本实用新型涉及一种电动车电池的测试技术领域，特别是涉及一种电池寿命测试装置。
背景技术：
在纯电动车中，电池箱的热管理系统通常有风冷、液冷、相变材料冷却三种方式，其中风冷包括强迫空气对流冷却和自然对流冷却；液冷是通过导热率较高的液体间接或者直接接触电芯进行温度控制；相变材料冷却是在电芯之间填充相变材料，通过材料变相实现对电芯的温度进行控制。
现在的电动车中，对电池箱进行热管理通常有风冷、水冷、相变材料冷却三种方式，这三种方式对电池温度的影响能满足对整车的需求，然而在一些对电芯温度要求较为苛刻的试验(探索电芯的性能试验或恒温寿命试验)中是不能满足要求的。比如：研究电芯寿命的实验需要在高频率的循环充放电，电芯会产生大量热，常规电池箱热管理不能有效的对电芯降温，以至于电芯的温度过高而引起电芯试验失效。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的电池寿命测试装置，所要解决的技术问题是进行电池寿命测试时，不能有效的对电芯降温。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种电池寿命测试装置，包括:
测试设备，用于对电池的寿命进行测试；
风扇，用于对所述测试装置进行风冷；
至少一个电池夹具，每个电池夹具包括两个夹持板；
两个夹持板相对夹持电池，电池的极耳与测试设备连接。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中所述的夹持板包括基板，基板的第一面用于夹持电池，基板的第二面具有散热齿。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中在基板的第一面设置至少一个温度传感器安装槽。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中在相邻的两个电池夹具之间设有隔板。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中还包括箱体，至少一个电池夹具设置于箱体内部，箱体包括底板、顶板、相对设置的两个接线侧板和相对设置的两个风扇侧板；
在两个风扇侧板上设置至少一个风扇；
在两个接线侧板上设置至少一个接线孔，电池的极耳伸出到接线孔的外部。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中两个电池的极耳相对设置在两个夹持板之间，两个电池的极耳分别从两个接线侧板的接线孔伸出。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中每组电池夹具依次叠加，通过螺栓串联。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中每个电池夹具两个夹持板中底部的夹持板的两侧分别通过螺栓连接有固定件；底部的夹持板的两侧的固定件分别穿过两侧接线侧板的接线孔。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中所述的电池为电芯。
优选的，前述的电池寿命测试装置，其中所述的箱体设置于基架上。
借由上述技术方案，本实用新型电池寿命测试装置至少具有下列优点：
在进行电池寿命测试时，通过风扇对电池进行风冷降温，电池夹具的散热片增加了电池的散热面积，从而改善了电池的散热效果，多个电池夹具固定在一起提高了测试效率，但是同时也产生了大量的热量，各电池夹具之间通过隔板使得电池夹具之间隔开一定的空隙，改善了风冷效果，因此，上述结构总体上有效地控制测试过程中的温升，保证电池在可接受的温度范围之内，同时，提高了测试效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型提供的电池寿命测试装置的立体图。
图2是本实用新型提供的电池寿命测试装置的电池夹具的立体图。
图3是本实用新型提供的电池寿命测试装置的夹持板的立体图。
图4是本实用新型提供的电池寿命测试装置的箱体的立体图。
图5是本实用新型提供的电池寿命测试装置的电池夹具安装固定件和隔板的分解图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的电池寿命测试装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种电池寿命测试装置，其包括:测试设备(图中未示)，用于对电池的寿命进行测试；风扇241，用于对所述测试装置进行风冷；至少一个电池夹具，如图2每个电池夹具包括两个夹持板3；两个夹持板3相对夹持电池5，电池5的极耳与测试设备连接。
如上所述，形成电池寿命测试装置的基本结构，通过风扇可以对电池测试装置进行风冷，以便在测试过程中，电池产生的热量能够及时散失。电池夹具用来夹持电池，使得电池能够稳固地进行测试。
进一步的，为了改善散热效果，如图3和5所示，夹持板3包括基板31，基板31的第一面用于夹持电池5，基板31的第二面具有散热齿32。
测试的过程中产生了大量的热量，为了能够更有效地对电池进行降温，通过设置在夹持板上的散热齿增加散热面积，改善降温效果。
进一步的，为了电池能够及时降温，在基板31的第一面设置至少一个温度传感器安装槽33。
在测试的过程中，在安装槽中安装温度传感器，可以实时监测电池的温度，当监测到电池温度超过了预设的极限值时，传感器将信号传给测试系统，从而调节风扇的转速，增大送风量。
进一步的，为了更有效地降温，在相邻的两个电池夹具之间设有隔板6。
当测试装置设置两个以上电池夹具时，各电池会产生更大的热量，为了更好的降温，在相邻的两个电池夹具之间设置隔板，增大相邻的电池夹具之间的空隙，以便风扇的风冷能够更好地进入两个电池夹具之间，有效地进行降温。
进一步的，为了更稳定地进行测试，同时布线规整，便于测试，还包括箱体2，如图4所示，至少一个电池夹具设置于箱体2内部，箱体2包括底板21、顶板22、相对设置的两个接线侧板23和相对设置的两个风扇侧板24；在两个风扇侧板24上设置至少一个风扇241；在两个接线侧板23上设置至少一个接线孔231，电池5的极耳伸出到接线孔231的外部。
如图4所示，本实施例中优选每个风扇侧板设置6个风扇，两侧共12个风扇。优选箱体内部设置5个电池夹具，每侧的接线侧板在高度方向上均匀地设有5个接线孔。
进一步的，为了提高测试效率，并且便于接线，如图2和5所示，两个电池的极耳相对设置在两个夹持板3之间，两个电池的极耳分别从两个接线侧板23的接线孔231伸出。
进一步的，为了更稳固地进行测试，每组电池夹具依次叠加，通过螺栓串联。本实用新型优选双头螺栓对电池夹具进行串联，以便可以灵活选择电池夹具数量，同时拆卸方便。
进一步的，为了提高测试效率，并且便于接线，每个电池夹具两个夹持板3中底部的夹持板3的两侧分别通过螺栓连接有固定件4；底部的夹持板3的两侧的固定件4分别穿过两侧接线侧板23的接线孔231。
每个电池夹具夹持两个电池，在本实施例中优选5个电池夹具夹持10个电池，测试效率增加了一倍。每个电池夹具夹持的两个电池的极耳分别从两侧接线侧板的接线孔中伸出，规整地进行接线。
进一步的，为了电池更稳固，并且与测试设备更好地连接，如图5所示，在每个电池夹具的一个夹持板3的极耳处的侧面固定有固定件4，在箱体的外部通过接线柱7与极耳连接。
进一步的，为了增加稳定性，固定件4固定于每个电池夹具的下部的夹持板3的端面上。
如上所述，在下部夹持板固定后，接线孔恰好对固定件起到了支撑作用。
进一步的，优选电池5为电芯。
进一步的，为了更好的改善散热效果，如图1所示，箱体2设置于基架1上。使得箱体与地面形成一定的空间，更好地进行散热。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。