本实用新型涉及起重机，特别是一种门式起重机防风装置。
背景技术：
对于长期暴露在空气中汽车外触面，抗腐蚀性能是一项重要的安全指标。腐蚀的类型分为湿腐蚀和干腐蚀两类，湿腐蚀是指金属在有水存在的情况下的腐蚀，干腐蚀则指在无液态水存在情况下的干气体中的腐蚀。由于大气中普遍含有水，化工生产中也经常处理各种水溶液，因此湿腐蚀是最常见的，但高温操作时干腐蚀造成的危害也不容忽视，换言之，腐蚀是指金属与环境间的物理和化学的相互作用，腐蚀会使金属性能发生变化，但是，腐蚀又经常是一个比较复杂而漫长的过程，对腐蚀情况的模拟需要考虑大量的变量，比如压力和温度对腐蚀速度的影响。
现有技术研究的抗腐蚀测试装置技术大多是单一的湿腐蚀测试装置或干腐蚀测试装置，没有将两者有机的结合起来进行研究。
技术实现要素：
针对所提到的问题，本实用新型提供了一种汽车外触面抗腐蚀性能测试装置，包括：
腐蚀气体室，其内设置有链式传输结构，所述链式传输结构上设置有固定被测试产品的测试架；
腐蚀性气体发生装置，其设置在所述腐蚀气体室内，所述腐蚀性气体通过腐蚀性气体输送通道输送至所述腐蚀气体室内；
气体流量传感器，其设置在所述腐蚀气体室内，用于感测所述腐蚀气体的流量值；
加热室，其设置在所述链式传输结构传输方向上且在所述腐蚀气体室的前方，所述加热室内设置有加热源；
温度传感器，其设置在所述加热室内，用于感测所述加热室内的温度值；
压力室，其设置在所述链式传输结构传输方向上且在所述加热室的前方，所述压力室内设置有加压装置；
压力传感器，设置在所述压力室内，用于感测所述压力室内的压力值；
样品分析装置，设置在所述链式传输结构传输方向上且在所述压力室的前方，用于测试被测试产品的腐蚀的情况；
控制器，其与所述腐蚀性气体发生装置、气体流量传感器、温度传感器、压力传感器连接、加热源和加压装置连接。
优选方案是：所述腐蚀性气体发生装置包括水蒸气发生器和熔盐蒸汽发生器。
优选方案是：所述水蒸气发生器包括加热器和水蒸气源。
优选方案是：所述熔盐蒸汽发生器包括加热器和熔盐。
优选方案是：所述控制器将接收到的所述气体流量传感器、温度传感器、压力传感器发送的气体流量值、温度值和压力值与预设值进行比较，根据比较值的情况，所述控制器调节所述腐蚀性气体发生装置、加热源和加压装置，从而将所述腐蚀气体室内的气体流量值、加热室内的温度值和压力室的压力值调至与所述预设值相同。
优选方案是：所述加热源为电阻丝。
优选方案是：所述加压装置为气泵。
本实用新型通过设置的腐蚀气体室、加热室和加压室，将湿腐蚀和干腐蚀测试结合起来，使得被测试产品的测试结果精确。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本实用新型提供了一种一种汽车外触面抗腐蚀性能测试装置，包括：腐蚀气体室1，其内设置有链式传输结构4，所述链式传输结构4上设置有固定被测试产品的测试架6；腐蚀性气体发生装置，其设置在所述腐蚀气体室内，所述腐蚀性气体通过腐蚀性气体输送通道5输送至所述腐蚀气体室1内，所述腐蚀性气体发生装置包括水蒸气发生器和熔盐蒸汽发生器，所述水蒸气发生器包括加热器和水蒸气源，所述熔盐蒸汽发生器包括加热器和熔盐；气体流量传感器，其设置在所述腐蚀气体室1内，用于感测所述腐蚀气体的流量值；加热室2，其设置在所述链式传输结构4传输方向上且在所述腐蚀气体室1的前方，所述加热室内设置有加热源7，所述加热源为电阻丝；温度传感器，其设置在所述加热室2内，用于感测所述加热室2内的温度值；压力室3，其设置在所述链式传输结构4传输方向上且在所述加热室2的前方，所述压力室3内设置有加压装置8；压力传感器，设置在所述压力室3内，用于感测所述压力室内的压力值，所述加压装置为气泵；样品分析装置，设置在所述链式传输结构4传输方向上且在所述压力室的前方，用于测试被测试产品的腐蚀的情况；控制器，其与所述腐蚀性气体发生装置、气体流量传感器、温度传感器、压力传感器连接、加热源和加压装置连接，所述控制器将接收到的所述气体流量传感器、温度传感器、压力传感器发送的气体流量值、温度值和压力值与预设值进行比较，根据比较值的情况，所述控制器调节所述腐蚀性气体发生装置、加热源和加压装置，从而将所述腐蚀气体室内的气体流量值、加热室内的温度值和压力室的压力值调至与所述预设值相同。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。