信息处理设备、信息处理系统、信息处理方法及存储介质与流程

本公开涉及信息处理设备、信息处理系统、信息处理方法及存储介质。

背景技术：

在相关技术中，存在一种已知的接收汽车维修请求的系统。例如，日本未审查专利申请公开第2004-302506号(jp2004-302506a)公开了一种能够对请求快速地做出答复的系统。

技术实现要素：

在接收到维修请求之后做出维修安排的情况下，即使维修紧急性高，做出维修安排也可能会迟。

本公开提供了一种信息处理设备、信息处理系统、信息处理方法和非暂时性存储介质，利用它们可以适当地做出车辆维修的安排。

本公开的第一方面涉及一种包括可与车辆通信的控制器的信息处理设备。在控制器基于车辆的状态判定车辆需要维修的情况下，控制器基于车辆的导航信息确定维修车辆的维修点，并且将维修点通知车辆。

本公开的第二方面涉及包括信息处理设备和通知装置的信息处理系统。该通知装置被配置为在车辆由驾驶员驾驶的情况下，将信息处理设备通知车辆的维修点通知车辆的驾驶员。

本公开的第三方面涉及信息处理方法。该信息处理方法包括：在可与车辆通信的控制器基于车辆的状态判定车辆需要维修的情况下，由控制器基于车辆的导航信息确定维修车辆的维修点，并且由控制器将维修点通知车辆。

本公开的第四方面涉及非暂时性存储介质。该非暂时性存储介质存储有指令，该指令由可与车辆通信的信息处理设备执行，使得信息处理设备执行操作，该操作包括：在基于车辆的状态判定车辆需要维修的情况下，基于车辆的导航信息确定维修车辆的维修点，并且将维修点通知车辆。

利用根据本公开的各方面的信息处理设备、信息处理系统、信息处理方法和非暂时性存储介质，可以适当地做出车辆维修的安排。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中，相同的标号示出相同的元件，并且其中：

图1是示出根据实施例的信息处理系统的配置示例的示意图；

图2是示出根据实施例的信息处理系统的配置示例的框图；以及

图3是示出根据实施例的信息处理方法的过程示例的流程图。

具体实施方式

在车辆的驾驶员注意到车辆故障的情况下，驾驶员搜索维修人员所在的店铺，或者请求维修人员在停车安全的地方执行现场服务。在这种情况下，对于提出维修请求的人来说，直到维修人员采取行动所花费的时间可能会长。期望可以对应于车辆的状态适当地做出车辆维修的安排。另外，对于维修人员来说，由于维修人员突然收到维修请求，维修操作的效率可能会降低。期望适当地接收维修请求，使得维修人员能够适当地做出车辆维修的安排。

信息处理系统1的配置示例

如图1和图2所示，根据实施例的信息处理系统1包括服务器10、车辆20和终端装置30。服务器10、车辆20和终端装置30连接至网络40。

服务器10的配置示例

服务器10被配置为能够与车辆20和终端装置30中的每一个通信。服务器10的数量、车辆20的数量和终端装置30的数量不限于一个，可以是两个或更多。服务器10也将被称为信息处理设备。服务器10可以包括一个服务器设备或可以彼此通信的多个服务器设备。

服务器10包括服务器控制器12和服务器通信单元14。服务器控制器12也将被简称为控制器。服务器控制器12可以包括一个或多个处理器。本实施例中的“处理器”是通用处理器、专用于特定处理的专用处理器等。然而，处理器不限于此。服务器控制器12可以包括一个或多个专用电路。专用电路可以包括，例如，现场可编程门阵列(fpga)或专用集成电路(asic)。服务器控制器12可以包括专用电路来代替处理器，可以包括专用电路连同处理器。服务器通信单元14可以包括通信模块，并且可以经由网络40与车辆20通信。服务器10还可以包括存储单元。存储单元是半导体存储器、磁存储器、光存储器等。然而，存储单元不限于此。存储单元可以用作主存储装置、辅助存储装置或高速缓冲存储器。存储单元可以包括诸如磁盘的电磁存储介质。存储单元存储用于操作服务器10的任何信息。例如，存储单元可以存储系统程序、应用程序等。

车辆20的配置示例

车辆20包括控制装置22、通信装置24和通知装置26。控制装置22、通信装置24和通知装置26彼此连接，使得控制装置22、通信装置24和通知装置26能够经由诸如控制器局域网(can)或专用线路的车载网络彼此通信。

控制装置22控制包括在车辆20中的每个部件。控制装置22可以包括一个或多个处理器。控制装置22可以包括一个或多个专用电路来代替处理器，可以包括一个或多个专用电路连同处理器。控制装置22还可以包括存储单元。

车辆20可以被配置为能够通过自动驾驶来操作。可以在汽车工程师学会(sae)中定义的级别1至5中的任何一个级别执行自动驾驶。自动驾驶的定义不限于上述定义，自动驾驶可以基于另一种定义来执行。在通过自动驾驶控制车辆20的情况下，控制装置22控制车辆20的行驶。服务器10向车辆20输出控制信息，该控制信息包括用于指定车辆20的目的地的信息。控制装置22基于服务器10输出的控制信息控制车辆20的行驶，并且使车辆20向目的地移动。

通信装置24连接至服务器10，使得通信装置24可以经由网络40与服务器10通信。通信装置24可以是例如车载通信装置。通信装置24可以包括连接至网络40的通信模块。通信模块可以包括符合诸如第四代(4g)和第五代(5g)之类的移动通信标准的通信模块，并且不限于此。

通知装置26连接至安装在车辆20中的另一个部件，使得通知装置26和该部件可以经由诸如can或专用线路的车载网络彼此通信。通知装置26将信息通知车辆20的驾驶员。通知装置26可以基于车辆20的位置信息显示地图。通知装置26可以基于车辆20的当前位置和目的地生成排定路线，并且可以在地图上显示该路线。与由通知装置26生成的排定路线相关的信息也将被称为路线信息。通知装置26可以基于包括车辆20的位置信息和路线信息的导航信息来显示地图。也就是说，通知装置26还可以具有作为汽车导航装置的功能。

通知装置26可以以视觉信息(诸如图像，字母或图形)的形式将信息通知驾驶员。在这种情况下，可以通过使用显示装置来配置通知装置26。显示装置可以包括诸如发光二极管(led)的发光装置。例如，显示装置可以是液晶显示器(lcd)。显示装置可以是有机电致发光(el)显示器或无机el显示器。显示装置可以是等离子显示面板(pdp)。显示装置不限于那些显示器，还可以采用其他各种类型的显示器。

通知装置26可以以听觉信息(诸如语音)的形式将信息通知驾驶员。在这种情况下，可以通过使用诸如输出语音的扬声器的装置来配置通知装置26。通知装置26不限于上述示例，并且通知装置26可以通过使用其他各种装置来配置。

车辆20可以由驾驶员驾驶而非自动驾驶。在这种情况下，通知装置26可以从服务器10获取用于指定车辆20的目的地的信息，并将车辆20的目的地通知驾驶员。驾驶员驾驶车辆20并使车辆20移向由通知装置26通知驾驶员的目的地。

车辆20还包括可以不设置的位置信息获取装置25。位置信息获取装置25连接至控制装置22或通信装置24，使得位置信息获取装置25可以经由诸如can或专用线路的车载网络与控制装置22或通信装置24通信。位置信息获取装置25也可以连接至通知装置26，使得位置信息获取装置25可以与通知装置26通信。位置信息获取装置25获取车辆20的位置信息。位置信息获取装置25可以包括与卫星位置测量系统相对应的接收器。例如，与卫星位置测量系统相对应的接收器可以包括全球定位系统(gps)接收器。车辆20可以通过使用位置信息获取装置25来获取车辆20的位置信息。车辆20可以向服务器10输出车辆20的位置信息。

终端装置30的配置示例

终端装置30可以包括，例如，个人计算机(pc)，诸如台式pc、笔记本pc和平板pc，或者移动终端，诸如智能手机。终端装置30以有线方式或无线方式连接至服务器10，使得终端装置30可以经由网络40与服务器10通信。

终端装置30从服务器10获取与需要维修的车辆20相关的信息，并将所获取的信息通知给维修人员54。终端装置30可以包括液晶或有机电致发光(el)显示装置、无机el显示装置等。终端装置30可以连接至外部显示装置，并且可以使外部显示装置显示信息。维修人员54基于终端装置30上显示的信息为车辆20的维修做准备。

信息处理设备的操作示例

例如，服务器10(信息处理设备)的服务器控制器12可以执行包括如图3所示的流程图中的过程的信息处理方法。信息处理方法可以实现为由服务器控制器12的处理器等执行的信息处理程序。信息处理程序可以存储在非暂时性计算机可读存储介质中。服务器控制器12的处理器等可以读取并执行存储在非暂时性计算机可读存储介质中的信息处理程序。

服务器控制器12从车辆20获取信息(步骤s1)。服务器控制器12从车辆20获取的信息包括车辆20的导航信息和与车辆20的状态相关的信息。车辆20的导航信息可以包括车辆20的位置信息和路线信息中的至少一种。与车辆20的状态相关的信息可以包括例如发动机的温度。发动机的温度可以包括，例如，发动机机油的温度或发动机冷却剂的温度。与车辆20的状态相关的信息可以包括，例如，作用在车辆20上的加速度。除了车辆20前进方向上的分量之外，加速度还可以包括车辆20的横向或纵向上的分量。

服务器控制器12判定车辆20是否需要维修(步骤s2)。服务器控制器12可以基于与车辆20的状态相关的信息来判定车辆20是否需要维修。例如，在车辆20行驶时产生的振动幅度等于或大于预定值的情况下，服务器控制器12可以基于作用在车辆20上的加速度判定车辆20需要维修。例如，在车辆20的发动机的温度等于或大于预定温度的情况下，服务器控制器12可以判定车辆20需要维修。服务器控制器12不限于上述示例，并且服务器控制器12可以基于与车辆20的状态相关的信息中包括的各种信息来判定车辆20是否需要维修。

服务器控制器12可以进一步基于车辆20的导航信息来判定车辆20是否需要维修。

服务器控制器12可以基于车辆20的路线信息来判定车辆20是否需要维修。服务器控制器12可以判定车辆20是否将沿着向发动机施加大负载的路线(像车辆20上下行驶很多次的道路)行驶，并且可以基于路线判定的结果和发动机的温度来判定车辆20是否需要维修。服务器控制器12可以判定车辆20是否将沿着车辆行驶可能引起振动的路线(例如未铺砌的道路)行驶，并且可以基于路线判定的结果和作用在车辆20上的加速度来判定车辆20是否需要维修。服务器控制器12可以基于路线判定的结果改变用于判定车辆20是否需要维修的阈值。例如，在服务器控制器12判定车辆20将沿着车辆20上下行驶很多次的道路行驶的情况下，服务器控制器12可以增大与发动机的温度相关的阈值。例如，在服务器控制器12判定车辆20将沿着未铺砌的道路行驶的情况下，服务器控制器12可以增大与作用在车辆20上的加速度相关的阈值。

服务器控制器12可以基于车辆20的位置信息判定车辆20是否需要维修。服务器控制器12可以基于车辆20是否在城市区域来改变用于判定车辆20是否需要维修的阈值。服务器控制器12可以基于车辆20的高度来改变用于判定车辆20是否需要维修的阈值。

服务器控制器12不限于那些示例，并且可以基于车辆20的导航信息中包括的各种信息来判定车辆20是否需要维修。

在服务器控制器12判定车辆20不需要维修(步骤s2中的否)的情况下，服务器控制器12终止如图3所示的流程图中的过程。

在服务器控制器12判定车辆20需要维修(步骤s2中的是)的情况下，服务器控制器12确定车辆的维修优先级(步骤s3)。服务器控制器12可以估计车辆20在不被维修的情况下可以行驶的距离，并且车辆20在不被维修的情况下可以行驶的距离越短，车辆20的维修优先级越高。

服务器控制器12确定将对车辆20进行维修的地点，并将该地点通知车辆20(步骤s4)。将对车辆20进行维修的地点也将被称为维修点50。服务器控制器12基于车辆20的导航信息确定维修点50。

服务器控制器12可以基于车辆20的路线信息确定维修点50。在维修店铺52在车辆20的排定路线上的情况下，服务器控制器12可以将维修店铺52确定作为维修点50。在维修店铺52不在车辆20的排定路线上的情况下，服务器控制器12可以将不在排定路线上的维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以将不在排定路线上的维修店铺52中的离车辆20的当前位置最近的维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以将不在排定路线上的维修店铺52中的与排定路线相隔最短距离的维修店铺52确定作为维修点50。

服务器控制器12可以基于车辆20的位置信息来确定维修点50。服务器控制器12可以不管车辆20的排定路线如何而将离车辆20的当前位置最近的维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以选择位于车辆20的当前位置的预定距离内的维修店铺52中的一个维修店铺52，并且可以将该维修店铺52中的一个维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以基于车辆20的排定路线选择位于车辆20的当前位置的预定距离内的维修店铺52中的一个维修店铺52。

在车辆20可以驻车或停车的地点在车辆20的排定路线上的情况下，服务器控制器12可以将该地点确定作为维修点50。服务器控制器12可以将维修人员54可以执行车辆20的维修的地点确定作为维修点50。

服务器控制器12可以基于车辆20的状态来确定维修点50。在车辆20需要维修但即使当车辆20行驶一段时间也没有问题的情况下，或者在车辆20的维修优先级低的情况下，服务器控制器12可以适当地选择维修店铺52，并将维修店铺52确定作为维修点50，而不管维修店铺52与当前位置的距离。服务器控制器12可以将车辆20在到达维修店铺52之后经短暂等待之后可以被维修的维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以将位于排定路线上的维修店铺52确定作为维修点50。服务器控制器12可以将与排定路线相隔最短距离的维修店铺52确定作为维修点50。在车辆20需要很快维修的情况下或者在车辆20的维修优先级高的情况下，服务器控制器12可以将离当前位置最近的维修店铺52或者车辆驻车或停车点确定作为维修点50。

服务器控制器12将确定的维修点50通知车辆20。在驾驶员驾驶车辆20的情况下，通知装置26将通知车辆20的维修点50通知给车辆20的驾驶员。通知装置26可以通过在地图上显示维修点50来将维修点50通知给驾驶员。通知装置26可以通过显示车辆20的排定路线改变为包括维修点50的路线来将维修点50通知给驾驶员。在车辆20在自动驾驶的同时行驶的情况下，控制装置22使车辆20基于车辆20被通知的维修点50行驶，并且使车辆20在维修点50处驻车或停车。

服务器控制器12可以将维修点50通知终端装置30，终端装置30由维修人员54拥有。在将维修店铺52确定作为维修点50的情况下，服务器控制器12可以通知终端装置30待维修的车辆20将进入维修店铺52，终端装置30由在维修店铺52执行维修的维修人员54拥有。服务器控制器12可以基于车辆20的维修优先级确定进入维修店铺52以进行维修的车辆20的次序，并且将待维修的车辆20的次序通知给终端装置30。

在服务器控制器12将除了维修店铺52以外的地点确定作为维修点50的情况下，服务器控制器12可以将维修点50通知给终端装置30，终端装置30由能够访问该地点并执行维修的维修人员54拥有。终端装置30可以通过在地图上显示维修点50来将维修点50通知给维修人员54。

服务器控制器12可以将维修点50通知给终端装置30，终端装置30分别由多个维修人员54拥有。服务器控制器12可以从接收关于维修点50的通知的维修人员54获取指示是否承办车辆20的维修的答复。服务器控制器12可以基于维修人员54的答复来确定哪个维修人员54将负责车辆20的维修。服务器控制器12可以基于车辆20的维修优先级来确定维修人员54访问多个维修点50的顺序。服务器控制器12可以将确定的顺序通知给维修人员54的终端装置30。服务器控制器12可以确定维修人员54访问维修点50的顺序。在这种情况下，服务器控制器12可以将具有最高优先级的维修点50通知给终端装置30，终端装置30由不忙的维修人员54拥有。服务器控制器12可以确定一个维修人员54或一组维修人员54访问维修点50的顺序。

服务器控制器12估计车辆20到达维修点50的时间，并将估计的时间通知给维修人员54的终端装置30(步骤s5)。估计的到达时间也将被称为估计到达时间。服务器控制器12可以基于车辆20的当前位置和维修点50来估计到达的时间。在维修点50是维修店铺52的情况下，维修人员54在维修店铺52等待直到车辆20进入维修店铺52。维修人员54可以基于车辆20的状态为维修操作预先准备。在维修点50是维修店铺52之外的地点的情况下，维修人员54可以为维修操作做准备或者可以开始向维修点50移动以根据估计到达时间到达维修点50。在步骤s5中的过程之后，服务器控制器12可以终止如图3所示的流程图中的信息处理方法。

如上所述，利用根据本实施例的信息处理系统1、信息处理设备(服务器10)、信息处理方法和信息处理程序，可以对应于车辆20的维修需要做出维修安排。结果，可以适当地做出车辆20的维修安排。

在本实施例中，由于确定了维修优先级，因此可以对应于车辆20的维修紧急性做出维修安排。结果，可以适当地做出车辆20的维修安排。

在本实施例中，基于维修优先级确定了车辆进入维修店铺52的顺序或者维修人员54访问维修点50的顺序。结果，可以对应于车辆20的维修紧急性适当地开始维修。

在本实施例中，维修人员54可以基于估计到达时间为车辆20的维修做准备。结果，可以高效地进行车辆20的维修。

已经基于附图和示例描述了本公开的实施例。然而，应当注意，基于本公开，本领域技术人员可以容易地进行各种改变或修改。因此，那些改变或修改应该被解释为包括在本公开的范围内。例如，包括在每个装置或每个步骤中的功能等可以在没有逻辑不一致的情况下被重新排列，并且多个装置或步骤可以彼此组合或被划分。