本发明涉及一种汽车配件检测的装置，具体涉及一种汽车部件检测装置以及该装置的测量方法。
背景技术
汽车配件作为汽车零部件而言，其具有与普通产品相不一致的要求与标准。由于汽车的装配极其严格，对于现有的检测装备而言，其分为非接触性质的检测装备与接触检测装备，对于如高精度的检测设备而言，在本领域中并不能产生作用，这是由于汽车配件的尺寸、规格多种多样，每款汽车都有其不同的标准，且弯曲、凹陷深度、弧度等多种非常态因素结合，其无法有效地进行快速检测，因而都是采用接触性质的检测装备进行检测的，而现有的汽车配件检测中，其结构复杂，不能满足快速检测要求。对于常规的齐平面检测方式大多采用断差规快速检测产品面，它的检测灵活性高，能快速反应产品面是否合格，但缺点在于检测时体现不出具体数据；而间隙面检测方式则采用棒规检测，它可以根据棒规的尺寸规格来反应产品面的大概尺寸，但缺点是检测时需要一根一根的去试。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种可便于进行汽车配件产品标准检测的装置，本发明还提供一种利用上述装置进行测量的方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车部件检测装置，包括打表头和下盖，其还包括第一滑动块、第二滑动块、复位弹簧和拉绳，所述的第一滑动块末端与所述的复位弹簧相结合，且与所述的拉绳相固定连接；所述的下盖设有容置空间，第一滑动块置于所述的容置空间内且相对下盖相对水平移动，所述的第二滑动块与第一滑动块相固定，由第一滑动块带动水平移动；所述的打表头固定于第二滑动块上。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，还包括有与下盖相接合的上盖，所述的上盖位于第一滑动块和第二滑动块之间，所述的第一滑动块上表面设有凸起台阶，上盖设有对应所述凸起台阶位置的空槽，凸起台阶与所述的第二滑动块相固定，且第一滑动块沿所述的空槽相对上盖水平移动。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，所述的第一滑动块一端为圆柱状凸柱，所述的复位弹簧套于所述的圆柱状凸柱外表面。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，还包括拉线机构，所述的下盖侧面设有通孔，所述的拉绳穿过通孔与拉线机构相连接。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，所述的拉绳两端分别与拉线机构、第一滑动块连接，由拉线机构带动拉绳放松或拉紧。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，所述的打表头通过固定卡子固定于所述的第二滑动块上。
一种汽车部件检测装置的测量方法，其设置有打表头，由打表头端部正对被测汽车部件且相对被测汽车部件伸缩，所述的打表头计算端部伸缩量，测量汽车部件形变量；
设置下盖和上盖，将打表头固定于上盖上，并使上盖相对下盖前后移动，带动打表头水平移动。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在所述的上盖中部设置空槽，且在第一滑动块顶部设置匹配的凸起台阶，令所述的第一滑动块沿空槽边缘移动及限位。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在第一滑动块与下盖之间设置复位弹簧，由复位弹簧复位第一滑动块的位置。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在第一滑动块末端接有拉线机构，通过拉线机构带动第一滑动块收缩。
本发明具有如下有益效果：将移动结构设计为2个相互分离的滑动块，在进行检测时，仅需采用复位弹簧的势能配合拉绳进行调整，即可将打表头跟随滑动块水平移动，从而进行精确的打表头点对点位移检测，同时，由于其具有弹性，因而可以有效地防止刮伤零配件。对于产品表面的检测，其能够达到快速测量产品面固定点的精确尺寸的目的。
附图说明
图1为本发明的爆炸结构示意图；
图2为本发明复位弹簧压缩状态的结构示意图；
图3为本发明复位弹簧伸张状态的结构示意图；
图4为本发明第二滑动块处的结构示意图；
图5为本发明带拉线机构的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5，一种汽车部件检测装置，包括打表头1和下盖，其还包括第一滑动块2、第二滑动块3、复位弹簧4和拉绳5，所述的第一滑动块2末端与所述的复位弹簧4相结合，且与所述的拉绳5相固定连接；所述的下盖6设有容置空间61，第一滑动块2置于所述的容置空间61内且相对下盖6相对水平移动，所述的第二滑动块3与第一滑动块2相固定，由第一滑动块2带动水平移动；所述的打表头固定于第二滑动块3上。其下盖内设置容置空间，采用滑动块嵌入容置空间内进行相对移动，能够有效地降低整体体积，而且由于下盖两侧设有精确的边缘，其滑块在滑动时更为精确，也能保护滑块不受外部机器件的刮伤。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，还包括有与下盖6相接合的上盖7，所述的上盖位于第一滑动块2和第二滑动块3之间，所述的第一滑动块2上表面设有凸起台阶21，上盖7设有对应所述凸起台阶位置的空槽71，凸起台阶与所述的第二滑动块3相固定，且第一滑动块2沿所述的空槽相对上盖7水平移动。滑动块与上盖之间采用了空槽与台阶相接合的方式，其在滑动时，能够将滑动块准确地限定于空槽方向进行移动，结合容置空间可以使滑动块的移动更准确，其精密度可得到有效的保证。同时，在上盖7的一末端设有限位条71，第一滑动块2在复位时，由该限位条71止挡，防止复位过度，同时更可检测到复位的位置从而判定是否复位成功。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，所述的第一滑动块2一端为圆柱状凸柱，所述的复位弹簧4套于所述的圆柱状凸柱外表面。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，还包括拉线机构8，所述的下盖6侧面设有通孔62，所述的拉绳5穿过通孔62与拉线机构8相连接。优选地，所述的拉绳5两端分别与拉线机构8、第一滑动块2连接，由拉线机构8带动拉绳5放松或拉紧。通过拉线机构的调整，可以通过拉绳的拉力以及复位弹簧的弹性来调整第一滑动块的前后位置，从而有效、快捷地进行调整与测量位置，所述的百分表也可以通过其他方式带动滑行，如气缸，马达等等。
上述的一种汽车部件检测装置，优选地，所述的打表头1通过固定卡子9固定于所述的第二滑动块3上。该固定卡子固定在第二滑动块的侧边缘上，可有效地固定打表头的位置，防止测量时松脱。
一种汽车部件检测装置的测量方法，其设置有打表头，由打表头端部正对被测汽车部件且相对被测汽车部件伸缩，所述的打表头计算端部伸缩量，测量汽车部件形变量；
设置下盖和上盖，将打表头固定于上盖上，并使上盖相对下盖前后移动，带动打表头水平移动。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在所述的上盖中部设置空槽，且在第一滑动块顶部设置匹配的凸起台阶，令所述的第一滑动块沿空槽边缘移动及限位。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在第一滑动块与下盖之间设置复位弹簧，由复位弹簧复位第一滑动块的位置。
上述的一种汽车部件检测装置的测量方法，在第一滑动块末端接有拉线机构，通过拉线机构带动第一滑动块收缩。
该方法利用了拉线机构以及复位弹簧的相反作用方向的原理，在进行测量时采用拉线机构带动开始作用，确保了第一滑动块沿着空槽前后移动来测量的过程，并且在需要复位时，可直接撤销拉线机构的拉力，利用复位弹簧复位，其检测简单可靠，同时由于可调整打表头的位置，能够防止大量汽车部件在放置和拆卸的过程中被直接与打表头端部接触而摩擦，加速损坏打表头或部件表面。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。