联轴式公路自动衡的制作方法
【专利摘要】联轴式公路自动衡，其特征是具有安装于路面上的称重平台，在称重平台上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器和识别上秤轴的识别器；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有识别下秤轴的识别器，所述识别器、光栅车辆分离器均通过控制柜接入收费亭内的计算机。本发明克服现有汽车衡存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。
【专利说明】联轴式公路自动衡
【技术领域】
[0001]本发明是以上下秤台的单轴重量、轴数和停留秤台上多个轴的重量，来称量车辆重量的计量装置，本发明属于是汽车衡制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前在高速公里计重收费中使用最多的称重设备是轴重仪(秤体长度约0.Sm)和整车式称重设备(秤体长度约18?24m)。
[0003]轴重仪的是通过单轴称量，然后叠加的出整车重量，因为每个轴称量时，此设备的局限性比较大:受车速的影响，在每个轴称量时的速度补偿不能准确的确定洗漱，因此整车重量误差大。在平常使用中有人为的跳秤、冲秤等原因造成误差比较大。
[0004]整车式称重设备的出现弥补了轴重仪称量时的缺点，整车式称重不受外界环境影响，但是由于秤体长度大，所以存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。特别是在已建好的收费站没有足够的距离来安装，需要调整坡度改变广场的布局，这样下来工期更长、费用也增加。
[0005]本发明目的是提供一种联轴式公路自动衡，以克服现有汽车衡存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。
【发明内容】
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[0006]本发明目的在于设计一种联轴式公路自动衡，以降低造价，保持精度。
[0007]联轴式公路自动衡，其具有安装于路面上的称重平台，在称重平台上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器和识别上秤轴的识别器；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有识别下秤轴的识别器，所述识别器、光栅车辆分离器均通过控制柜接入收费亭内的计算机。
[0008]本发明的优点:本发明与轴重仪比较称量精度高；与整车式称重设备比较有制造成本低，土建工程量小，安装维修方便的特点。具体地说，联轴式公路自动衡，具有称重平台，其特征是在称重平台上车辆进入秤台一端装有光栅车辆分离器和上秤轴识别；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有下秤轴识别。称重平台长度4.2m，且所述车辆分离器和轴识别与计算机相连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1联轴式公路自动衡系统设备平面布置图，
[0010]图2联轴式公路自动衡车辆称量示意图(前段)，
[0011]图3联轴式公路自动衡车辆称量示意图(后段)。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本发明整个系统是由称重平台、信息采集系统(包括数据中心处理器、信号处理器、轮轴识别器)、红外光栅车辆分离器等组成。联轴式公路自动衡，具有安装于路面3上的称重平台1，在称重平台I上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器4和识别上秤轴的识别器2 ;在称重平台I上车辆驶出秤台一端装有识别下秤轴的识别器2，所述识别器2、光栅车辆分离器4均通过控制柜5接入收费亭6内的计算机。
[0013]当车辆通过称重平台时，传感器信号输入到称重显示控制器，称重显示器在将重量实时信息传递到SW-V9称重数据处理器。称重数据处理器对车辆每轴重量数据进行处理，计算出每个轴的重量和总重，当车辆驶出称量区时，红外光栅发出信号，表示一辆车称量工作结束。
[0014]如图所示，联轴式公路自动衡，具有称重平台，其在称重平台上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器和上秤轴识别；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有下秤轴识另O。称重平台秤体长度4.2m，且所述车辆分离器和轴识别与计算机相连接。
[0015]本发明采用较长秤体(通常4.2m)各部分的作用:
[0016]1、光栅车辆分离器:当车辆开始进入称重平台和完全进入称重平台时通知计算机。
[0017]2、上秤轴识别器:用来检测进入称重平台的车辆轴数。
[0018]3、称重平台:重量称量。
[0019]4、下秤轴识别器:检测驶出称重平台的车辆轴数。
【权利要求】
1.联轴式公路自动衡，其特征是具有安装于路面(3)上的称重平台(1)，在称重平台(I)上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分离器(4)和识别上秤轴的识别器(2);在称重平台(I)上车辆驶出秤台一端装有识别下秤轴的识别器(2)，所述识别器(2)、光栅车辆分离器(4)均通过控制柜(5)接入收费亭￠)内的计算机。
【文档编号】G01G19/02GK104180884SQ201410436601
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】王文博, 王琼, 王建云, 赵晓涛, 赵新梅, 王斌, 陈增典, 王建军 申请人:陕西四维衡器科技有限公司