本发明创造属于飞机检修领域，尤其是涉及一种螺旋桨桨叶检测工装。
背景技术：
空气螺旋桨，简称“螺旋桨”。靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为推进力或升力的装置。由多个桨叶和中央的桨毂组成。发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。广泛应用于活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。
随着人们收入以及消费水平的提高，小型私人飞机也越来越受到人们的关注，这种飞机一般都为涡轮螺旋桨飞机；这些飞机无论在制造还是维修时，都必须要对螺旋桨桨叶进行检测，保证螺旋桨桨叶上没有细小的裂纹和其他的破损，进而防止螺旋桨在旋转时发生断裂；所以对螺旋桨的检修是十分必要的，但现有技术中对螺旋桨的检修方法比较落后，一般采用人工手持检测装置进行检测；这种检测方法对较小的螺旋桨还比较适合，到大概桨叶较大时，人工检测就会难免出现遗漏的地方，容易造成安全隐患，而且由于螺旋桨叶为螺旋结构，所以即使工人使用小型手持式检测装置，检测时也会相当麻烦，需要重复性做弯腰动作，也很容易造成工人的劳累，进而导致检修工作进行缓慢。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种螺旋桨桨叶检测工装。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种螺旋桨桨叶检测工装，包括底座，所述底座上设有支撑装置和检测装置；所述支撑装置包括设置在底座上的左支撑架、以及右支撑架、以及两支撑架之间设置的放置板；所述放置板上设有若干支撑件，各支撑件均滑动设置在放置板上，放置板两端均通过支撑架上设置的导轨与支撑架连接；所述支撑架顶部均设有夹紧机构、以及驱动夹紧机构转动的旋转机构；所述夹紧机构包括环形结构的支架、以及支架上设置的夹紧组件；所述旋转机构包括环形外壳，所述支架设置在外壳内，外壳内壁设有用于驱动支架转动的驱动电机。
进一步的，所述检测装置包括底座上设置的升降平台、以及升降平台上设置的检测组件。
进一步的，所述底座上设有滑轨，所述升降平台设置在滑轨上。
进一步的，所述底座上还设有用于推动升降平台在滑轨上滑动的执行机构，该执行机构一端固定在滑轨一端的底座上，另一端与升降平台底部连接。
进一步的，所述检测组件包括设置在升降平台上表面的电动滑台，所述电动滑台的滑块上设有电动缸，电动缸一端固定在滑块上，另一端设有用于安装检测仪器的安装部。
进一步的，所述夹紧组件包括对应设置在支架内的夹板、以及支架内壁上用于推动夹板夹紧桨叶的推杆；所述推杆一端固定在支架上，另一端与夹板连接。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
本发明创造不仅可以通过检测装置以及旋转机构快速的找到桨叶可能的损伤处，并且可以通过检测装置对可能的损伤处进行更加细致的检查，这样不仅可以快速找到损伤处，而且可以使检测仪器贴近损伤处疾病进行细致的检查，大大加快了检查速度的同时，又可以实现精准检查，可以快速的将桨叶上的损伤处检测出来；这种检测工装在工作时可以通过增加底座的配重，使设备保持重心稳定，防止设备倾斜，避免检测装置检测不准；这种设备在移动时也能够减少底座的配重，进而最大限度的减轻设备重量以方便用户移动设备。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
附图标记说明：
1-底座；2-支撑装置；3-左支撑架；4-夹紧机构；5-旋转机构；6-滑轨；7-升降平台；8-检测装置；9-电动滑台；10-电动缸；11-滑块；12-支架；13-推杆；14-夹板；15-放置板；16-支撑件；17-执行机构；18-外壳；19-安装部；20-右支撑架；21-填料进口；22-填料出口。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种螺旋桨桨叶检测工装，如图1至图3所示，包括底座1，所述底座1上设有支撑装置2和检测装置8；所述支撑装置2包括设置在底座上的左支撑架3、以及右支撑架20、以及两支撑架之间设置的放置板15；所述放置板15上设有若干支撑件16，各支撑件16均滑动设置在放置板15上，放置板两端均通过支撑架上设置的导轨与支撑架连接；所述支撑架顶部均设有夹紧机构4、以及驱动夹紧机构4转动的旋转机构5；所述夹紧机构包括环形结构的支架12、以及支架上设置的夹紧组件；所述旋转机构包括环形外壳18，所述支架设置在外壳18内，外壳18内壁设有用于驱动支架12转动的驱动电机。
所述检测装置8包括底座1上设置的升降平台7、以及升降平台7上设置的检测组件。所述底座1上设有滑轨6，所述升降平台设置在滑轨6上。所述底座上还设有用于推动升降平台在滑轨上滑动的执行机构17，该执行机构17一端固定在滑轨一端的底座1上，另一端与升降平台底部连接，通过执行机构可以实现升降平台在底座上的大幅度移动。所述执行机构可以使用电动推杆。
所述夹紧组件包括对应设置在支架内的夹板14、以及支架内壁上用于推动夹板夹紧桨叶的推杆13；所述推杆13一端固定在支架12上，另一端与夹板14连接。所述夹板未与推杆连接的一侧均设有缓冲垫；所述缓冲垫可以使用防滑橡胶垫片，这样既可以使夹板更好的夹紧桨叶，又可以防止桨叶被夹坏；保证桨叶的完好，有利于下一步的检测工作。
当需要检修螺旋桨桨叶时，只需将桨叶从底座一端的支架伸入，并从底座另一端的支架伸出即可；然后就可以通过夹紧组件夹紧桨叶，使桨叶固定在支撑装置上，这样方便检测装置对桨叶进检测。
所述旋转机构5包括环形外壳18，所述支架设置在外壳内，外壳内壁设有用于驱动支架转动的驱动电机。所述驱动电机通过传动装置带动支架在外壳内旋转，同时就可以带动支架上固定的桨叶旋转；随着桨叶转动，检测装置就会开始对桨叶进行检测，随着桨叶转动一周，检测装置就会整体检测此处的螺旋桨是否出现裂纹，这样有利于将桨叶进行快速的初步检查；
此时，工人就可以先控制旋转机构，使桨叶的损伤位置朝向检测装置；再将放置板通过导轨提升上来用以支撑桨叶；通过移动放置板上的支撑件，可以使支撑件能更好的支撑住桨叶，防止桨叶出现移动或晃动；当支撑件支撑好桨叶后，工人就可以控制夹紧机构松开桨叶，使桨叶稳定的放置在放置板上，进而防止桨叶在进行细致检查时由于支架转动而出现晃动或震动，避免影响检测精度；所述放置板可以通过螺钉或是固定销固定在导轨上，这样更有利于使放置板保持稳定。
所述检测组件包括设置在升降平台上表面的电动滑台9，所述电动滑台9的滑块11上设有电动缸10，电动缸10一端固定在滑块11上，另一端设有用于安装检测仪器的安装部19。通过电动滑台可以移动滑块上的电动缸，有利于检测仪器在升降平台上实现小幅度的移动，而电动缸由于使用伺服电机驱动，所以可以使检测仪器平稳移动，可以控制检测仪器更加贴近桨叶表面，有利于检测仪器更好的检测桨叶是否出现裂纹，并对桨叶进行更加细致的检查。
通过升降平台7既可以实现检测仪器的竖直方向移动，又可以实现检测仪器在底座上的大幅移动，有利于检测仪器快速找准桨叶检修部位；同时又可以通过电动滑台带动检测仪器实现水平方向的小幅移动，有利于提高仪器检测的精度，使仪器更好的对正检测部位；然后可以通过电动缸再将检测仪器精准的推动到桨叶附近，实现更加精密的检测。
在一个可选的实施例中，底座可以设计成空壳结构，底座上设有填料进口21和填料出口22；当设备需要固定以更好的进行工作时，就可以通过填料进口向底座内填充砂石或是泥土，这样可以使底座可以更加稳定的放置在地面，使检测装置检测桨叶时，避免底座发生移动导致检测装置检测不准；当设备需要移动时，就可以通过填料出口将底座内部的填料排出，以减轻设备的重量，方便设备移动。
本发明创造不仅可以通过检测装置以及旋转机构快速的找到桨叶可能的损伤处，并且可以通过检测装置对可能的损伤处进行更加细致的检查，这样不仅可以快速找到损伤处，而且可以使检测仪器贴近损伤处疾病进行细致的检查，大大加快了检查速度的同时，又可以实现精准检查，可以快速的将桨叶上的损伤处检测出来；这种检测工装在工作时可以通过增加底座的配重，使设备保持重心稳定，防止设备倾斜，避免检测装置检测不准；这种设备在移动时也能够减少底座的配重，进而最大限度的减轻设备重量以方便用户移动设备。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。