高纯度气体流量测量装置的制作方法

本实用新型涉及流量测量技术领域，具体为高纯度气体流量测量装置。

背景技术：

气体流量计测量流量的方法是，当气体进入到流量计中，经过流量计内部设置的流量计芯体时，带动流量计芯体叶轮转动，通过测量统计叶轮的转数，即可计算出气体的流量。目前的气体流量测量装置在停止通气后，叶轮由于惯性的缘故，会持续转动一段时间，从而造成对气体流量的测量不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供高纯度气体流量测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高纯度气体流量测量装置，包括底座和制动机构，所述底座上固定连接有圆形的壳体，所述壳体通过轴承安装有贯穿的第一转轴，所述第一转轴上安装有辊轮，所述辊轮上固定连接有径向的扇叶板，所述制动机构包括安装架，所述安装架的上侧安装有气缸，所述气缸的输出端安装有齿条，所述安装架上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮与齿条啮合，所述安装架固定连接有贯穿的光杆，所述光杆上滑动连接有制动块，所述制动块的上侧设有齿牙并且与第一齿轮啮合，所述第一转轴的前端安装有制动片，所述制动片位于两个制动块之间。

优选的，所述辊轮和扇叶板均位于壳体的内腔，所述扇叶板的外端与壳体内壁之间的间距为1～1.5mm。

优选的，所述扇叶板设有六个且按圆周阵列等距分布，两个扇叶板之间形成有空腔。

优选的，所述壳体的左右两侧焊接有接管，所述接管上焊接有法兰，所述安装架固定连接在壳体上。

优选的，所述齿条采用双面齿条，两个制动块关于齿条的中心线对称。

优选的，所述壳体的前侧通过支架安装有光电传感器，所述光电传感器指向第一转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有制动机构，制动机构是由气缸驱动控制两个制动块相向移动或向背移动，相向移动时对制动片进行夹紧，能够使得第一转轴立即停止旋转，解决停止通气后惯性转动对气体流量测量的影响，提高测量精度，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型制动机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、壳体；3、接管；4、第一转轴；5、制动片；6、光电传感器；7、空腔；8、辊轮；9、制动机构；91、安装架；92、气缸；93、光杆；94、制动块；95、齿条；96、第一齿轮；97、第二齿轮；10、扇叶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：高纯度气体流量测量装置，包括底座1和制动机构9，所述底座1上固定连接有圆形的壳体2，所述壳体2通过轴承安装有贯穿的第一转轴4，所述第一转轴4上安装有辊轮8，所述辊轮8上固定连接有径向的扇叶板10，所述制动机构9包括安装架91，所述安装架91的上侧安装有气缸92，所述气缸92的输出端安装有齿条95，所述安装架91上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上安装有第一齿轮96和第二齿轮97，所述第二齿轮97与齿条95啮合，所述安装架91固定连接有贯穿的光杆93，所述光杆93上滑动连接有制动块94，所述制动块94的上侧设有齿牙并且与第一齿轮96啮合，所述第一转轴4的前端安装有制动片5，所述制动片5位于两个制动块94之间。

具体的，所述辊轮8和扇叶板10均位于壳体2的内腔，所述扇叶板10的外端与壳体2内壁之间的间距为1～1.5mm，确保扇叶板10能够自由转动。

具体的，所述扇叶板10设有六个且按圆周阵列等距分布，两个扇叶板10之间形成有空腔7，气体充入空腔7内，从壳体2的一侧流向另一侧。

具体的，所述壳体2的左右两侧焊接有接管3，所述接管3上焊接有法兰，所述安装架91固定连接在壳体2上，法兰用于和接入气体的管道或排出气体的管道进行对接。

具体的，所述齿条95采用双面齿条，两个制动块94关于齿条95的中心线对称，当气缸92收缩后，两个制动块94同步向中间移动对制动片5进行夹紧，从而对第一转轴4进行制动。

具体的，所述壳体2的前侧通过支架安装有光电传感器6，所述光电传感器6指向第一转轴4，第一转轴4上粘贴有反光片，转轴每转动一圈，光电传感器6能够接受到反射信号。

工作原理：使用时将本装置接入待测量气体的输送管道，气体从一侧进入并从另一侧排出，气体进入空腔7并推动扇叶板10以及辊轮8旋转，第一转轴4随之转动，光电传感器6接收反射信号，并反馈转动圈数的数据给系统。测量状态时，制动块94与制动片5不接触，不影响其旋转，在停止通气时，同时启动气缸92，气缸92的推杆收缩，齿条95向上移动并带动两个第二齿轮97异向转动，两个第一齿轮96随之异向转动，两个第一齿轮96分别再带动两个制动块94向中间移动对制动片5进行夹紧，实现制动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。