本实用新型涉及马达生产技术领域，尤其公开了一种马达校正检测设备。
背景技术：
马达主要由组大，组小，转子三个部件组成，在组装过程中，转子及组小均安装于组大内，但是组装后不能保证该三个部件的轴线重合，导致转子与组大之间，组大与组小之间无虚位，发生马达卡死的现象，故需要对马达进行检测，传统方式则通过人工进行抽检或全检，这种传统人工检测方式，存在漏检、检测结果失真及费时费力的现象，是马达生产环节的一个瓶颈，不但不能确保检测后的马达合格率100％的要求，也不能实现马达生产的自动化。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种马达校正检测设备，实现马达生产过程的自动化。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种马达校正检测设备，包括工作台及设于工作台的检测装置，所述检测装置包括设于工作台的承载板、用于固定外界马达的固定件、校正组件及用于检测外界马达合格性的检测组件，所述固定件连接于承载板，所述检测组件设于承载板；
所述校正组件包括连接于承载板的底座、滑动连接于底座的若干校正头及夹持件，所述夹持件转动连接于底座，每个所述校正头的自由端均与夹持件的外侧壁抵接。
进一步的，所述底座设有用于容设夹持件的第二通孔，所述夹持件设有供校正头穿过的第四通孔；
所述固定件设有供校正头穿过的第三通孔。
进一步的，所述夹持件呈空心柱状结构，所述夹持件的外侧壁设有凹槽，所述第四通孔位于凹槽内。
进一步的，还包括用于驱动夹持件转动的电机，所述电机设于工作台。
进一步的，所述校正头包括导向件、敲打件及弹簧，所述导向件的一端设于底座，所述敲打件设于导向件的自由端，所述弹簧套设于导向件并位于敲打件与底座之间。
进一步的，还包括用于输送外界马达的输送组件，所述输送组件设于工作台。
进一步的，还包括用于将输送组件中的外界马达转运至固定件的转运组件，所述转运组件包括气缸及与气缸输出端连接的伸缩杆。
进一步的，还包括用于承载外界马达的卡座，所述卡座放置于输送组件。
进一步的，还包括设于用于检测电机转动频率的感应器，所述感应器设于工作台。
进一步的，所述校正头的数量为奇数个。
本实用新型的有益效果：通过设置若干校正头，在夹持件的转动下，若干校正件依次完成对马达的校正，实现马达的自动化检测及生产的目的，节约人力，提高对马达检测结果的准确率及检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的检测装置结构拆分示意图；
图3为本实用新型的校正组件结构拆分示意图；
图4为本实用新型的输送组件与转运组件结构示意图。
附图标记包括：
1—工作台 2—检测装置 21—承载板
22—固定件 221—第一通孔 222—第三通孔
23—校正组件 231—校正头 2311—导向件
2312—敲打件 2313—弹簧 232—底座
2321—第二通孔 233—夹持件 2331—凹槽
2332—第四通孔 24—检测组件 25—电机
3—输送组件 4—转运组件 41—气缸
42—伸缩杆 5—卡座 6—感应器。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅图1至图4，本实用新型的一种马达校正检测设备，包括工作台1及设于工作台1 的检测装置2，所述检测装置2包括设于工作台1的承载板21、用于固定外界马达的固定件22、校正组件23及用于检测外界马达合格性的检测组件24，所述固定件22连接于承载板21，所述检测组件24设于承载板21；
所述校正组件23包括连接于承载板21的底座232、滑动连接于底座232的若干校正头 231及夹持件233，所述夹持件233转动连接于底座232，每个所述校正头231的自由端均与夹持件233的外侧壁抵接。
所述底座232设有用于容设夹持件233的第二通孔2321，所述夹持件233设有供校正头 231穿过的第四通孔2332；
所述固定件22设有供校正头231穿过的第三通孔222。
所述夹持件233呈空心柱状结构，所述夹持件233的外侧壁设有凹槽2331，所述第四通孔2332位于凹槽2331内。
还包括用于驱动夹持件233转动的电机25，所述电机25设于工作台1。
所述校正头231包括导向件2311、敲打件2312及弹簧2313，所述导向件2311的一端设于底座232，所述敲打件2312设于导向件2311的自由端，所述弹簧2313套设于导向件2311并位于敲打件2312与底座232之间。
具体的，本实施例中，固定件22螺接于承载板21，固定件22为空心柱状，第一通孔221 上下贯穿于固定件22，检测组件24为电阻元件，将外界马达放置于第一通孔221内，检测组件24接通外界电流于该马达，马达通电，固定件22设有贯穿侧壁的第三通孔222，底座232 设有第二通孔2321，夹持件233为空心柱状，固定件22的一部分容置于夹持件223的通孔内，固定件22与夹持件223间隙设置，夹持件223完全容置于第二通孔2321内，第四通孔2332贯穿夹持件223的侧壁处，导向件2311连接底座232，敲打件2312设于导向件2311的自由端，在弹簧2313的作用下抵接于夹持件223的外侧壁，进一步的，敲打件2312的自由端部设有赛钢，防止敲打马达时对马达的损坏，夹持件223在电机25的作用下绕第二通孔2321的中心轴线转动，当敲打件2312与第四通孔2312碰触时，在弹簧2313的作用下，依次穿过第四通孔 2332、第三通孔222然后碰触马达，实现对马达敲打的目的，具体的，校正头231的数量为五个，五个校正头231等距间隔设置，夹持件223旋转一周，五个校正头231依次完成对外界马达的敲打，优选的，校正头231的数量为奇数，不对称等间距设于底座232，实现对马达的不对称敲打，本实施例中，将夹持件223设置为转动两周，即完成对外界马达的十次敲打，在敲打过程中，观察检测组件24的电流值，电流值在设定范围内，则说明该外界马达是合格品，反之，则为不良品。
有益效果：通过设置若干校正头231，在夹持件223的转动下，若干校正件231依次完成对马达的校正，实现马达的自动化检测及生产的目的，节约人力，提高对马达检测结果的准确率及检测效率。
还包括用于输送外界马达的输送组件3，所述输送组件3设于工作台1。
还包括用于将输送组件3中的外界马达转运至固定件22的转运组件4，所述转运组件4 包括气缸41及与气缸41输出端连接的伸缩杆42。
还包括用于承载外界马达的卡座5，所述卡座5放置于输送组件3。
本实施例中，设有输送组件3将若干外界马达送至检测组件2中，输送组件3的输送带放置若干卡座5，一个外界马达放置于一个卡座5内，进一步保护检测过程中防止外界对马达的碰撞可能性。
还包括设于用于检测电机25转动频率的感应器6，所述感应器6设于工作台1。
在靠近电机25的输出端的位置，在工作台1设有感应器6，用于测试电机25的转动次数，实现控制敲打件2312敲打马达的次数。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。