一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具的制作方法

本实用新型是一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具，属于汽车配件生产设备领域。

背景技术：

现有技术中，汽车门窗导轨的弯折角度专用检具结构简单，通过人工手持进行定位检测，准确度低，且不能实现汽车门窗导轨长度的测量；现有技术中，汽车门窗导轨的弯折角度专用检具进行测量读数时容易出现误差，查看结果不方便，检测效率低，所以需要一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具以解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，检测结果可靠性高，检测效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具，包括定位组件、量角尺以及测量组件，所述定位组件连接在量角尺右端，所述测量组件安装在量角尺后端，所述定位组件包括横板、安装槽、量尺、支柱、卡环以及卡槽，所述横板固定在量角尺环形侧面右端，所述安装槽开设在横板内部，所述量尺装配在安装槽内部，所述卡槽开设在支柱上端，所述横板右端装配在卡槽内部，所述卡环固定在支柱下端，所述测量组件包括转轴、旋转板、指示杆、连接柱以及凸台，所述转轴装配在量角尺下端，所述旋转板固定在转轴环形侧面上端后部位置，所述连接柱固定在量角尺上侧的旋转板前端面，所述指示杆固定在连接柱下端，所述凸台固定在连接柱上侧的旋转板前端面。

进一步地，所述量尺右端固定有挡块，所述挡块右端面固定有拉环。

进一步地，所述横板前端面加工有刻度线。

进一步地，所述卡槽以及卡环内部均固定有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫分别通过螺钉固定在卡槽以及卡环内部。

进一步地，所述转轴环形侧面前部位置安装有滚珠。

进一步地，所述凸台左端面固定有防滑垫，所述防滑垫通过螺钉固定在凸台上。

进一步地，所述指示杆为透明塑料杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具，因本实用新型添加了横板、安装槽、量尺、支柱、卡环以及卡槽，该设计实现了本实用新型测量时的定位功能，提高了测量过程中的稳定性，解决了现有技术中汽车门窗导轨的弯折角度专用检具结构简单，通过人工手持进行定位检测，准确度低的问题。

因本实用新型添加了转轴、旋转板、指示杆、连接柱以及凸台，该设计提高了本实用新型的测量效率，读数方便，解决了现有技术中汽车门窗导轨的弯折角度专用检具进行测量读数时容易出现误差，查看结果不方便，检测效率低的问题。

因添加了挡板以及拉环，该设计便于量尺的取出，因添加了弹性橡胶垫，该设计提高了卡环以及横板装配的稳定性，因添加了防滑垫，该设计提高了凸台与汽车门窗导轨贴合的稳定性，本实用新型使用方便，便于操作，检测结果可靠性高，检测效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具中定位组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具中测量组件的结构示意图；

图中：1-定位组件、2-量角尺、3-测量组件、11-横板、12-安装槽、13-量尺、14-支柱、15-卡环、16-卡槽、31-转轴、32-旋转板、33-指示杆、34-连接柱、35-凸台。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门窗导轨的弯折角度专用检具，包括定位组件1、量角尺2以及测量组件3，定位组件1连接在量角尺2右端，测量组件3安装在量角尺2后端。

定位组件1包括横板11、安装槽12、量尺13、支柱14、卡环15以及卡槽16，横板11固定在量角尺2环形侧面右端，安装槽12开设在横板11内部，量尺13装配在安装槽12内部，卡槽16开设在支柱14上端，横板11右端装配在卡槽16内部，卡环15固定在支柱14下端，该设计实现了本实用新型测量时的定位功能，提高了测量过程中的稳定性，解决了现有技术中汽车门窗导轨的弯折角度专用检具结构简单，通过人工手持进行定位检测，准确度低的问题。

测量组件3包括转轴31、旋转板32、指示杆33、连接柱34以及凸台35，转轴31装配在量角尺2下端，旋转板32固定在转轴31环形侧面上端后部位置，连接柱34固定在量角尺2上侧的旋转板32前端面，指示杆33固定在连接柱34下端，凸台35固定在连接柱34上侧的旋转板32前端面，该设计提高了本实用新型的测量效率，读数方便，解决了现有技术中汽车门窗导轨的弯折角度专用检具进行测量读数时容易出现误差，查看结果不方便，检测效率低的问题。

量尺13右端固定有挡块，挡块右端面固定有拉环，横板11前端面加工有刻度线，卡槽16以及卡环15内部均固定有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫分别通过螺钉固定在卡槽16以及卡环15内部，转轴31环形侧面前部位置安装有滚珠，凸台35左端面固定有防滑垫，防滑垫通过螺钉固定在凸台35上，指示杆33为透明塑料杆。

具体实施方式：工作人员使用本实用新型时，将卡环15装配在汽车门窗导轨上，将横板11装配至卡槽16内部，使横板11与卡环15内部的汽车门窗导轨平行，实现本实用新型的定位，当工作人员需要测量汽车门窗导轨的长度时，将拉环向右移动，拉环移动带动量尺13在安装槽12内部移动，当量尺13移动至汽车门窗导轨右端时，停止移动量尺13，工作人员通过读取横板11以及量尺13上的刻度值确定汽车门窗导轨的长度，该设计实现了本实用新型的定位功能，且便于汽车门窗导轨长度的测量。

然后工作人员转动旋转板32，使旋转板32带动转轴31转动，同时，旋转板32带动连接柱34以及凸台35旋转，连接柱34旋转带动指示杆33旋转，当凸台35旋转至与汽车门窗导轨相贴合的位置时，工作人员查看指示杆33在量角尺2上相对应的刻度值，从而确定汽车门窗导轨的弯折角度，该设计提高了汽车门窗导轨弯折角度测量的效率以及准确度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。