一种轿车前盖前处理夹具的检具的制作方法

本实用新型涉及汽车夹具的检测技术领域，特别是一种轿车前盖前处理夹具的检具。

背景技术：

在图1中所示的为轿车前盖前处理夹具，其是轿车车身涂装过程中的关键零部件，在车身的前处理电泳和喷漆过程中起到固定或限位的作用，其在连续性生产过程中的需求量较大，且需要经过反复拆卸与安装。多次反复地更换轿车前盖前处理夹具，会对夹具本身的一致性产生影响，进而影响车身前盖的固定或限位效果，限位不准确会影响车身的涂料面的质量，由此可见轿车前盖前处理夹具的一致性的重要程度。

在现有技术中，对轿车前盖前处理夹具的一致性检测是以工装开发设计单位提供的竣工图纸为依据，周期性地安排设备维修人员分别参考相应的竣工图纸进行核对，发现与图纸不符的则请工装开发设计单位进行恢复并使用，如果夹具变形严重则作废处理。

目前对轿车前盖前处理夹具的一致性检测方法主要存在如下缺点：一、人工参考竣工图纸进行核对，工作量较大，费时费力，效率较低；二、参考竣工图纸核对轿车前盖前处理夹具时，由于存在主观因素，每个人标准不同，误差的控制只能凭借个人经验，很难保证轿车前盖前处理夹具的一致性的统一；三、周期性检测的检测工具也无法做到统一，往往个别相对位置无法通过工具测定，只能靠经验判断。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轿车前盖前处理夹具的检具，以解决现有技术中轿车前盖前处理夹具的一致性检测存在的工作量大、效率低以及标准不统一的技术问题，本实用新型的轿车前盖前处理夹具的检具，可以提高检测的可操作性以及检测的效率，有效保证轿车前盖前处理夹具的一致性。

为了达到上述效果，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种轿车前盖前处理夹具的检具，包括基座以及与所述基座固接的第一检柱和第二检柱；所述第一检柱的轴线与所述第二检柱的轴线垂直，且所述第一检柱的轴线和所述第二检柱的轴线的距离等于所述轿车前盖前处理夹具的撑杆的半径；所述基座上设有与所述轿车前盖前处理夹具的螺栓手柄的螺柱匹配的螺纹孔，且所述螺纹孔与所述第一检柱的轴线的相对位置和处于竖直状态的所述螺柱与所述轿车前盖前处理夹具的前盖锁框的相对位置相同。

优选地，还包括检板，所述检板与所述基座固接，所述第二检柱固接在所述检板上。

优选地，所述基座为长方体状结构，所述第一检柱固接在所述基座的侧面，所述检板与所述基座的顶面固接。

优选地，所述检板的截面为长方形，所述检板的一端与所述基座固接，另一端与所述第二检柱固接。

优选地，所述基座上开设有凹槽，所述凹槽内容置有开设有所述螺纹孔的螺母。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的轿车前盖前处理夹具的检具包括基座以及与基座固接的第一检柱和第二检柱，第一检柱的轴线与第二检柱的轴线垂直，且第一检柱的轴线和第二检柱的轴线的距离等于轿车前盖前处理夹具的撑杆的半径，基座上设有与轿车前盖前处理夹具的螺栓手柄的螺柱匹配的螺纹孔，且螺纹孔与第一检柱的轴线的相对位置和处于竖直状态的螺柱与轿车前盖前处理夹具的前盖锁框的相对位置相同；本实用新型的轿车前盖前处理夹具的检具，通过采用统一的标准和工具进行检测，将轿车前盖前处理夹具直接放置在本实用新型的检具上，便可以检测出夹具是否满足继续使用的条件，相比于现有技术的轿车前盖前处理夹具的一致性检测方法，能够大大提高轿车前盖前处理夹具的检测的可操作性和效率，有效保证轿车前盖前处理夹具的一致性。

附图说明

图1是现有技术中的轿车前盖前处理夹具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具的使用效果图；

图3是本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具的主视图；

图4是本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具的俯视图；

图5是本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具的右视图。

附图标记说明：

1-基座，2-第一检柱，3-第二检柱，4-撑杆，5-螺栓手柄，6-螺柱，7-螺纹孔，8-前盖锁框，9-检板，10-凹槽，11-螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图3-图5所示，本实用新型实施例提供一种轿车前盖前处理夹具的检具，包括基座1以及与所述基座1固接的第一检柱2和第二检柱3，所述第一检柱2的轴线与所述第二检柱3的轴线垂直，且所述第一检柱2的轴线和所述第二检柱3的轴线的距离等于所述轿车前盖前处理夹具的撑杆4的半径，所述基座1上设有与所述轿车前盖前处理夹具的螺栓手柄5的螺柱6匹配的螺纹孔7，且所述螺纹孔7与所述第一检柱2的轴线的相对位置和处于竖直状态的螺柱6与所述轿车前盖前处理夹具的前盖锁框8的相对位置相同。在一个具体实施例中，由于螺栓手柄5的螺柱6位于前盖锁框8的中心为原点建立的平面直角坐标系的(120mm，70mm)处，则螺纹孔7也应位于以第一检柱2的中心为原点建立的平面直角坐标系的(120mm，70mm)的位置，另外，为保证撑杆4与前盖锁框8的中心在同一条直线上，第二检柱3的轴线要求与第一检柱2的轴线的距离等于撑杆4的半径。

使用本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具对轿车前盖前处理夹具进行检测的过程如下：首先将轿车前盖前处理夹具的前盖锁框8套设在第一检柱2上，随后将轿车前盖前处理夹具的撑杆4的主体贴合到第二检柱3的侧面，此时轿车前盖前处理夹具的螺栓手柄5应当转动灵活，而且螺栓手柄5应在径向无明显位移，在轴向上螺柱6可自由伸缩，在此基础上，转动轿车前盖前处理夹具的螺栓手柄5，使螺柱6旋进螺纹孔7内，如果以上的条件轿车前盖前处理夹具均满足，则该轿车前盖前处理夹具符合设计要求，即为合格，否则即为不合格。根据上述操作步骤可知，本实用新型实施例的轿车前盖前处理夹具的检具，在提高检测效率的同时，还能提高检测的可操作性，节省体力，通过对轿车前盖前处理夹具的结构的检测，有效保证了轿车前盖前处理夹具的一致性，提高了夹具的使用效率，节约夹具的复制成本。

如图2所示，为了保证第二检柱3的连接更为可靠，降低基座1占据的空间，使得整体结构更为紧凑，本发明实施例还优选包括检板9，所述检板9与所述基座1固接，所述第二检柱3固接在所述检板9上。当然，检板9也可选择为其他的可以对第二检柱3进行固定的结构。

进一步地，所述基座1可以为长方体状结构，所述第一检柱2固接在所述基座1的侧面，所述检板9与所述基座1的顶面固接。长方体状结构的基座1加工较为容易，容易进行批量生产，降低成本。

如图4所示，所述检板9的截面为长方形，所述检板9的一端与所述基座1固接，另一端与所述第二检柱3固接，轿车前盖前处理夹具的撑杆4一侧与检板9贴合，一侧与第二检柱3贴合，长方形截面的检板9有利于增加第二检柱3与检板9的接触面积，提高第二检柱3的固定牢靠程度。

进一步地，所述基座1上开设有凹槽10，所述凹槽10内容置有开设有所述螺纹孔7的螺母11。所述螺母11的端面与所述基座1的顶面优选平齐，方便夹具与检具的配合。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。