔；342、第二连接孔；35、固定座；351、弹性卡柱；352、第三连接孔；36、连接片；4、第二压紧机构；41、第二压紧块；5、第三压紧机构；51、第三压紧柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：一种车载音响振动检测装置，与振动试验机1配合使用，振动试验机1的顶部通过弹性连接柱11设置有试验台12，包括设于试验台12上的检测基座2，检测基座2上设有彼此平行排列的第一立板21、第二立板22、第三立板23及第四立板24，第一立板21、第二立板22、第三立板23及第四立板24的顶端均设有L形的卡槽，第一立板21上的卡槽与第二立板22上的卡槽形成一放置腔，第三立板23上的卡槽与第四立板24上的卡槽形成另一放置腔；

第一立板21的外侧设有第一立柱25，第一立柱25顶端设有第一压紧机构3；第四立板24的外侧设有第二立柱26，第二立柱26顶端设有第三压紧机构5；第二立板22与第三立板23之间设有第三立柱27，第三立柱27顶端设有第二压紧机构4；第一压紧机构3、第二压紧机构4及第三压紧机构5结构一致，第一压紧机构3上设有第一压紧柱31，第二压紧机构4上设有第二压紧块41，第三压紧机构5上设有第三压紧柱51。

振动检测时，2个放置腔内分别放置1台车载音响，第一压紧柱31压住1台车载音响的一侧，第三压紧柱51压住另1台车载音响的一侧， 2台车载音响相邻的一侧由第二压紧块41压紧固定。开启振动试验机1，操作人员同时对2台车载音响进行振动检测。

本实用新型可以充分发挥操作人员的主观能动性，同一个操作人员一次可以对2台车载DVD进行振动检测，既节省人力，还提高了振动检测效率。

作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，第一压紧柱31与第三压紧柱51均为上部直径大于下部直径的平顶锥形橡胶压紧柱；第二压紧块41为长方体压紧块，长方体压紧块的长度大于第二立板22与第三立板23之间的宽度。

如图2所示：压紧机构3还包括连接杆32、固定块33、紧固件34、固定座35及连接片36，紧固件34上设有第一连接孔341和第二连接孔342，固定座35上设有弹性卡柱351和第三连接孔352；第一压紧柱31设于连接杆32的一端，连接杆32的另一端通过螺栓与固定块33连接；固定块33的一端焊接有连接片36，连接片36上设有2个通孔，1个通孔与第三连接孔352之间通过转轴活动连接，另1个通孔与第二连接孔342之间设有连接轴，紧固件34逆时针运动时，固定块33在连接轴的带动下顺时针运动，紧固件34向下运动，第一连接孔341运动至弹性卡柱351处时，弹性卡柱351卡入第一连接孔341内，此时第一压紧柱31刚好压住1台车载音响的一侧（弹性卡柱351的机构及其在固定座35上的设置方式为现有技术，不再赘述），第一压紧柱31压住1台车载音响的一侧，第三压紧柱51压住另1台车载音响的一侧， 2台车载音响相邻的一侧由第二压紧块41压紧固定。