一种汽车尾门面漆夹具的检具的制作方法

本实用新型涉及基础通用技术领域，尤其涉及一种汽车尾门面漆夹具的检具。

背景技术：

汽车尾门面漆夹具是涂胶和喷漆过程中的一种辅助工装，为了避免操作过程中尾门与车身发生磕碰，导致胶条或油漆被破坏，同时也为了使尾门和车身保持一定的角度，利于得到较好的喷漆效果。

如图1所示为现有技术中的汽车尾门面漆夹具1＇，汽车尾门面漆夹具1＇包括：两个卡板11＇和本体12＇，所述本体12＇为弹簧钢经弯折成U状形成；所述本体12＇的中段121＇与所述卡板11＇具有第一夹角，所述本体12＇的尾段122＇和所述中段121＇具有第二夹角；所述卡板11＇设有凹槽111＇，两个所述卡板11＇分别对称固定于所述本体12＇的前段的端部，且两个所述凹槽111＇背向设置。

批量生产该夹具时，难以保证夹具的一致性，只能通过实车实配才能检验，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门面漆夹具的检具，用以解决现有技术中出现的技术问题，可批量检测夹具的一致性，提高检测效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车尾门面漆夹具的检具，包括：底座、检测块、检测台和检距块；所述检测块固定于所述底座上，所述检测块上设有检测槽，所述检测槽的上端的两侧均设有相向延伸的凸台，所述凸台用于和所述汽车尾门面漆夹具的凹槽配合；所述凸台的高度等于所述凹槽的深度，所述凸台的厚度等于所述凹槽的宽度；所述检测台固定于所述底座上，所述检测台设有第一检测面和第二检测面，所述第一检测面和所述检测块配合，用于检测所述汽车尾门面漆夹具的第一夹角；所述第一检测面和所述第二检测面配合，用于检测所述汽车尾门面漆夹具的第二夹角；所述检距块固定于所述第一检测面上，所述检距块用于检测所述汽车尾门面漆夹具的本体的宽度。

优选地，所述检距块呈矩形，所述检距块的两侧用于和所述本体的中段的内壁配合。

优选地，所述检距块固定于所述第一检测面的中部。

优选地，所述检测槽的一端延伸至所述检测块远离所述检测台的一端端面上。

优选地，所述检测块朝向所述检测台的端面为斜面，所述斜面和所述第一检测面相贴合。

优选地，所述检测台由第一板、第二板和第三板搭建形成，所述第一板的第一端固定与所述底座上，所述第二板连接所述第一板的第二端和所述第三板的第一端，所述第三板的第二端固定于所述底座上；所述第一检测面位于所述第一板上，所述第二检测面位于所述第二板上。

优选地，所述第三板与所述底座相垂直。

优选地，所述检测块为金属材质。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车尾门面漆夹具的检具，检测时，挤压本体的中段改变两个卡板的距离，将卡板置于检测槽内，使凸台与凹槽配合，本体的中段与第一检测面贴合，本体的尾段与第二检测面贴合。利用凸台的高度检测凹槽的深度，利用凸台的厚度检测凹槽的宽度，凹槽的宽度和深度可以很直观地检测出来。检测本体是否完全贴合第一检测面或第二检测面，可方便检测夹具的第一夹角和第二夹角。使用该汽车尾门面漆夹具的检具，可批量检测夹具的一致性，提高了检测效率。

附图说明

图1为现有技术中汽车尾门面漆夹具的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车尾门面漆夹具的检具的示意图；

图3为图2的A-A方向的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车尾门面漆夹具的检具的另一示意图。

附图标记如下：

1＇-汽车尾门面漆夹具、11＇-卡板、111＇-凹槽、12＇-本体、121＇-中段、122＇-尾段；

100-汽车尾门面漆夹具的检具、1-底座、2-检测块、21-检测槽、22-凸台、3-检测台、31-第一板、311-第一检测面、32-第二板、321-第二检测面、33-第三板、4-检距块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种汽车尾门面漆夹具的检具100，其中，包括：底座1、检测块2、检测台3和检距块4。所述检测块2固定于所述底座1上，所述检测块2上设有检测槽21，所述检测槽21的上端的两侧均设有相向延伸的凸台22，所述凸台22用于和所述汽车尾门面漆夹具1＇的凹槽111＇配合。所述凸台22的高度等于所述凹槽111＇的深度，所述凸台22的厚度等于所述凹槽111＇的宽度。优选地，所述检测块2为金属材质，避免频繁检测，降低检测精度。所述检测台3固定于所述底座1上，所述检测台3设有第一检测面311和第二检测面321，所述第一检测面311和所述检测块2配合，用于检测所述汽车尾门面漆夹具1＇的第一夹角。所述第一检测面311和所述第二检测面321配合，用于检测所述汽车尾门面漆夹具1＇的第二夹角。所述检距块4固定于所述第一检测面311上，所述检距块4用于检测所述汽车尾门面漆夹具1＇的本体12＇的宽度。

检测时，挤压本体12＇的中段121＇改变两个卡板11＇的距离，将卡板11＇置于检测槽21内，使凸台22与凹槽111＇配合，本体12＇的中段121＇与第一检测面311贴合，本体12＇的尾段122＇与第二检测面321贴合。利用凸台22的高度检测凹槽111＇的深度，利用凸台22的厚度检测凹槽111＇的宽度，凹槽111＇的宽度和深度可以很直观地检测出来。检测本体12＇是否完全贴合第一检测面311或第二检测面321，可方便检测夹具的第一夹角和第二夹角。使用该汽车尾门面漆夹具的检具100，可批量检测夹具1＇的一致性，提高了检测效率。

检距块4的作用在于检测本体12＇的宽度，其实现方式有多种。进一步地，所述检距块4呈矩形，所述检距块4的两侧用于和所述本体12＇的中段121＇的内壁配合，该检测方法较为直接，方便加工，提高检测的效率。优选地，所述检距块4固定于所述第一检测面311的中部，有助于提高检测的准确性。

进一步地，所述检测块2朝向所述检测台3的端面为斜面，所述斜面和所述第一检测面311相贴合，可提高该检具100的位置精度，提高检测结果的准确性。

进一步地，所述检测台3由第一板31、第二板32和第三板33搭建形成，所述第一板31的第一端固定与所述底座1上，所述第二板32连接所述第一板31的第二端和所述第三板33的第一端，所述第三板33的第二端固定于所述底座1上；所述第一检测面311位于所述第一板31上，所述第二检测面321位于所述第二板32上。该结构简单，材料成本低，方便实施。优选地，所述第三板33与所述底座1相垂直，可提高检测台3结构的稳定性。

如图4所示，在另一实施例中，优选地，所述检测槽21的一端延伸至所述检测块2远离所述检测台3的一端端面上。检测时，无需挤压本体12＇的中段121＇，将凹槽111＇对准凸台22，可将两卡板11＇滑入检测槽21内，从检测槽21的开口处可直接观察到凹槽111＇和凸台22的配合情况，可更为方便地观察检测结果，进一步提高了检测的效率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。