本实用新型是一种电动汽车放电测控装置，属于电动汽车放电测控技术领域。
背景技术：
随着科技的发展，电动汽车被广泛地应用起来，对电动汽车的日常维护检修工作也要求有更高的效率和可靠性。在电动汽车的日常维护检修过程中，在断开电动汽车的电源后，仍然需要等待较长的一段时间，使电动汽车电路中的某些电容自发放电后才能进行检修工作。
现有的电动汽车放电测控装置没有防触电功能，在对电动汽车放电测控时，工作人员操作失误和不良的习惯容易酿成触电事故，现有的电动汽车放电测控装置安装固定结构存在不足，电动汽车放电测控装置安装不牢固容易跌落，从而造成内部零件的损坏，现在急需一种电动汽车放电测控装置来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车放电测控装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，使用牢固稳定，防触电作用大，安全性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车放电测控装置，包括放电测控主体、控制面板、防触电机构以及安装固定机构，所述控制面板设置在放电测控主体前端面上侧，所述防触电机构设置在放电测控主体右端面，所述安装固定机构设置在放电测控主体下端面，所述防触电机构包括防护罩、盖板、绝缘布、弹性绳、通孔、环形安装板以及安装孔，所述环形安装板上开设有安装孔，所述环形安装板通过膨胀螺丝固定在放电测控主体右端面，所述防护罩焊接在环形安装板右端面，所述防护罩前端面中心位置开设有通孔，所述通孔左侧通过阻尼铰链安装有盖板，所述通孔内设有绝缘布，所述绝缘布内边沿缝设置有弹性绳，所述安装固定机构包括安装座、滑槽、榫槽、固定块以及安装槽，所述榫槽对称开设在放电测控主体左右两侧，所述安装槽开设在安装座上端面中间位置，所述安装座上端面左右两侧对称开设有滑槽，所述固定块安装在滑槽内，所述固定块嵌入在榫槽内部，所述安装座固定在放电测控主体下端面，所述放电测控主体通过固定块与安装座相固定。
进一步地，所述放电测控主体外表面设有一层防锈漆。
进一步地，所述控制面板前端面设有显示屏，且显示屏外表面铺设有钢化膜。
进一步地，所述安装孔设有多组，且多组安装孔规格相同。
进一步地，所述滑槽设有两组，且两组滑槽规格相同，所述固定块设有两组，且两组固定块规格相同，所述滑槽与固定块相匹配。
进一步地，所述榫槽与滑槽安装时处于同一水平线。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动汽车放电测控装置，因本实用新型添加了防护罩、盖板、绝缘布、弹性绳、通孔、环形安装板以及安装孔，该设计防止发生触电安全事故，保证了工作人员的安全，解决了原有电动汽车放电测控装置没有防触电功能的问题，提高了本实用新型的使用安全性。
因本实用新型添加了安装座、滑槽、榫槽、固定块以及安装槽，该设计方便电动汽车放电测控装置的安装固定，解决了原有电动汽车放电测控装置安装固定结构存在不足的问题，提高了本实用新型的牢固性。
因放电测控主体外表面设有一层防锈漆，该设计防止了本实用新型使用外表面的氧化生锈，因控制面板前端面设有显示屏，且显示屏外表面铺设有钢化膜，该设计防止显示屏因外物撞击而损坏，因安装孔设有多组，且多组安装孔规格相同，该设计增加了本实用新型的使用稳定性，因榫槽与滑槽安装时处于同一水平线，该设计方便了固定块安装在滑槽和榫槽内，本实用新型结构合理，使用牢固稳定，防触电作用大，安全性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电动汽车放电测控装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种电动汽车放电测控装置中防触电机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种电动汽车放电测控装置中安装固定机构的结构示意图；
图中：1-放电测控主体、2-控制面板、3-防触电机构、4-安装固定机构、31-防护罩、32-盖板、33-绝缘布、34-弹性绳、35-通孔、36-环形安装板、37-安装孔、41-安装座、42-滑槽、43-榫槽、44-固定块、45-安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车放电测控装置，包括放电测控主体1、控制面板2、防触电机构3以及安装固定机构4，控制面板2设置在放电测控主体1前端面上侧，防触电机构3设置在放电测控主体1右端面，安装固定机构4设置在放电测控主体1下端面。
防触电机构3包括防护罩31、盖板32、绝缘布33、弹性绳34、通孔35、环形安装板36以及安装孔37，环形安装板36上开设有安装孔37，环形安装板36通过膨胀螺丝固定在放电测控主体1右端面，防护罩31焊接在环形安装板36右端面，防护罩31前端面中心位置开设有通孔35，通孔35左侧通过阻尼铰链安装有盖板32，通孔35内设有绝缘布33，绝缘布33内边沿缝设置有弹性绳34，该设计解决了原有电动汽车放电测控装置没有防触电功能的问题。
安装固定机构4包括安装座41、滑槽42、榫槽43、固定块44以及安装槽45，榫槽43对称开设在放电测控主体1左右两侧，安装槽45开设在安装座41上端面中间位置，安装座41上端面左右两侧对称开设有滑槽42，固定块44安装在滑槽42内，固定块44嵌入在榫槽43内部，安装座41固定在放电测控主体1下端面，放电测控主体1通过固定块44与安装座41相固定，该设计该设计解决了原有电动汽车放电测控装置安装固定结构存在不足的问题。
放电测控主体1外表面设有一层防锈漆，控制面板2前端面设有显示屏，且显示屏外表面铺设有钢化膜，安装孔37设有多组，且多组安装孔37规格相同，滑槽42设有两组，且两组滑槽42规格相同，固定块44设有两组，且两组固定块44规格相同，滑槽42与固定块44相匹配，榫槽43与滑槽42安装时处于同一水平线。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员将环形安装板36通过膨胀螺丝固定在放电测控主体1右端面，防护罩31可以灰尘进入到放电测控主体1内部，使用时，工作人员打开盖板32，然后将需要放电测控的电动汽车连接线插在弹性绳34上，绝缘布33通过弹性绳34包裹充电外表面上，工作人员隔着绝缘布33将连接线经通孔35插入防护罩31内，电动车汽车连接线与放电测控主体1相连接，避免漏电时人手与连接线的直接接触，从而防止了触电危险的发生，安全性强，该设计防止发生触电安全事故，保证了工作人员的安全，解决了原有电动汽车放电测控装置没有防触电功能的问题，提高了本实用新型的使用安全性。
工作人员首先将放电测控主体1放置在安装座41内，放电测控主体1与安装槽45相贴合，固定块44放置在滑槽42内，然后将固定块44沿着滑槽42滑动，直至固定块44一端完全嵌入在榫槽43内部，固定块44将放电测控主体1固定在安装槽45内，从而使放电测控主体1与安装座41固定成一个整体，该设计方便电动汽车放电测控装置的安装固定，解决了原有电动汽车放电测控装置安装固定结构存在不足的问题，提高了本实用新型的牢固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。