一种鼓式制动器磨损间隙追踪器与制动分泵行程试验台的制作方法

本实用新型属于一种鼓式制动器磨损间隙追踪器与制动分泵行程试验台，主要用于液压鼓式制动器磨损追踪器和气压鼓式制动器制动分泵的性能测试。

背景技术：

汽车在行驶过程中，经常需要制动以减速或停车。制动器由于经常使用，使制动蹄片磨损，导致制动器与制动鼓的间隙增大。间隙过大，使制动踏板行程过大，严重影响整车的制动性能，降低行驶安全。

鼓式制动器的间隙调整多采用自动调整方式。而在实际生产中缺少自动调隙机构的试验、检测手段，难以对自动调隙机构进行分析。

为了对汽车鼓式制动器自动调隙机构进行试验和检测，分析其自动调隙机构的起调间隙和自动调整量，以提高鼓式制动器设计和制造质量。

鼓式制动器自动调隙和制动分泵行程试验台必须达到以下技术要求：

模拟汽车的制动过程，必须产生足够的制动力矩；

制动器与模拟制动鼓之间间隙可调节，以测试调隙机构在多大间隙时开始起作用；

制动分泵与模拟制动蹄之间间隙可调节，以测试制动分泵行程的特性；

测试仪器必须具备高的精度以便测出间隙变化。

本实用新型在这一领域填补了空白。

技术实现要素：

本实用新型属于一种鼓式制动器磨损间隙追踪与制动分泵行程试验台，主要用于液压鼓式制动器静态磨损追踪试验和气压鼓式制动器制动分泵行程性能试验。

一种鼓式制动器磨损间隙追踪器与制动分泵行程试验台，主要由机座1、承载框2、位移调整总成3、试件支架4和计算机控制系统5组成，所述试件支架4安装在机座1上；所述承载框2由2块侧立板6和4个导柱7组成；所述位移调整总成3主要由伺服电机8、滚珠丝杠10、斜铁A11、斜铁B12、移动板13、位移传感器14组成，所述伺服电机8固定于伺服电机座9，伺服电机8与滚珠丝杠10连接，斜铁A11与丝母固定联接延滚珠丝杠 10上下移动；移动板13与导柱7之间为滚动连接，可沿导柱7水平移动，移动板13上装有斜铁B12，斜铁A11与斜铁B12的斜面完全接触，斜铁A11的上下移动转化为斜铁B12 的水平移动；位移传感器14固定在移动板13上，所述移动板13上安装有模拟制动装置；所述位移调整总成3为两套，左右对称安装。

优选的，该模拟制动装置为液压制动时，所述试件支架4用于磨损间隙追踪器安装，磨损间隙追踪器试件支架由支座I18与夹具I19组成，夹具I19用于安装鼓式制动器，移动板13用于安装模拟制动鼓16。

优选的，该模拟制动装置为气压鼓式制动时，所述试件支架4用于制动分泵试件安装，制动分泵试件支架由支座II20与夹具II21组成，所述夹具II21用于安装制动分泵，所述移动板13用于安装模拟制动蹄17。

优选的，所述位移传感器14为光栅尺，模拟制动鼓16或模拟制动蹄17的间隙微移动距离的数据由光栅尺14测量，计算机数据处理。各参数在计算机控制软件中设定，自动控制。

优选的，所述移动板13与导柱7之间安装有直线轴承15。

本实用新型的有益效果在于：提供一种鼓式制动器磨损间隙追踪与制动分泵行程试验台，为了对汽车鼓式制动器自动调隙机构进行试验和检测，分析其自动调隙机构的起调间隙和自动调整量，以提高鼓式制动器设计和制造质量。

附图说明

图1是本实用新型的试验台主视图(磨损间隙追踪器试验)

图2是图1的俯视图

图3是图1的左视图

图4是本实用新型实例试验曲线图(磨损间隙追踪器试验)

图5是本实用新型的试验台主视图(制动分泵行程试验)

图6是图6的俯视图

图7是图6的左视图

图8是本实用新型实例试验曲线图(制动分泵行程试验)

图中：

1、机座 2、承载框 3、位移调整总成 4、试件支架 5、计算机控制系统

6、侧立板 7、导柱 8、伺服电机 9、伺服电机座 10、滚珠丝杠

11、斜铁A 12、斜铁B 13、移动板 14、位移传感器

15、直线轴承 16、模拟制动鼓 17、模拟制动蹄 18、支座I

19、夹具I 20、支座II 21、夹具II

具体实施方式

试验台主要由机座1、承载框2、位移调整总成3、试件支架4和计算机控制系统5组成。试件支架4安装在机座1上，负责安装鼓式制动器或制动分泵，根据不同的制动器更换夹具I19；根据不同的制动分泵更换夹具II21。斜铁A11与斜铁B12的斜面完全接触。伺服电机8带动滚珠丝杠10转动，滚珠丝杠10带动丝母，斜铁A11与丝母联接上下方向移动。斜铁B12固定在移动板13上，移动板13沿着导柱7水平移动，移动板13与导柱7 之间安装有直线轴承15，移动板13上装有模拟制动鼓16或者模拟制动蹄17，斜铁A11 的上下移动转化为斜铁B12的水平移动，实现模拟制动鼓16或模拟制动蹄17的间隙微移动。通过增加制动鼓直径来模拟制动器蹄片磨损情况。

微移动距离的数据由位移传感器光栅尺14测量，光栅尺14固定在移动板13上，计算机数据处理。各参数在计算机控制软件中设定，自动控制。

具体工作过程描述：

A)磨损间隙追踪器试验：试件支架4上装好被测试的鼓式制动器，鼓式制动器外弧面与模拟制动鼓16设定一个初始间隙。两侧伺服电机8驱动滚珠丝杠10旋转，滚珠丝杠 10带动斜铁A11下降，同时斜铁B12、移动板13、位移传感器14和直线轴承15和模拟制动鼓16水平移动。模拟制动鼓16的间距步进增加，被测试的鼓式制动器涨开，制动器外弧面与模拟制动鼓16紧密接触。位移传感器14记录制动器外弧面与模拟制动鼓16的间隙。鼓式制动器泄压退回，模拟制动鼓16继续步进移动，鼓式制动器再次加压涨开，制动器外弧面与模拟制动鼓16紧密接触。位移传感器14再次记录制动器外弧面与模拟制动鼓16的间隙。依次循环。

B)制动分泵行程试验：试件支架4上装好被测试的制动分泵，制动分泵执行端面与模拟制动蹄17设定一个初始间隙。两侧伺服电机8驱动滚珠丝杠10旋转，滚珠丝杠10 带动斜铁A11下降，同时斜铁B12、移动板13、位移传感器14和直线轴承15和模拟制动蹄17水平移动。模拟制动蹄17的间距步进增加，被测试的制动分泵执行端面受压伸出，制动分泵执行端面与模拟制动蹄17紧密接触。制动分泵执行端面泄压退回，位移传感器 14记录制动分泵执行端面与模拟制动蹄17的间隙。模拟制动蹄17继续步进移动，制动分泵执行端面再次受压伸出，制动分泵执行端面与模拟制动蹄17紧密接触，制动分泵执行端面泄压退回。位移传感器14再次记录制动分泵执行端面与模拟制动蹄17的间隙。依次循环。

按照上述描述的试验台实施例技术参数见下表(磨损间隙追踪器试验) 试验台主要参数表

按照上述描述的试验台实施例技术参数见下表(制动分泵行程试验) 试验台主要参数表