一种带有振动系统的震源装置的制作方法

本实用新型涉及浅层地球物理勘探技术领域，具体为一种带有振动系统的震源装置。

背景技术：

利用可控震源人工激发地震波是进行地震勘探的一种重要方法，可控震源有超强的抗干扰能力，由于大型可控震源和其他车载震源无法进入海岛丛林等复杂地表区域，根据实际应用需要而开发的一种遥控自行走式可控震源用车架，以满足车体外形尺寸小、转弯半径小、机动灵活等特点，为此我们提出一种带有振动系统的震源装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有振动系统的震源装置，以解决上述背景技术中提出的现有问题不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有振动系统的震源装置,包括车架所述车架的底部左端的前后两侧均安装有前车轮座，所述车架的左侧安装有架体，所述架体得左端与前车轮座连接，所述车架的右侧底部前后两侧均安装有带后车轮座，所述带后车轮座的顶部焊接有摆动架，所述摆动架的顶部贯穿插接有摆动架轴，所述车架的中部安装有提升油缸安装座，所述车架的中部插接有两组提升油缸，两组提升油缸分别借助提升油缸安装座贯穿设置于车架中部的两侧，所述架体为工字梁结构框架，且中间高、两端低，所述摆动架上设有轴孔、架体上设有与其对应的轴孔，所述摆动架轴穿置于摆动架和架体的轴孔内使摆动架与架体构成转动连接，所述车架的右端螺接有锁紧螺母，所述摆动架轴两端借助锁紧螺母固定，所述架体的中部通过助导向机构设置有振动系统，所述提升油缸的油缸杆与振动系统的上表面固定连接，所述车架的中部底部焊接有螺孔安装座，所述振动系统借助导向机构设置于车架中间的底部且借助锁止机构与车架构成活动连接，所述导向机构得顶部焊接有两组导套，所述导套的内腔插接有导柱，所述提升油缸安装座的前侧安装有挂钩，两组所述导柱顶部螺接有连接板。

优选的，所述导套和导柱借助密封件构成紧密滑动连接。

优选的，所述导柱为对称的两个，且顶部借助连接板固定连接。

优选的，所述锁止机构为挂钩油缸，所述振动系统的上表面上还设有带孔的限位座，所述挂钩油缸一端固定在车架的挂钩油缸安装座上，挂钩油缸的挂钩与限位座构成可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该实用新型车架根据整车布置需要布置焊合而成；整体结构设计为中间高、两端低，便于维护检修；

2)车体前方借助液压马达安装有前车轮，摆动架上借助液压马达安装有后马达车轮；不仅提高了复杂地表的通过性，而且通过液压系统匹配，保证了前车轮和后车轮行驶车速的一致性；

3)振动系统进行工作，可以使震源所产生的信号频谱和基本特性可以人为控制，可以在设计震源扫描信号时避开某些干扰频率，还能对地层对地震信号的吸收作用进行补偿，提高抗干扰能力，振动系统只有纯机械的震动，不会对地下、地表及空气环境造成破坏和污染。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型摆动架结构示意图。

图中：1车架、2架体、3后车轮座、4摆动架、5摆动架轴、6锁紧螺母、 7振动系统、8锁止机构、9导套、10导柱、11连接板、12挂钩、13提升油缸、14提升油缸安装座、15前车轮座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有振动系统的震源装置,包括车架1，车架1的底部左端的前后两侧均安装有前车轮座15，车架 1的左侧安装有架体2，架体2得左端与前车轮座15连接，车架1的右侧底部前后两侧均安装有带后车轮座3，带后车轮座3的顶部焊接有摆动架4，摆动架4的顶部贯穿插接有摆动架轴5，车架1的中部安装有提升油缸安装座 14，车架1的中部插接有两组提升油缸13，两组提升油缸13分别借助提升油缸安装座14贯穿设置于车架1中部的两侧，架体2为工字梁结构框架，且中间高、两端低，摆动架4上设有轴孔、架体2上设有与其对应的轴孔，摆动架轴5穿置于摆动架4和架体2的轴孔内使摆动架4与架体2构成转动连接，车架1的右端螺接有锁紧螺母6，摆动架轴5两端借助锁紧螺母6固定，架体 2的中部通过助导向机构设置有振动系统7，提升油缸13的油缸杆与振动系统7的上表面固定连接，车架1的中部底部焊接有螺孔安装座，振动系统7 借助导向机构设置于车架1中间的底部且借助锁止机构8与车架1构成活动连接，导向机构得顶部焊接有两组导套9，导套9的内腔插接有导柱10，提升油缸安装座14的前侧安装有挂钩12，两组导柱10顶部螺接有连接板11。

其中，导套9和导柱10借助密封件构成紧密滑动连接，导柱10为对称的两个，且顶部借助连接11固定连接，锁止机构8为挂钩油缸，所述振动系统7的上表面上还设有带孔的限位座，所述挂钩油缸一端固定在车架1的挂钩油缸安装座上，挂钩油缸的挂钩12与限位座构成可拆卸连接。

工作原理：该新型方案在使用时，车架1整体结构设计为中间高、两端低，便于维护检修，架体2前方借助液压马达安装有前车轮，摆动架4上借助液压马达安装有后马达车轮；摆动架4上设有轴孔、架体2上设有与其对应的轴孔，摆动架轴5穿置于摆动架4和架体2的轴孔内使摆动架4与架体2 构成转动连接，摆动架轴5两端借助锁紧螺母6固定，不仅提高了复杂地表的通过性，而且通过液压系统匹配，保证了前车轮和后车轮行驶车速的一致性，振动系统7进行工作，可以使震源所产生的信号频谱和基本特性可以人为控制，可以在设计震源扫描信号时避开某些干扰频率，还能对地层对地震信号的吸收作用进行补偿，提高抗干扰能力，振动系统7只有纯机械的震动，不会对地下、地表及空气环境造成破坏和污染。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。