一种新型汽车内饰件检具的制作方法

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种新型汽车内饰件检具。

背景技术：

公告号：CN202915855U公布了一种汽车内饰件检具，其特征在于：包括固定座，检测块、锁紧装置和三个基准块，三个基准块设置在固定座上，检测块外侧为产品的外轮廓线，检测块与锁紧装置电路连接，所述的锁紧装置打开或关闭，检测块根据产品装车状态测量产品轮廓与检测块的间隙与面差，来判断产品的合格率。本实用新型，可根据产品形状尺寸定制，而安装采用简单的锁紧装置，避免模拟装车后产品很难拆下而造成的产品报废。在生产过程中使用检具能有效防止不良品的出现，减少生产过程尺寸超差而造成的不良品费。

此实用新型中在内饰件与夹具相夹装时，内饰件不能进行旋转，所以在检测的过程中，会存在一定的不便性，所以我们提出一种新型汽车内饰件检具，用于解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在内饰件与夹具相夹装时，内饰件不能进行旋转，所以在检测的过程中，会存在一定的不便性的缺点，而提出的一种新型汽车内饰件检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车内饰件检具，包括底座，所述底座的顶部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定连接有安装台，所述安装台的顶部一侧固定连接有立柱，且立柱的一侧和安装台的顶部均固定连接有L型夹板，两个L型夹板夹装有同一个内饰件本体，所述底座的顶部一侧设有移动槽，所述移动槽的底部内壁上固定连接有滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有升降柱，所述升降柱的顶端延伸至底座的上方，所述升降柱的一侧设有转动槽，且转动槽的底部内壁上转动连接有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿转动槽的顶部内壁并延伸至升降柱的上方，所述丝杆上螺纹连接有升降板，且升降板的一侧延伸至升降柱的外侧并固定连接有检测块，所述检测块位于内饰件本体的一侧。

优选的，所述滑轨的顶部等间距设有多个卡槽，所述滑板的底部设有滑动槽，且滑动槽内滑动连接有制动板，所述制动板的底部延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述制动板的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端贯穿滑动槽的顶部内壁并延伸至滑板的上方。

优选的，所述转动柱上设有移动孔，且转动柱上滑动连接有移动环，所述移动环的两侧内壁上固定连接同一个移动杆，移动杆贯穿移动孔并与移动孔滑动连接，所述底座的顶部固定连接有固定环，且固定环与移动环均为矩形结构，所述固定环与移动环相卡装。

优选的，所述移动杆的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧顶部固定连接有把手，所述第一连接板的顶部固定连接有制动弹簧，且制动弹簧的顶端与移动孔的顶部固定连接。

优选的，所述L型夹板上对称设有两个连接槽，所述连接槽的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆，所述滑杆上滑动连接有第二连接板，两个第二连接板的顶部延伸至L型夹板的上方并固定连接有同一个推板，且内饰件本体位于L型夹板和推板之间。

优选的，所述滑杆上套设有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧位于第二连接板的一侧，所述夹紧弹簧的两端分别与连接槽的一侧内壁和第二连接板的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先拉动推板带动第二连接板进行移动，这时可以使得夹紧弹簧处于受力状态，然后将内饰件本体放置在推板和L型夹板之间，之后释放推板，就可以在夹紧弹簧的带动下使得推板进行反向移动，对内饰件本体进行夹紧，然后向上拉动制动板，使得制动板移动至滑动槽内，此时可以移动滑板使得检测块与内饰件本体的宽度相匹配，这时可以转动丝杆，带动升降板进行纵向移动，就可以对内饰件本体的一侧进行检测。

本实用新型操作简单，通过将内饰件本体与L型夹板相夹装，然后转动丝杆，就对内饰件本体进行检测，且可以方便对内饰件本体进行旋转，在检测的过程中具有一定的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车内饰件检具的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车内饰件检具的L型夹板结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车内饰件检具的A结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种新型汽车内饰件检具的B结构放大图。

图中：1底座、2转动柱、3安装台、4立柱、5 L型夹板、6内饰件本体、7移动槽、8滑轨、9升降柱、10转动槽、11丝杆、12升降板、13检测块、14固定环、15移动孔、16移动环、17第一连接板、18制动弹簧、19滑板、20滑动槽、21制动板、22卡槽、23推板、24连接槽、25滑杆、26第二连接板、27夹紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新型汽车内饰件检具，包括底座1，底座1的顶部转动连接有转动柱2，转动柱2的顶端焊接有安装台3，安装台3的顶部一侧焊接有立柱4，且立柱4的一侧和安装台3的顶部均通过螺栓连接有L型夹板5，两个L型夹板5夹装有同一个内饰件本体6，底座1的顶部一侧设有移动槽7，移动槽7的底部内壁上焊接有滑轨8，且滑轨8的顶部滑动连接有滑板19，滑板19的顶部通过螺栓连接有升降柱9，升降柱9的顶端延伸至底座1的上方，升降柱9的一侧设有转动槽10，且转动槽10的底部内壁上转动连接有丝杆11，丝杆11的顶端贯穿转动槽10的顶部内壁并延伸至升降柱9的上方，丝杆11上螺纹连接有升降板12，且升降板12的一侧延伸至升降柱9的外侧并通过螺栓连接有检测块13，检测块13位于内饰件本体6的一侧，首先拉动推板23带动第二连接板26进行移动，这时可以使得夹紧弹簧27处于受力状态，然后将内饰件本体6放置在推板23和L型夹板5之间，之后释放推板23，就可以在夹紧弹簧27的带动下使得推板23进行反向移动，对内饰件本体6进行夹紧，然后向上拉动制动板21，使得制动板21移动至滑动槽20内，此时可以移动滑板19使得检测块13与内饰件本体6的宽度相匹配，这时可以转动丝杆11，带动升降板12进行纵向移动，就可以对内饰件本体6的一侧进行检测，本实用新型操作简单，通过将内饰件本体6与L型夹板5相夹装，然后转动丝杆11，就对内饰件本体6进行检测，且可以方便对内饰件本体6进行旋转，在检测的过程中具有一定的便捷性。

本实用新型中，滑轨8的顶部等间距设有多个卡槽22，滑板19的底部设有滑动槽20，且滑动槽20内滑动连接有制动板21，制动板21的底部延伸至卡槽22内并与卡槽22相卡装，制动板21的顶部焊接有拉杆，拉杆的顶端贯穿滑动槽20的顶部内壁并延伸至滑板19的上方，转动柱2上设有移动孔15，且转动柱2上滑动连接有移动环16，移动环16的两侧内壁上通过螺栓连接同一个移动杆，移动杆贯穿移动孔15并与移动孔15滑动连接，底座1的顶部焊接有固定环14，且固定环14与移动环16均为矩形结构，固定环14与移动环16相卡装，移动杆的顶部焊接有第一连接板17，第一连接板17的一侧顶部焊接有把手，第一连接板17的顶部焊接有制动弹簧18，且制动弹簧18的顶端与移动孔15的顶部相焊接，L型夹板5上对称设有两个连接槽24，连接槽24的两侧内壁上焊接有同一个滑杆25，滑杆25上滑动连接有第二连接板26，两个第二连接板26的顶部延伸至L型夹板5的上方并焊接有同一个推板23，且内饰件本体6位于L型夹板5和推板23之间，滑杆25上套设有夹紧弹簧27，夹紧弹簧27位于第二连接板26的一侧，夹紧弹簧27的两端分别与连接槽24的一侧内壁和第二连接板26的一侧相焊接，首先拉动推板23带动第二连接板26进行移动，这时可以使得夹紧弹簧27处于受力状态，然后将内饰件本体6放置在推板23和L型夹板5之间，之后释放推板23，就可以在夹紧弹簧27的带动下使得推板23进行反向移动，对内饰件本体6进行夹紧，然后向上拉动制动板21，使得制动板21移动至滑动槽20内，此时可以移动滑板19使得检测块13与内饰件本体6的宽度相匹配，这时可以转动丝杆11，带动升降板12进行纵向移动，就可以对内饰件本体6的一侧进行检测，本实用新型操作简单，通过将内饰件本体6与L型夹板5相夹装，然后转动丝杆11，就对内饰件本体6进行检测，且可以方便对内饰件本体6进行旋转，在检测的过程中具有一定的便捷性。

工作原理：在使用时，首先拉动推板23带动第二连接板26进行移动，这时可以使得夹紧弹簧27处于受力状态，然后将内饰件本体6放置在推板23和L型夹板5之间，之后释放推板23，就可以在夹紧弹簧27的带动下使得推板23进行反向移动，可以对内饰件本体6进行夹紧，然后向上拉动制动板21，使得制动板21移动至滑动槽20内，此时可以移动滑板19使得检测块13与内饰件本体6的宽度相匹配，在移动完成后，可以向下推动制动板21，使得制动板21进入对应的卡槽22内，对升降柱9进行定位，这时可以转动丝杆11，带动升降板12进行纵向移动，就可以对内饰件本体6的一侧进行检测，在检测完成之后，向上抬升把手，使得移动环16移出固定环14内，此时就可对转动柱2进行九十度旋转，在转动之后，释放把手，此时可以在制动弹簧18的作用下，使得移动环16进入固定环14内，对转动柱2进行限位，从而可以对内饰件本体6进行检测，且可以方便对内饰件本体6进行旋转，在检测的过程中具有一定的便捷性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。