用于轨道衡的数据采集装置、数据采集方法及轨道衡与流程

文档序号:22357990发布日期:2020-09-25 18:36阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于轨道衡的数据采集装置,包括:

传感器,用于检测列车的载重信息以生成对应所述载重信息的模拟信号,所述传感器的数量为多路,多路所述传感器之间相互独立设置;

供电模块,所述供电模块的数量为多个,多个所述供电模块相互之间隔离设置,一个所述供电模块为对应的一路所述传感器供电,其中,多个所述供电模块的输入端并联到同一个外部电源,且多个所述供电模块的输出端相互独立设置;

信号处理模块,所述信号处理模块的数量为多个,多个所述信号处理模块相互之间隔离设置,且每个所述信号处理模块由对应配置的一个所述供电模块供电,一个所述信号处理模块将对应的一路所述传感器生成的所述模拟信号转换为数字信号。

2.根据权利要求1所述数据采集装置,其特征在于,每个所述供电模块包括一个电源隔离模块,多个所述供电模块的每个所述电源隔离模块输出一个独立电源,以为对应的一路所述传感器、对应的一个所述信号处理模块分别供电。

3.根据权利要求2所述数据采集装置,其特征在于,多个所述电源隔离模块的输入端并联到同一个外部电源以使得多个所述供电模块的输入端并联到同一个所述外部电源,且多个所述电源隔离模块的输出端相互之间独立设置以使得多个所述供电模块的输出端相互独立设置,并使得一个所述电源隔离模块的输出端输出一个所述独立电源,以为对应的一路所述传感器、对应的一个所述信号处理模块分别独立供电。

4.根据权利要求3所述数据采集装置,其特征在于,每个所述供电模块还包括:电压基准模块、比较器与扩流三级管,所述比较器和所述扩流三极管根据电压基准模块输出的供桥参考电压为所述传感器提供供桥电压。

5.根据权利要求1-4任一项所述数据采集装置,其特征在于,所述数据采集装置还包括电流监测模块,所述电流监测模块的数量为多个,多个所述电流监测模块相互之间独立设置,一个所述电流监测模块用于监测对应的一路所述传感器的工作电流以判断所述传感器是否发生故障。

6.根据权利要求5所述数据采集装置,其特征在于,所述电流监测模块包括放大器和采样电阻,所述放大器用于对所述采样电阻两端出现的电压差进行放大处理以输出放大后的电压信号;对应的所述信号处理模块根据所述放大后的电压信号、所述采样电阻的阻抗、所述传感器的正常阻抗计算流过所述传感器的工作电流,并根据流过所述传感器的工作电流判断所述传感器的阻抗值是否正常以判断所述传感器是否发生故障。

7.根据权利要求1所述数据采集装置,其特征在于,所述数据采集装置还包括:信号隔离模块,所述信号隔离模块的数量为多个,一个所述信号隔离模块用于对一个所述信号处理模块生成的对应所述载重信息的数字信号进行电气隔离处理。

8.根据权利要求1所述数据采集装置,其特征在于,所述数据采集装置还包括:短路保护模块,所述短路保护模块的数量为多个,一个所述短路保护模块用于对对应的一路所述传感器发生供桥短路时切断对应的所述供电模块输出的供桥电压。

9.一种用于轨道衡的数据采集方法,其特征在于,包括:

为多路传感器提供供电模块,其中,多路所述传感器之间相互独立设置,所述供电模块的数量为多个,多个所述供电模块相互之间隔离设置,一个所述供电模块为对应的一路所述传感器供电,其中,多个所述供电模块的输入端并联到同一个外部电源,且多个所述供电模块的输出端相互独立设置;

每路传感器在对应的一个供电模块供电时,检测列车的载重信息以生成对应所述载重信息的模拟信号;

每个信号处理模块将对应的一路所述传感器生成的所述模拟信号转换为数字信号,其中,所述信号处理模块的数量为多个,多个所述信号处理模块相互之间隔离设置,且每个所述信号处理模块由对应配置的一个所述供电模块供电。

10.一种轨道衡,其特征在于,包括:

载重面,所述载重面设置在列车行驶的轨道下方;

权利要求1-8任一项所述数据采集装置,其中,所述数据采集装置中的传感器设置在所述载重面的下方。


技术总结
本申请实施例提供了一种用于轨道衡的数据采集装置、数据采集方法及轨道衡,数据采集装置包括:传感器,用于检测列车的载重信息以生成对应载重信息的模拟信号,传感器的数量为多路,多路传感器之间相互独立设置;供电模块,供电模块的数量为多个,多个供电模块相互之间隔离设置,一个供电模块为对应的一路传感器供电,其中,多个所述供电模块的输入端并联到同一个外部电源,且多个所述供电模块的输出端相互独立设置;信号处理模块,信号处理模块的数量为多个,多个信号处理模块相互之间隔离设置,且每个所述信号处理模块由对应配置的一个所述供电模块供电,一个信号处理模块将对应的一路传感器生成的模拟信号转换为数字信号。本申请实施例中,至少解决了因传感器故障导致的数据丢失、数据叠加、数据不准确等问题,以及可实现正常工作检测列车的载重信息。

技术研发人员:张振禄
受保护的技术使用者:北京恒通安泰科技有限公司
技术研发日:2020.06.24
技术公布日:2020.09.25
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