一种公路衡器安装基坑的制作方法

技术特征：

1.一种公路衡器安装基坑，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的底部开设有基坑本体(2)，所述基坑本体(2)的底部设置有承重板(3)，所述承重板(3)的顶部开设有均匀分布的漏孔(4)，所述基坑本体(2)的底部且位于承重板(3)的下方设置有承接斗(5)，所述承接斗(5)的底部连通有垃圾排出管(6)，所述承接斗(5)的顶部与承重板(3)接触，所述承接斗(5)的左右两侧均固定连接有安装块(7)，两个所述安装块(7)的顶部均设置有螺钉(8)，两个所述螺钉(8)的顶端均依次贯穿安装块(7)和承重板(3)，两个所述螺钉(8)的顶端均延伸至承重板(3)的内部，所述基坑本体(2)内部的左右两侧均固定连接有混凝土板(9)，两个所述混凝土板(9)相对的一侧均固定连接有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)相对的一端均固定连接有稳定吸盘(11)，两个所述混凝土板(9)相对的一侧均固定连接有铁块(12)，所述承重板(3)顶部的左右两侧均固定安装有第一铰接座(13)，所述承重板(3)顶部的左右两侧均固定安装有活动连接座(14)，两个所述活动连接座(14)的内部均活动连接有斜板(15)，两个所述斜板(15)的顶部均固定连接有磁铁(16)，两个所述磁铁(16)相背的一侧均与铁块(12)接触，两个所述第一铰接座(13)的顶部均铰接有液压伸缩杆(17)，两个所述液压伸缩杆(17)的顶端均铰接有第二铰接座(18)，两个所述第二铰接座(18)的顶部均与斜板(15)固定连接，两个所述斜板(15)相对的一侧均固定连接有等距离排列的导流板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：所述承重板(3)顶部的左右两侧均与混凝土板(9)的底部接触，且承重板(3)顶部的左右两侧均与混凝土板(9)的底部密封。

3.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：两个所述活动连接座(14)均位于两个第一铰接座(13)之间，且两个活动连接座(14)均位于铁块(12)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：所述磁铁(16)和铁块(12)的接触面的面积均相同，且铁块(12)的厚度为磁铁(16)厚度的两倍。

5.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：两个所述稳定吸盘(11)均位于两个活动连接座(14)相背的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路衡器安装基坑，其特征在于：两个所述斜板(15)的正面和背面均与基坑本体(2)的内壁接触。