专利名称：一种数字式档位指示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数字式档位指示器，它属于转换成电的波形的测量装置类。
中国专利88209989公开了一种数字式档位指示器，其权利要求书称其包含接触开关，译码器和显示器，实质上其是由接触开关，驱动七段显示数码管的七位二进制代码编码器，以及七段数码管所构成，其工作原理是当接触开关旋到某一十进制数位置时，编码器立即给出与之相适应的驱动七段数码管的七位二进制代码，七段数码管相应显示出这一十进制数，中国专利88209989存在的问题在于其编码器(或译码器)是按其真值表“1”状态逻辑关系式设置的，故电路较复杂，成本较高，有进一步改进的必要。
本实用新型的目的在于提供一种新型的数字式档位指示器，以克服现有技术的不足。
本实用新型的数字式档位指示器，包含接触开关1，驱动七段数码管显示的七位二进制编码器2，七段数码管3，所述接触开关的门数与档位数一致，其要点在于编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置，从而大大简化了编码器2电路结构，减少了分立元件数量，降低了成本，提高了工作可靠性，编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置之所以具备这样的优点，是在于七段数码管3在显示0～9这十个数字时，除“1”和“7”外，非显示笔划均远少于显示笔划，即“0”状态远少于“1”状态，这样真值表的“0”状态逻辑关系式自然要较“1”状态逻辑关系式简单，与之相对应的编码器2电路自然是按前者设置为之简单，我们不妨中国专利88209989为例来说明一下这个问题。
表1给出的是中国专利88209989编码器(或译码器)真值表
按上表写出的“0”状态逻辑关系式如下a=B+Eb=Oc=Cd=B+Ee=B+D+Ef=B+C+Dg=A+B按上表写出的“1”状态逻辑关系式如下a=A+C+Db=1c=A+B+D+Ed=A+C+De=A+Cf=A+Eg=C+D+E可以看出，“0”状态逻辑关系式要比“1”状态逻辑关系式简单，同时，编码器(式译码器)电路按“1”状态逻辑关系式设置，正如中国专利88209989所公开的那样，需16个二极管，若按“0”状态逻辑关系式设置，仅需7个二极管，分立元件数量减少了56％。
附
图1是本实用新型实施例结构图；附图2是本实用新型实施例电路原理图。
以下将结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
实施例本实施例给出了一种摩托车用数字式6档位指示器，其由6门旋转接触开关1，驱动七段显示数码管的七段二进制代码编码器2，七段显示数码管3所构成，附图1是其产品结构图，其中旋转接触开关1有6个定触点4，动触点5可随摩托车脚踏变速杆轴6转动，在每一确定的档位上分别与相应的定触点4电连接，表示0～5中一确定的十进制数，编码器2和七段数码管3以及限流电阻7均装在电路楹8上，并灌封于小盒9中，编码器2A、B、C、D、E6个输入端，通过电线10分别与旋转接触开关1上相应的定触点4电连接。在本实施例中，旋转接触开关1的动触点5与地电连接，故端编码器2真值表如下
按其“0”状态写出的逻辑关系式为a=B+Eb=Fc=Cd=B+Ee=B+D+E+Ff=B+C+Dg=A+B按此逻辑关系式设置编码器2，则本实施例的电路原理图如附图2所示，图中2是编码器，其由D1～D88个二极管构成，1是旋转接触开关，包括6门，每门代表0～15中一确定的十进制数，R1～R7是限流电阻，在本实施例中，七段数码管3接成常通状态，编码器2的输出端与七段数码管3相应的笔划段并联，当编码器2某一输出端为“0”状态，七段数码管3相应的笔划段被短路息灭，比如，当旋转接触开关的动触点5与定触点4中的C电连接时，C(2)为“0”状态，相应编码器2输出端C和f输出状态为“0”，这两笔被短路息灭，七段数码管显示“2”。
总之，本实用新型由于其编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置，故电路简单，所用分立元件少，降低了成本，提高了工作可靠性，可用于各种车辆作档位指示用。
权利要求1.一种数字式档位指示器，包括门数与所指示档位数一致的接触开关1，驱动七段显示数码管的七位二进制编码器2，七段数码管3，其特征在于编码器2按其真值表“O”状态逻辑关系式设置。
2.根据权利要求1所述的一种数字式档位指示器，其特征在于编码器2的输出端与七段数码管3相应的笔划段并联，且七段数码管3接成常通状态。
专利摘要本实用新型涉及一种数字式档位指示器，包含接触开关1，七位二进制编码器2以及七段数管3，其要点在于编码器2按其值表“O”状态逻辑关系式设置，从而简化了编码器2电路，减少了分立元件数量，降低了成本，提高了工作可靠性，可用于各种车辆作档位指示用。
文档编号G01R13/02GK2101245SQ9122059
公开日1992年4月8日 申请日期1991年7月27日 优先权日1991年7月27日
发明者陈卯生 申请人:陈卯生