本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种公路路基沉降观测装置。
背景技术：
现阶段的公路路基沉降观测装置均采用一些电气元件和其它部件组成，且这些电气元件长时间埋设于公路的内部，会被公路内部的水气影响，造成测量误差大，严重导致失灵，不仅不利于长时间的监测和观测，还增加道路建设费用，且当路基发生沉降时，不能够起到一定支撑的能力，为道路通行起到作用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路路基沉降观测装置，具备良好的公路路基监测，进而方便长期进行公路路基沉降观测，且结构简单，避免了道路建设费用的增加，还能够在公路路基发生沉降后起到一定的支撑能力，进而为道路通行起到一定作用的优点，解决了现阶段的公路路基沉降观测装置均采用一些电气元件和其它部件组成，且这些电气元件长时间埋设于公路的内部，会被公路内部的水气影响，造成测量误差大，严重导致失灵，不仅不利于长时间的监测和观测，还增加道路建设费用，且当路基发生沉降时，不能够起到一定支撑的能力，为道路通行起到作用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基沉降观测装置，包括路基和混凝土路面，所述路基的顶部设置有承载框板，该承载框板的内部开设有安装腔，所述安装腔顶端的承载框板固定设置有固定套筒，该固定套筒的内部从上外下依次设置有弹簧和连接柱，连接柱的底端通过承接板与压板连接，所述混凝土路面位于承载框板的顶部，且混凝土路面两端的内部均固定设置有承接套筒，所述承接套筒的内部设置有观测杆，该观测杆的顶端设置有刻度条。
优选的，所述承载框板为冂形，且压板位于安装腔的内部，压板与安装腔的大小相适配。
优选的，所述固定套筒等距离固定设置于承载框板内壁，且固定套筒之间的压板顶部固定设置有重物块。
优选的，所述承接套筒的底端贯穿混凝土路面的底端，并与承载框板的顶端固定连接，该承载框板与承接套筒的连接处开设有固定孔。
优选的，所述承接套筒与观测杆的连接处开设有相适配的移动腔，该观测杆的顶端贯穿承接套筒，并延伸至混凝土路面的顶部，且观测杆的底端贯穿承接套筒和承载框板，并延伸与压板的顶部固定连接，该压板与观测杆的连接处开设有相适配的固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置承载框板的安装腔内部的固定套筒、弹簧、连接柱、承接板、压板和重物块，相互配合使用，达到了公路路基发生沉降时，对公路路基进行挤压夯实，同时，对承载框板进行支撑，从而对混凝土路面进行支撑，进而为道路通行起到一定作用的优点，通过设置观测杆与压板连接，且观测杆通过承接套筒与外界连接，观测杆顶端的刻度条，达到了公路路基发生沉降时，观测杆随压板工作进行移动，从而对公路路基沉降进行监测，同时，清晰明了能够观测路基沉降值的优点，通过设置承接套筒与承载框板和混凝土路面固定连接，达到了保证承载框板和承接套筒稳定性的优点，通过设置承载框板、安装腔、固定套筒、弹簧、连接柱、承接板、压板、重物块、承接套筒、观测杆、移动腔和刻度条，整个装置结构简单，方便长期进行公路路基沉降进行观测，同时，避免了道路建设费用增加的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1路基、2混凝土路面、3承载框板、4安装腔、5固定套筒、6弹簧、7连接柱、8承接板、9压板、10重物块、11承接套筒、12观测杆、13移动腔、14刻度条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种公路路基沉降观测装置，包括路基1和混凝土路面2，路基1的顶部设置有承载框板3，该承载框板3的内部开设有安装腔4，安装腔4顶端的承载框板3固定设置有固定套筒5，该固定套筒5的内部从上外下依次设置有弹簧6和连接柱7，连接柱7的底端通过承接板8与压板9连接，承载框板3为冂形，且压板9位于安装腔4的内部，压板9与安装腔4的大小相适配，固定套筒5等距离固定设置于承载框板3内壁，且固定套筒5之间的压板9顶部固定设置有重物块10，混凝土路面2位于承载框板3的顶部，且混凝土路面2两端的内部均固定设置有承接套筒11，承接套筒11的底端贯穿混凝土路面2的底端，并与承载框板3的顶端固定连接，该承载框板3与承接套筒11的连接处开设有固定孔，承接套筒11的内部设置有观测杆12，承接套筒11与观测杆12的连接处开设有相适配的移动腔13，该观测杆12的顶端贯穿承接套筒11，并延伸至混凝土路面2的顶部，且观测杆12的底端贯穿承接套筒11和承载框板3，并延伸与压板9的顶部固定连接，该压板9与观测杆12的连接处开设有相适配的固定孔，该观测杆12的顶端设置有刻度条14，通过设置承载框板3的安装腔4内部的固定套筒5、弹簧6、连接柱7、承接板8、压板9和重物块10，相互配合使用，达到了公路路基发生沉降时，对公路路基进行挤压夯实，同时，对承载框板3进行支撑，从而对混凝土路面进行支撑，进而为道路通行起到一定作用的优点，通过设置观测杆12与压板9连接，且观测杆12通过承接套筒11与外界连接，观测杆12顶端的刻度条14，达到了公路路基发生沉降时，观测杆12随压板9工作进行移动，从而对公路路基沉降进行监测，同时，清晰明了能够观测路基沉降值的优点，通过设置承接套筒11与承载框板3和混凝土路面2固定连接，达到了保证承载框板3和承接套筒11稳定性的优点，通过设置承载框板3、安装腔4、固定套筒5、弹簧6、连接柱7、承接板8、压板9、重物块10、承接套筒11、观测杆12、移动腔13和刻度条14，整个装置结构简单，方便长期进行公路路基沉降进行观测，同时，避免了道路建设费用增加的优点。
使用时，公路路基发生沉降，压板9通过重物块10的重量和固定套筒5内部的弹簧6将连接柱7推动，将压板9与路基1进行紧密连接，观测杆12随压板9的移动在承接套筒11的内部进行移动，刻度条13下移，同时，由于弹簧6的弹力将固定套筒5进行支撑，从而承载框板3得到支撑力，进而将混凝土路面2进行支撑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。