一种汽车转向器总成防错装置的制作方法

本实用新型属于汽车转向器系统制造领域，具体涉及一种汽车转向器总成防错装置。

背景技术：

目前转向器总成生产厂家的检测装置只是检测左右接头总成是否安装正确，无法检测总长尺寸和吊耳是否安装正确，检测项目单一，不适合在线检测。

所以，如何提供一种汽车转向器总成防错装置，解决现有技术中存在的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车转向器总成防错装置，具体方案如下：

一种汽车转向器总成防错装置，包括工作台，所述工作台的中部设有底板，所述底板两端对称设有侧垫板，所述底板上部设有与转向器总成的吊耳孔位置和数量相对应的定位柱，所述侧垫板上设有球销卡板，所述球销卡板上还设有卡板槽以及接触开关。

具体的，所述定位柱的数量有4个。

具体的，所述侧垫板、所述底板可以在所述工作台上实现位置调整。

本实用新型提供的汽车转向器总成防错装置与现有技术相比，具有的优点是：此装置在汽车转向器总成装配线上使用，用于检测转向器总成尺寸、接头总成和吊耳是否安装正确，操作简单，两件一序压成，降低了人工成本，提高生产效率，保证产品质量，可满足多批量多品种快速切换转向器总成的生产需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车转向器总成防错装置立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车转向器总成防错装置主视图；

图3为本实用新型提供的汽车转向器总成防错装置俯视图；

图中：10、工作台 20、底板 21、定位柱 30、侧垫板 31、球销卡板 32、卡板槽 40、转向器总成 41、吊耳孔 42、接头总成 420、球销 50、接触开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型提供的汽车转向器总成防错装置立体结构示意图；图2为主视图，图3为俯视图，参照图1-3所示，本实用新型请求保护一种汽车转向器总成防错装置，包括工作台10，所述工作台10的中部设有底板20，所述底板20两端对称设有侧垫板30，所述底板20上部设有与转向器总成40的吊耳孔41位置和数量相对应的定位柱21，所述侧垫板30上设有球销卡板31，所述球销卡板31上还设有卡板槽32以及接触开关50。

具体的，所述定位柱21的数量有4个。

具体的，所述侧垫板30、所述底板20可以在所述工作台10上实现位置调整。

工作及检测原理如下：

将转向器总成40上的吊耳孔41插入到定位柱21上，接头总成42端部的球销420放入卡板槽32中，接触开关50上的显示灯会自动亮起，表示接头总成42安装正确，否则则判定为接头总成42安装错误，

将转向器总成40安装到此胎具上，如果两侧的接头总成42上的球销420能够放入卡板槽32内，则判定转向器总成40的全长尺寸合格，反之则判定为不合格。

由于转向器总成40的型号不同，全长尺寸不同，吊耳孔41的位置不同，形状也会不同(可为长孔或圆孔)，调整卡板槽32以及定位柱21的位置或更换定位柱21的形状来实现其检测。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。