一种船舶涂层检测装置的制作方法

本实用新型涉及船舶海水腐蚀领域，特别涉及一种船舶涂层检测装置。

背景技术：

船舶涂料用于船舶及海洋工程结构物各部位，满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。

海水腐蚀是构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。

金属构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐蚀及微生物腐蚀等。通常，金属构件在海洋飞溅区(指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域)的全面腐蚀速率最高。防止海洋腐蚀的措施除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种:①采用厚浆型重防式涂料。②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。

船舶涂层对于船舶防腐蚀的意义重大，因此，一种能够模拟海水腐蚀的涂层检测装置成为解决问题的关键。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶涂层检测装置，升降装置带动框架在所述槽体轴向往复运动，能够模拟海浪对涂层试样的冲击。

一种船舶涂层检测装置，包括：

槽体，其用于盛装检测液；

框架，其设置在所述槽体内，用于安装多组试样；以及

升降装置，其与所述框架连接，用于带动所述框架沿轴向往复移动；

所述升降装置包括；

安装板，其固设在所述槽体上方；以及

主动轮，其设置在所述安装板的前方，并与电机连接，用于输出旋转动力；

第一从动轮和第二从动轮，分别设置在所述主动轮的两侧，并与所述主动轮相啮合，用于带动第一扇形齿轮和第二扇形齿轮转动；

第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，其分别与第一从动轮和第二从动轮通过花键连接，用于带动传动板轴向移动；

传动板，其设置第一扇形齿轮和第二扇形齿轮中间，在所述传动板的中部设有啮合齿，所述啮合齿分别与所述第一扇形齿轮和第二扇形齿轮相啮合；所述传动板上部设有槽口，下端与所述框架连接，用于带动所述框架轴向移动；

卡块，其固设在所述安装板上，前端与所述槽口相匹配，用于限定所述传动板轴向移动。

优选的是，所述框架包括：

长方形边框，其与所述槽体的内周相匹配；

多道支撑梁，其纵向设置在所述长方形边框内；

竖梁，其竖直设置在所述长方形边框的两侧；

横梁，其设置在所述竖梁之间；

多个夹具，其设置在所述支撑梁上，用于夹持试样。

优选的是，，所述夹具包括：

连接块，其设置在所述支撑梁上；

支撑杆，其竖直设置在所述连接块的上端；

U型槽，其设置在所述支撑杆的顶部，用于安装所述试样；

螺孔，其设置在所述U型槽的侧壁上，用于螺栓与相配合，将所述试样固定。

优选的是，在所述连接块上设有中心孔，在所述中心孔内设有滑动轴承，所述支撑梁与所述中心孔相匹配。

优选的是，还包括：

温度控制装置，其设置在所述槽体的底部，用于控制所述槽体内的水温；

其中，所述温度控制装置包括；

加热器，其盘绕设置在所述槽体的底部，用于加热所述槽体内的液体；

多个温度传感器，其分别设置在所述槽体的侧壁上，用于检测槽体内的液体的温度；

控制器，其设置在所述槽体外部，分别与所述加热器和温度传感器电连接，用于控制槽体内的水温。

优选的是，还包括：

玻璃罩体，其罩设在所述槽体和框架的外部，防止外部环境对试样的干扰。

优选的是，还包括：

烘烤灯，其设置在所述罩体的顶部，用于模拟阳光对应试样的照射。

实用新型的有益效果是：1、设有升降装置，通过传动板带动框架在槽体内轴向往复，能够模拟海浪对涂层试样的冲击；2、槽体可放置腐蚀液，模拟海水对涂层试样的化学腐蚀、生物腐蚀和电腐蚀；3、设有烘烤灯，能够模拟日光对涂层试样的影响。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶涂层检测装置的立体图1。

图2是本实用新型一种船舶涂层检测装置的立体图2。

图3是本实用新型一种船舶涂层检测装置的剖视图(框架处于最高点)。

图4是本实用新型一种船舶涂层检测装置的剖视图(框架处于最高点)。

图5是本实用新型中框架的立体图。

图6是本实用新型中升降装置的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-6所示，本实用新型的一种实现形式，为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括：

如上所述一种船舶涂层检测装置1，包括。

槽体110，长方形槽状结构，由玻璃或高分子材料制成。槽体110用于盛装检测液；作为一种优选，所述槽体110由石英玻璃制成。作为进一步优选，在所述槽体110的底部设有温度控制装置。所述温度控制装置包括；加热器151盘绕设置在所述槽体110的底部，用于加热所述槽体110内的液体；多个温度传感器152，其分别设置在所述槽体110的侧壁上，用于检测槽体110内的液体的温度；控制器设置在所述槽体110外部，分别与所述加热器151和温度传感器152电连接，用于控制槽体110内的水温。作为进一步优选，在所述槽体110的中下部设有防止框架直接接触加热器151的隔板111。

框架120设置在所述槽体110内，用于安装多组试样2。作为一种优选，所述框架120包括：长方形边框121，并与所述槽体110的内周相匹配；多道支撑梁122纵向设置在所述长方形边框121内；竖梁123竖直设置在所述长方形边框121的两侧；横梁124设置在所述竖梁123之间；多个夹具125，设置在所述支撑梁122上，用于夹持试样。作为进一步优选，所述夹具125包括：连接块125a设置在所述支撑梁122上；支撑杆125b竖直设置在所述连接块125a的上端；U型槽125c，设置在所述支撑杆125b的顶部，用于安装所述试样2；螺孔125d设置在所述U型槽125c的侧壁上，用于螺栓125d与相配合，将所述试样2固定。

升降装置130与所述框架120连接，用于带动所述框架120沿轴向往复移动；作为一种优选，所述升降装置130包括；安装板131固设在所述槽体110上方；主动轮132设置在所述安装板131的前方，并与电机132a连接，用于输出旋转动力；第一从动轮133和第二从动轮134，分别设置在所述主动轮132的两侧，并与所述主动轮132相啮合，用于带动第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136转动；第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136分别与第一从动轮133和第二从动轮134通过花键连接，用于带动传动板137轴向往复移动；传动板137设置第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136中间，在所述传动板137的中部设有啮合齿，所述啮合齿分别与所述第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136相啮合；所述传动板137上部设有槽口139，下端设有连杆137a与所述框架120连接，用于带动所述框架120轴向往复移动；卡块138固设在所述安装板131上，卡块138的前端与所述槽口139相匹配，用于限定所述传动板137轴向移动。

在使用过程中，向所述槽体110内加入腐蚀液，开启温度控制装置，使槽体内温度恒定。将待检测的涂层试样2安装在所述夹具125上。开启电机132a，与电机132a连接的主动轮132开始旋转，并带动所述第一从动轮133和第二从动轮134旋转，第一从动轮133和第二从动轮134在带动与之同轴的第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136旋转，所述第一扇形齿轮135和第二扇形齿轮136保持同角度的旋转，当第一扇形齿轮135与传动板137啮合时，第二扇形齿轮136与传动板137不发生接触，第一扇形齿轮135带动传动板137向下运动，当第一扇形齿轮135与传动板137分离时，第二扇形齿轮136与传动板137啮合，第二扇形齿轮136带动传动板137向上运动，往复循环，传动板137沿轴向进行上下往复运动，模拟海浪冲击对涂层试样的影响。

在另一个实施例中，所述框架120包括：长方形边框121，并与所述槽体110的内周相匹配；多道支撑梁122纵向设置在所述长方形边框121内；竖梁123竖直设置在所述长方形边框121的两侧；横梁124设置在所述竖梁123之间；多个夹具125，设置在所述支撑梁122上，用于夹持试样。作为一种优选，在所述横梁124的中部设有凸柱124a，凸柱124a内设有螺孔，所述螺孔与连杆137a的下端相匹配。作为进一步优选，所述框架120由聚四氟乙烯材料制成。

在另一个实施例中，所述夹具125d包括：连接块125a设置在所述支撑梁122上；支撑杆125b竖直设置在所述连接块125a的上端；U型槽125c，设置在所述支撑杆125b的顶部，用于安装所述试样2；螺孔125d设置在所述U型槽125c的侧壁上，用于螺栓125d与相配合，将所述试样2固定。

在另一个实施例中，在所述连接块125a上设有中心孔，在所述中心孔内设有滑动轴承，所述支撑梁122与所述中心孔相匹配。通过调整连接块125a在支撑梁122的位置，可使多组涂层试样2交错排列，降低了相邻试样间的干扰。

在另一个实施例中，还包括：所述温度控制装置包括；加热器151盘绕设置在所述槽体110的底部，用于加热所述槽体110内的液体；多个温度传感器152，其分别设置在所述槽体110的侧壁上，用于检测槽体110内的液体的温度；控制器设置在所述槽体110外部，分别与所述加热器151和温度传感器152电连接，用于控制槽体110内的水温。作为进一步优选，在所述槽体110的中下部设有防止框架直接接触加热器151的隔板111，隔板111上均布设有多个贯通孔。

在另一个实施例中，还包括：玻璃罩体140罩设在所述槽体110和框架120的外部，防止外部环境对试样的干扰。作为一种优选，在所述赵体140的侧壁上设有温湿度传感器。

在另一个实施例中，还包括：烘烤灯141设置在所述罩体140的顶部，用于模拟阳光对应试样的照射。作为一种优选，所述烘烤灯141为多组。

综上所述，实用新型一种船舶涂层检测装置，设有升降装置130，通过传动板137带动框架120在槽体110内轴向往复运动，能够模拟海浪对涂层试样的冲击；槽体110可放置腐蚀液，模拟海水对涂层试样的化学腐蚀、生物腐蚀和电腐蚀；设有烘烤灯141，能够模拟日光对涂层试样的影响。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。