换挡轴总成检具的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体公开了一种换挡轴总成检具。

背景技术：

市面的换挡轴上开有连接换挡叉及档杆的两个连接孔，有的换挡轴的两个连接孔平行，有的换挡轴的两个连接孔垂直。汽车在使用的过程中，换挡机构是使用最为频繁的，不管是手动挡还是自动挡的汽车，在高低速切换时，都需要用到换挡轴。所以在产品的出厂检验时，需要保证换挡轴的多项参数符合生产标准。而现在市面上的换挡轴总成检具大多只针对换挡轴的某一项参数进行检测，十分影响生产效率。

为达到上述目的，授权公告号为CN203908477U中国实用新型专利公开了一种汽车换档轴专用检具，可分为底座、定位架、轴销架和检测架，底座是带有六个螺栓孔的长方形板体，定位架包括可与底座连接的连接座和连接座两端的长方体凸台，两个凸台上带有同轴的圆形通孔，圆孔直径大小刚好适合汽车换档轴穿过，使换档轴只可以在两圆孔之间轴向移动，由此来检验换档轴的同轴度，轴销架和检测架是顶部带有圆孔的Ω型架体，分别固定在定位架和底座上，可配合轴销及同心度检测工具使换档轴定位，检测换档轴上连接换挡叉及档杆的两个连接孔的位置度及平行度。

采用上述专利技术方案，只适用于检测一种连接孔平行的换档轴总成，不能检测连接孔垂直的换挡轴；同时，不同规格换挡轴上的连接孔之间的距离也不同，而采用上述专利的技术方案只能检测一种距离连接孔的换挡轴。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种能够检测多种规格、多种参数的换挡轴总成检具，以解决现有技术中换挡轴检具仅适用检测一种规格的换挡轴参数的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种换挡轴总成检具，包括总成支座，还包括一对定位板，所述定位板上开有U型槽，所述定位板与总成支座固定连接，所述总成支座上开有主滑槽，所述主滑槽设于两个定位板之间，所述主滑槽的中心线、定位板的中心线均在同一竖直平面上，所述总成支座在垂直于主滑槽中心线方向上设有侧滑槽，所述主滑槽上滑动设有两个可伸缩的的测量销，所述测量销处于竖直位置，所述侧滑槽上设有与其滑动连接的滑块，所述滑块上设有测量钉。

本基础方案的工作原理在于：首先检验换挡轴的同轴度：将换挡轴的两端放置在定位板的U型槽内，由于主滑槽的中心线、定位板的中心线均在同一竖直平面上，所以如果换挡轴一端通过一个定位板的中心线，换挡轴的另一端也通过另一个定位板的中心线，则此换挡轴同轴。检验换档轴上两个连接孔平行：当待测换挡轴上的连接孔平行时，将主滑槽上的两个测量销竖直对准换挡轴的两个连接孔，如果换挡轴的两个连接孔平行，则两个测量销均可以插入换挡轴的连接孔内；当待测换挡轴的连接孔相垂直时，由于测量销可伸缩，所以将一个测量销压缩，将另一个测量销对准换挡轴的一个连接孔并插入，滑动该测量销，使换挡轴的另一个连接孔对准侧滑槽，由于主滑槽与侧滑槽垂直，所以滑动侧滑槽上的滑块，滑块带动测量钉插入另一个连接孔，如果测量钉可以插入该连接孔则换挡轴的两个连接孔垂直。

本基础方案的有益效果在于：在测换档轴上连接换挡叉及档杆的两个连接孔的平行度的测量中，本实用新型通过测量销在主滑槽上的滑动，能够测量多种规格的连接孔开孔方向相同的换挡轴连接孔的平行度；通过主滑槽上测量销与侧滑槽上的测量销配合，能够测量多种规格连接孔开孔方向垂直的换挡轴连接孔的平行度，与现有技术的只能测量一种规格换挡轴的汽车换档轴检具相比，本实用新型的适用范围广，并且操作简便。另外，通过一对U型定位板能够测量多种规格换挡轴的同轴度。

进一步，所述主滑槽为燕尾槽。测量销能够在该燕尾槽内滑动。

进一步，还包括盖板，所述盖板上设有供所述测量销插入的定位孔，所述定位孔在盖板上多个间隔并且均匀设置。开孔方向相同的换挡轴两端放置在定位板上，测量销插入换挡轴的连接孔后，将盖板的定位孔对准测量销进行测定两个测量销的平行度，即可进一步保证测量销检测连接孔平行的精确度。

进一步，还包括与所述测量销配套的轴套。当换挡轴的连接孔大于测量销时，将与连接孔匹配的轴套套合在测量销上进行检验，保证测量销与连接孔的匹配度，使之能够更好的测定连接孔的平行度。

进一步，两个定位板的厚度之和大于主滑槽长度。加大定位板的厚度能够更加清晰的观测到换挡轴是否同轴。

附图说明

图1是本实用新型换挡轴总成检具实施例的结构示意图；

图2是本实用新型换挡轴总成检具实施例定位板的结构示意图；

图3是本实用新型换挡轴总成检具实施例盖板的结构示意图；

图4是本实用新型换挡轴总成检具实施例轴套的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：总成支座1、定位板2、U型槽3、主滑槽4、侧滑槽5、测量销6、滑块7、测量钉8、盖板9、定位孔10，轴套11。

如图1、图2、图3和图4所示，一种换挡轴总成检具，包括总成支座1和一对定位板2，定位板2上开有U型槽3，定位板2与总成支座1固定连接，本实施例优选为焊接。总成支座1上开有主滑槽4，主滑槽4设于两个定位板2之间，主滑槽4的中心线、定位板2的中心线均在同一竖直平面上。需要指出的是，两个定位板2的厚度之和大于主滑槽4长度。加大定位板2的厚度能够更加清晰的观测到换挡轴是否同轴。总成支座1在垂直于主滑槽4中心线方向上设有侧滑槽5，主滑槽4上滑动设有两个可伸缩的的测量销6，测量销6处于竖直位置，侧滑槽5上设有与其滑动连接的滑块7，滑块7上焊接有测量钉8。另外，主滑槽4为燕尾槽，测量销6能够在该燕尾槽内滑动。

一种换挡轴总成检具还包括盖板9，盖板9上设有供测量销6插入的定位孔10，定位孔10在盖板9上多个间隔并且均匀设置。开孔方向相同的换挡轴两端放置在定位板2上，测量销6插入换挡轴的连接孔后，将盖板9的定位孔10对准测量销6进行测定两个测量销6的平行度，即可进一步保证测量销6检测连接孔平行的精确度。

一种换挡轴总成检具还包括与测量销6配套的轴套11。当换挡轴的连接孔大于测量销6时，将与连接孔匹配的轴套11套合在测量销6上进行检验，保证测量销6与连接孔的匹配度，使之能够更好的测定连接孔的平行度。

具体实施时，首先检验换挡轴的同轴度：将换挡轴的两端放置在定位板2的U型槽3内，由于主滑槽4的中心线、定位板2的中心线均在同一竖直平面上，所以如果换挡轴一端通过一个定位板2的中心线，换挡轴的另一端也通过另一个定位板2的中心线，则此换挡轴同轴。检验换档轴上两个连接孔平行：当待测换挡轴上的连接孔平行时，将主滑槽4上的两个测量销6竖直对准换挡轴的两个连接孔，如果换挡轴的两个连接孔平行，则两个测量销6均可以插入换挡轴的连接孔内；当待测换挡轴的连接孔相垂直时，由于测量销6可伸缩，所以将一个测量销6压缩，将另一个测量销6对准换挡轴的一个连接孔并插入，滑动该测量销6，使换挡轴的另一个连接孔对准侧滑槽5，由于主滑槽4与侧滑槽5垂直，所以滑动侧滑槽5上的滑块7，滑块7带动测量钉8插入另一个连接孔，如果测量钉8可以插入该连接孔则换挡轴的两个连接孔垂直。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。