一种汽车车灯调光检测装置的制作方法

本实用新型属于车灯检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车灯调光检测装置。

背景技术：

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系；车灯调光检测装置可以参考CN208350330U号专利，其主要包括机架、设置于机架上的转盘、用于驱动转盘转动的驱动机构、透光板组件、折射光板组件以及光信号收集装置，所述折射光板组件滑动连接于机架；所述转盘上设有多个治具，所述治具上放置有待检测的车灯；所述透光板组件设于转盘的一侧，所述车灯通电后，射出的灯光透过透光板组件，经折射光板组件折射后到达光信号收集装置。该检测机能够地对不同种类的车灯进行检测，增加不同车灯种类的检测效率；现有类似的车灯调光检测装置对车辆近光灯角度调节检测效果较差，近光灯顶部明暗截止线高度容易与车辆规定数值偏差过大，影响车辆近光灯使用效果；并且车灯调光检测装置在测试时，适应性效果较差，无法有效根据车辆规格进行调节，容易影响车灯调光检测装置对不同规格车辆检测效果。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车灯调光检测装置，以解决现有类似的车灯调光检测装置对车辆近光灯角度调节检测效果较差，近光灯顶部明暗截止线高度容易与车辆规定数值偏差过大，影响车辆近光灯使用效果；并且车灯调光检测装置在测试时，适应性效果较差，无法有效根据车辆规格进行调节，容易影响车灯调光检测装置对不同规格车辆检测效果的问题。

本实用新型汽车车灯调光检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车灯调光检测装置，包括轨道架，灯光检测板，集光槽，滑道槽，限位螺栓，光控开关，明暗截止检测条，玻璃板，防窥膜，绿色LED提醒灯和红色LED提醒灯；所述轨道架为框架结构，且轨道架通过螺栓安装在墙壁上，并且灯光检测板安装在轨道架前端面上；所述灯光检测板内部为中空状，且滑道槽安装在灯光检测板后侧端面上，并且明暗截止检测条呈水平状安装在灯光检测板前端面上；所述光控开关共有四处，且光控开关通过电源线与外部控制电路相连接，并且四处光控开关分别安装于灯光检测板内部上下两处集光槽内；所述绿色LED提醒灯共有两处，且两处绿色LED提醒灯分别安装于轨道架顶部左右两侧，并且绿色LED提醒灯通过电源线与灯光检测板顶部内所安装的光控开关相互电性连接；所述红色LED提醒灯共有两处，且两处红色LED提醒灯分别安装于轨道架底部左右两侧，并且红色LED提醒灯通过电源线与灯光检测板底部内所安装的光控开关相互电性连接。

进一步的，所述灯光检测板前端面中间部位处设有一处明暗截止检测条，且灯光检测板内部上下两端分别开设有一处集光槽，并且两集光槽分别位于明暗截止检测条上下两端。

进一步的，所述灯光检测板底部所开设的集光槽内设有两处光控开关，且光控开关通过电源线与轨道架顶部所安装的红色LED提醒灯相连接，并且两光控开关位于明暗截止检测条底部。

进一步的，所述灯光检测板顶部所开设的集光槽内设有两处光控开关，且光控开关通过电源线与轨道架顶部所安装的绿色LED提醒灯相连接，并且两光控开关位于明暗截止检测条顶部。

进一步的，所述玻璃板共有两处，且两处玻璃板分别安装于两集光槽前侧端面上，并且玻璃板外侧覆盖有一层防窥膜。

进一步的，所述滑道槽共有两处，且两处滑道槽分别安装于灯光检测板后端面左右两端，并且两滑道槽分别滑动连接与轨道架左右两侧前端面上。

进一步的，所述限位螺栓共有两处，且限位螺栓螺纹安装于滑道槽底部内，并且限位螺栓一端贴合于轨道架前侧端面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.灯光检测板和明暗截止检测条的设置，有利于通过明暗截止检测条对车辆近光灯顶部明暗截止线进行检测，使近光灯顶部明暗截止线保持在规定误差范围内，保障车辆灯光使用效果；并且配合轨道架、滑道槽和限位螺栓的设置，方便人员根据所需检测车辆高度规格，对明暗截止检测条高度进行上下调节，使灯光检测板前端明暗截止检测条高度能够更好的满足不同规格车辆检测需求。

2.明暗截止检测条底部光控开关的设置，有利于在车辆近光灯照射到明暗截止检测条底部光控开关时，通过底部光控开关将开启状的红色LED提醒灯关闭，提醒人员近光灯照射角度正常；并在近光灯照射角度过低，光线无法照射至灯光检测板底部光控开关时，通过开启状的红色LED提醒灯对人员进行提醒，提醒近光灯照射角度偏低，以便人员将近光灯照射角度向上调节，使近光灯顶部明暗截止线处于明暗截止检测条部位处，保障车辆近光灯照射效果；并且配合明暗截止检测条顶部光控开关的设置，可在车辆近光灯照射角度过高时，灯光照射到明暗截止检测条顶部光控开关部位处，顶部光控开关将绿色LED提醒灯关闭，通过关闭状态的绿色LED提醒灯提醒人员近光灯照射角度过高，以便人员将近光灯照射角度向下调节，使近光灯顶部明暗截止线处于明暗截止检测条部位处，保障车辆近光灯照射效果。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的底部轴视结构示意图。

图3是本实用新型的灯光检测板轴视结构示意图。

图4是本实用新型的灯光检测板内部轴视结构示意图。

图5是本实用新型的灯光检测板与玻璃板与滑道槽拆分结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、轨道架；2、灯光检测板；201、集光槽；3、滑道槽；301、限位螺栓；4、光控开关；5、明暗截止检测条；6、玻璃板；601、防窥膜；7、绿色LED提醒灯；8、红色LED提醒灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车车灯调光检测装置，包括轨道架1，灯光检测板2，集光槽201，滑道槽3，限位螺栓301，光控开关4，明暗截止检测条5，玻璃板6，防窥膜601，绿色LED提醒灯7和红色LED提醒灯8；所述轨道架1为框架结构，且轨道架1通过螺栓安装在墙壁上，并且灯光检测板2安装在轨道架1前端面上；所述灯光检测板2内部为中空状，且滑道槽3安装在灯光检测板2后侧端面上，并且明暗截止检测条5呈水平状安装在灯光检测板2前端面上；所述光控开关4共有四处，且光控开关4通过电源线与外部控制电路相连接，并且四处光控开关4分别安装于灯光检测板2内部上下两处集光槽201内；所述绿色LED提醒灯7共有两处，且两处绿色LED提醒灯7分别安装于轨道架1顶部左右两侧，并且绿色LED提醒灯7通过电源线与灯光检测板2顶部内所安装的光控开关4相互电性连接；所述红色LED提醒灯8共有两处，且两处红色LED提醒灯8分别安装于轨道架1底部左右两侧，并且红色LED提醒灯8通过电源线与灯光检测板2底部内所安装的光控开关4相互电性连接。

其中，所述灯光检测板2前端面中间部位处设有一处明暗截止检测条5，且灯光检测板2内部上下两端分别开设有一处集光槽201，并且两集光槽201分别位于明暗截止检测条5上下两端；具体作用，可通过明暗截止检测条5对车辆近光灯顶部明暗截止线进行检测，使近光灯顶部明暗截止线保持在规定误差范围内，保障车辆灯光使用效果。

其中，所述灯光检测板2底部所开设的集光槽201内设有两处光控开关4，且光控开关4通过电源线与轨道架1顶部所安装的红色LED提醒灯8相连接，并且两光控开关4位于明暗截止检测条5底部；具体作用，可在车辆近光灯照射到明暗截止检测条5底部光控开关4时，通过底部光控开关4将开启状的红色LED提醒灯8关闭，提醒人员近光灯照射角度正常；并在近光灯照射角度过低，光线无法照射至灯光检测板2底部光控开关4时，红色LED提醒灯8保持开启状态，通过开启状的红色LED提醒灯8对人员进行提醒，提醒近光灯照射角度偏低，以便人员将近光灯照射角度向上调节，使近光灯顶部明暗截止线处于明暗截止检测条5部位处，保障车辆近光灯照射效果。

其中，所述灯光检测板2顶部所开设的集光槽201内设有两处光控开关4，且光控开关4通过电源线与轨道架1顶部所安装的绿色LED提醒灯7相连接，并且两光控开关4位于明暗截止检测条5顶部；具体作用，可在近光灯照射角度过高时，灯光照射到明暗截止检测条5顶部光控开关4部位处，顶部光控开关4将绿色LED提醒灯7关闭，通过关闭状态的绿色LED提醒灯7提醒人员近光灯照射角度过高，以便人员将近光灯照射角度向下调节，使近光灯顶部明暗截止线处于明暗截止检测条5部位处，保障车辆近光灯照射效果。

其中，所述玻璃板6共有两处，且两处玻璃板6分别安装于两集光槽201前侧端面上，并且玻璃板6外侧覆盖有一层防窥膜601；具体作用，可通过防窥膜601对装置左右两侧外界所产生的光线进行遮挡，使集光槽201内部保持黑暗状态，保障集光槽201内部光控开关4光线感知效果。

其中，所述滑道槽3共有两处，且两处滑道槽3分别安装于灯光检测板2后端面左右两端，并且两滑道槽3分别滑动连接与轨道架1左右两侧前端面上；具体作用，方便人员根据所需检测车辆高度规格，对灯光检测板2高度进行上下调节，使灯光检测板2前端明暗截止检测条5高度能够更好的满足不同规格车辆检测需求。

其中，所述限位螺栓301共有两处，且限位螺栓301螺纹安装于滑道槽3底部内，并且限位螺栓301一端贴合于轨道架1前侧端面上；具体作用，可在灯光检测板2进行上下调节完成后，通过限位螺栓301对灯光检测板2底部左右两端进行固定，保障灯光检测板2检测使用时的牢固性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，工作人员根据车辆规格对轨道架1上所安装的灯光检测板2进行滑动调节，使灯光检测板2前端所设有的明暗截止检测条5高度位于车辆近光灯顶部明暗截止线规定高度内；接下来工作人员将车辆前端近光灯开启，近光灯所照射的灯光照射至明暗截止检测条5底部光控开关4部位处，近光灯顶部明暗截止线位于明暗截止检测条5部位处，底部光控开关4将开启状的红色LED提醒灯8关闭，提醒人员近光灯照射角度正常；当车辆近光灯照射角度过底时，光线无法照射至灯光检测板2底部光控开关4部位处，红色LED提醒灯8保持开启状态，通过开启状的红色LED提醒灯8对人员进行提醒，提醒近光灯照射角度偏低，以便人员将近光灯照射角度向上调节；当车辆近光灯照射角度过高时，灯光照射到明暗截止检测条5顶部光控开关4部位处，顶部光控开关4将绿色LED提醒灯7关闭，通过关闭状态的绿色LED提醒灯7提醒人员近光灯照射角度过高，以便人员将近光灯照射角度向下调节，使近光灯顶部明暗截止线处于明暗截止检测条5部位处，保障车辆近光灯照射效果，即可完成汽车车灯调光检测作业。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。