车辆防水浸方法及装置与流程

本发明涉及车辆配件，特别是涉及车辆防水浸方法及装置。

背景技术：

一到夏天，南方各地迎来梅雨季节，通常每年六月中旬到七月上旬前后，天空连日阴沉，降水连绵不断，每当梅雨季节来临时，短时强降雨造成城市迎来快速大量的降雨，由于城市排水的不畅，路面会快速的产生积水，特别是低洼地区的路面停车场，积水会更加的严重，而对于一些城市地下停车场，由于排水不畅以及地面水位倒灌，也很容易积水，从而导致车辆进水，更严重的，甚至导致发动机报废。

技术实现要素：

基于此，本发明的目的在于，本发明的目的在于，提供一种车辆防水浸方法，在检测到当前位置水位时，及时向驾驶人员发出提醒，使驾驶人员尽快移走车辆，使车辆不会进水。

本发明是通过如下方案实施的：

一种车辆防水浸方法，包括如下步骤：

获取车辆当前位置的水位深度；

将车辆当前位置的水位深度发送至用户绑定的移动终端上显示。

本发明所述的车辆防水浸方法，在检测到当前位置水位时，及时向驾驶人员发出提醒，使驾驶人员尽快移走车辆，使车辆不会进水。

进一步地，还包括如下步骤：

判断当前位置的水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

获取车辆当前位置的水位深度，包括：

获取车辆当前位置的第一水位深度和第二水位深度；

将车辆当前位置的水位深度发送至用户绑定的移动终端上显示，包括：

将车辆当前位置的第一水位深度和第二水位深度分别发送至用户绑定的移动终端上显示。

进一步地，还包括如下步骤：

判断当前位置的第一水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号；判断当前位置的第二水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

进一步地，还包括如下步骤：

获取当前车辆停放位置所在区域的天气状况，判断当前车辆停放位置所在区域是否会持续降雨，如果是，则判断当前位置的水位深度是否超过第二设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出挪车信号，其中，第二设定阈值小于第一设定阈值。

进一步地，本发明还提供一种车辆防水浸装置，包括控制单元、水位检测单元、供电单元和通信单元，控制单元分别与水位检测单元和通信单元连接；

水位检测单元用于获取车辆当前位置的水位深度；

控制单元通过通信单元将所述车辆当前位置的水位深度发送至用户绑定的移动终端上显示。

进一步地，所述控制单元判断当前位置的水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，所述控制单元向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

进一步地，所述水位检测单元包括第一水位检测单元和第二水位检测单元，所述第一水位检测单元检测第一水位深度，所述第二水位检测单元检测第二水位深度；

所述控制器将所述第一水位深度和所述第二水位深度分别发送至用户绑定的移动终端上显示。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1为一种实施例中车辆防水浸方法流程图；

图2为一种实施例中车辆防水浸装置模块示意图。

具体实施方式

本发明车辆防水浸方法及装置适用于不同种类的车辆，适用于停放在地面停车场或地下停车场的车辆，在下雨天造成路面积水或地下停车场积水时，能使车辆驾驶人员迅速了解当前车辆所处位置的水位深度，并提前移走车辆，防止车辆水浸。

如图1所示，在一种实施例中，车辆防水浸方法包括如下步骤：

s10：获取车辆当前位置的水位深度。

车辆当前位置的水位深度，可以是通过常用的水位传感器检测获得，例如超声波液位传感器，或雷达传感器等。水位传感器可设置于车辆两侧板，车辆前端或后端，还可以设置于车辆后视镜下方。

s20：将车辆当前位置的水位深度发送至用户绑定的移动终端上显示。

移动终端包括手机，或平板等，可通过移动通信网络或wi-fi无线网络接收当前位置的水位深度，并实时显示在用户绑定的移动终端上，其中，可以是通过用户移动终端上的app或微信、qq等软件获取当前位置的水位深度信号。

在正常情况下，用户通常不会去查看手机上的水位信号，因此，在一种实施例中，还包括如下步骤：

s30：判断当前位置的水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

其中，第一设定阈值为用户通过绑定的移动终端手动设置，还可以是根据车辆的实际信息，例如底盘高度、排水管高度等信息自动生成，用户还可以通过绑定的移动终端修改这一参数。例如第一设定阈值可以设定为距离底盘高度5cm的高度，如果当前位置的水位深度已经超过第一设定阈值，则意味着当前水位距离车辆底盘的高度已经少于5cm，如果水位继续上升，水位高过底盘，则车内会有进水的风险；向用户发出提醒信号可以使用户迅速得知当前的水位信号，并前往车辆停放地点移走车辆，用户绑定的移动终端的提醒信号可以是使移动终端震动或响铃的信号。

通常，用户与车辆都会有一定的距离，用户并不能实时了解车辆停放地点的真实水位，为了防止错误的水位信号影响到用户的判断，在一种实施例中，步骤s10具体包括：

s11：获取车辆当前位置的第一水位深度和第二水位深度；

步骤s20具体包括：

s21：将车辆当前位置的第一水位深度和第二水位深度分别发送至用户绑定的移动终端上显示。

在本实施例中，步骤s30具体包括：

判断当前位置的第一水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号；判断当前位置的第二水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

为了能对水位深度进行预测，在一种实施例中，还包括如下步骤：

s40：获取当前车辆停放位置所在区域的天气状况，判断当前车辆停放位置所在区域是否会持续降雨，如果是，则判断当前位置的水位深度是否超过第二设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出挪车信号，其中，第二设定阈值小于第一设定阈值。

本发明所述的车辆防水浸方法，通过检测停放车辆当前位置的水位高度，并将高度发送至用户的移动终端，使用户能实时了解当前车辆停放位置的水位高度，能避免车辆进水，造成用户的财产损失，进一步，还根据天气情况提前通知用户移开车辆，避免了用户由于移车不及造成车辆进水。

如图2所示，在一种实施例中，车辆防水浸装置包括控制单元1、水位检测单元2、供电单元3和通信单元4，控制单元1分别与水位检测单元2和通信单元4连接，供电单元3为控制单元1供电。

水位检测单元2用于获取车辆当前位置的水位深度，水位检测单元2可以是通过常用的水位传感器检测获得，例如超声波液位传感器，或雷达传感器等。水位传感器可设置于车辆两侧板，车辆前端或后端，还可以设置于车辆后视镜下方。

通信单元4可以是移动通信网络模块或wi-fi无线网络模块，由于停车场往往没有wi-fi无线网络信号，因此，更优选的是移动通信网络模块。

用户可以是通过通行单元4与控制器1连接，将用户的移动终端与本实施例车辆防水浸装置绑定，其中，绑定的信息可以包括用户的名称，电话号码等，一部车辆可以绑定多个用户。

控制单元1通过通信单元4将车辆当前位置的水位深度发送至用户绑定的移动终端上显示。

上述模块的具体工作原理常见上述车辆防水浸方法，因此在此处不再赘述。

在一种实施例中，控制单元1判断当前位置的水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

在一种实施例中，水位检测单元包括第一水位检测单元和第二水位检测单元，第一水位检测单元检测第一水位深度，第二水位检测单元检测第二水位深度，控制器1将当前位置的第一水位深度和第二水位深度分别发送至用户绑定的移动终端上显示，控制器1判断当前位置的第一水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号；判断当前位置的第二水位深度是否超过第一设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出提醒信号。

在一种实施例中，控制器1还获取当前车辆停放位置所在区域的天气状况，判断当前车辆停放位置所在区域是否会持续降雨，如果是，则判断当前位置的水位深度是否超过第二设定阈值，如果是，则向用户绑定的移动终端发出挪车信号，其中，第二设定阈值小于第一设定阈值。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。